Kuljetus & Logistiikka 4 / 2012
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Paras kelirikkoalus<br />
nyt suomeen<br />
Saariston asukkaille ja kesämökin omistajille suunniteltu nykyaikainen<br />
ilmatyynyalus on jälleen Suomen markkinoilla. Perhekäyttöön soveltuva<br />
ilmatyynyalus on kohtuuhintainen, ympärivuotiseen käyttöön ja<br />
erityisesti kelirikkoaikaan sopiva ilmatyynyalus. Alukset ovat kooltaan<br />
pieniä ja tarkoitettu 2-4 henkilön kuljetukseen.<br />
Monenlaisia<br />
väistämissääntöjä<br />
Alusten yhteentörmäyksiä estetään myös<br />
perinteisin menetelmin.<br />
- Merellä on monenlaisia väistämissääntöjä.<br />
Esimerkiksi pienemmät huviveneet<br />
väistävät kauppalaivoja, joiden turvallinen<br />
kulku on rajoitettu suuren syväyden takia.<br />
Kuten tieliikenteessäkin oikealta tulevalla<br />
on etuajo-oikeus ja vastaantuleva laiva ohitetaan<br />
oikealta puolelta.<br />
Talviaika Itämerellä asettaa omia haasteita<br />
rahtialuksille.<br />
- Ankarina jäätalvina laivat jäävät toisinaan<br />
kiinni jäihin jopa päiväkausiksi, koska<br />
nykyinen jäänmurtokapasiteetti ei riitä kaikissa<br />
oloissa pitämään väyliä auki jokaiselle<br />
alukselle.<br />
Asiaan haetaan ratkaisua modernein keinoin.<br />
- Esimerkiksi Suomen, Ruotsin ja Viron<br />
jäänmurtajat käyttävät kehittämäämme ohjelmistoa<br />
jäänmurtopalvelun organisointiin<br />
ja jääennusteiden tarkasteluun. Pyrimme<br />
jatkossa kehittämään laivoille jäänavigointia<br />
helpottavia palveluja, joiden avulla laivat<br />
saisivat nykyistä paremmin tietoa jäänmurtajien<br />
noutopaikoista, suositelluista reiteistä<br />
sekä jääkentän kulkukelpoisuudesta.<br />
Talven ohella ongelmia voi ilmetä syysmyrskyjen<br />
aikaan. Esimerkiksi Estonia<br />
upposi Itämerellä syyskuussa 1994 vaatien<br />
852 ihmishenkeä.<br />
- Toinen haastava ajankohta laivoille<br />
on silloin, kun meri on vielä avoin, mutta<br />
lämpötila on pudonnut alle nollan. Tällöin<br />
saattaa ilmetä jääkertymiä laivan rakenteissa,<br />
mikä aiheuttaa lisäpanoa ja vaikuttaa<br />
haitallisesti laivan vakauteen, Porthin<br />
sanoo. •<br />
Nykyaikainen ilmatyynyalus on toivottu lisä<br />
moottorikelkkojen rinnalle talvikeleihin merelle<br />
ja järvien jäälle.<br />
"Ilmatyynyaluksella kulkiessa eivät sulat<br />
ja ohuet kohdat jäässä vaikeuta etenemistä,<br />
koska alus leijuu noin 30 cm korkeudella vedestä<br />
tai jäästä edeten vauhdikkaasti ja turvallisesti<br />
perille asti, ilmatyynyalus on paras<br />
henkivakuutus heikkoille jäille" kertoo maahantuojan<br />
RAF Hovercraftin edustaja Kari<br />
Ketola.<br />
Nykyaikainen 4-tahtinen ilmatyynyalus<br />
Nyt on Suomessa saatavilla nelitahtimoottorilla<br />
varustettuja englantilaisia ilmatyynyaluksia.<br />
Nelitahtinen moottori on ympäristöystävällisempi,<br />
hiljaisempi, toimintavarmempi<br />
ja käyttökustannuksiltaan edullisempi<br />
kuin vanhat kaksitahtimoottorilla<br />
olevat alukset.<br />
Ilmatyynyaluksen nosto- ja työntövoiman<br />
hoitaa yksi helppokäyttöinen ja luotettava<br />
moottori.<br />
"Kevyt ilmatyynyalus on jo 15 minuutin<br />
harjoittelun jälkeen valmis matkaan. Ja mikä<br />
parasta, nelitahtisen moottorin kanssa<br />
ei tarvitse lotrailla kaksitahtiöljyjen kanssa.<br />
Kulutus on merkittävästi pienempi ja ääni<br />
miellyttävä. Se kuulostaa ihan oikealta<br />
moottorilta," Ketola kuvailee.<br />
Luontoystävällinen liikkumaväline<br />
Ilmatyynyalus ei aiheuta kulkiessaan lähes<br />
ollenkaan aaltoja eikä vedenalaista ääntä.<br />
"Ilmassa leijaillessaan ilmatyynyaluksen<br />
painejälki vastaa linnun aiheuttamaa painetta<br />
eikä se siten riko arkoja maastonpintoja,"<br />
sanoo Ketola.<br />
Rakenteestaan johtuen ilmatyynyaluksesta<br />
ei pääse luontoon öljyä tai polttoainetta,<br />
eikä pakokaasuja ohjata veteen. Nelitahtimoottorinen<br />
ilmatyynyalus on myös<br />
polttoaineenkulutukseltaan merkittävästi<br />
taloudellisempi kuin vene, vesijetti tai moottorikelkka.<br />
Englantilaista käsityötä<br />
Aluskien valmistaja, englantilainen Flying<br />
Fish Hovercraft on jo kymmenen vuotta sitten<br />
siirtynyt käyttämään aluksissaan taloudellisia<br />
ja kestäviä nelitahtimoottoreita.<br />
Yli 30 vuoden kokemus ilmatyynyalusten<br />
valmistamisesta takaa nopeuden, turvallisuuden<br />
ja kestävyyden. Jokainen Flying<br />
Fish -ilmatyynyalus rakennetaan tilauksesta<br />
käsityönä asiakkaan toivomalla värityksellä.<br />
Kaksi eri mallia<br />
Aluksia on saatavilla kahta eri mallia, 2/3<br />
hengen Marlin II Arctic ja 3/4 hengen Coastal<br />
Pro Arctic. •<br />
Ajantasaista tietoa<br />
Itämerestä<br />
www.itamerinyt.fi sivuilta löytää ajantasaista<br />
tietoa Itämeren veden- ja aallonkorkeudesta,<br />
talvella jäätilanteesta<br />
ja kesällä leväkukinnoista. Lisäksi siellä<br />
on ennusteita esimerkiksi aallonkorkeudesta,<br />
pintaveden lämpötilasta tai levien<br />
esiintymisestä. Vettä, aallokkoa ja jäätä<br />
koskevasta sisällöstä vastaa Ilmatieteen<br />
laitos, Suomen ympäristökeskus vastaa<br />
levätilannetta ja -ennusteita koskevasta<br />
tiedosta.<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 11
Change language