2009, Libro: "Plan de Desarrollo de Negocios"

PLAN DESARROLLO DE NEGOCIOS
En este término existe una modalidad adicional que es el CIF LANDED (DIF EN TIERRA), en
el cual el vendedor cubre incluso los gastos de descargas, lanchaje y muellaje.
8. FREIGHT OR CARRIAGE TO... (DCP).
“Flete o Porte Pagado Hasta...”.
Al igual que en el C & F, este término implica que el vendedor pague el flete para la
transportación de los bienes hasta el punto de destino convenido. Sin embargo, el riesgo de
pérdidas o daño de los bienes, así como cualquier costo adicional es transmitido del vendedor al
comprador cuando los bienes han sido aceptados en custodia por el primer porteador
(transportista) designado por el comprador y no al cruzar la borda del barco.
10. FREIGHT OR CARRIAGE AND INSURANCE, PAID TO... (CIP). “Flete, Porte y Seguro pagado
hasta...”
Este término es similar al anterior, pero con la adición que el vendedor tiene que procurar
seguro en el transporte contra los riesgos por pérdida o daños durante el acarreo, el vendedor
contrata la compañía aseguradora y paga la prima correspondiente.
1. EX SHIP (EXS).
“Libre en el Buque”.
Significa que el vendedor debe poner los bienes a disposición del comprador a bordo del
buque, en el punto de destino convenido en el contrato de compra-venta.
El vendedor acepta los costos y los riesgos totales implícitos en la transportación de la
mercancía hasta ese punto.
2. EX QUAY (EXQ).
“En el Muelle”
El término implica que el vendedor debe poner la mercancía a disposición del comprador
en el muelle (quay, whare), en el punto de destino convenido en el contrato de compra-venta.
El vendedor acepta los costos y riesgos implícitos en la transportación de los bienes hasta
ese punto. Hay dos variantes de contratos “EX QUAY” en uso.
Amado Olivares Leal 71