Kuljetus & Logistiikka 4 / 2012
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Mistä kuljetuslogistiikan<br />
osaajat tulevaisuudessa?<br />
<strong>Kuljetus</strong>logistiikan haasteet eivät ainakaan vähene tulevaisuudessa.<br />
Tänä päivänä kuljetusyrittäjän arkea haastavat niin polttoaineverotus,<br />
kasvavat työvoimakustannukset, työvoiman saatavuus, asiakasmäärien<br />
ja kuljetussopimusten riittävyys jatkossa kuin tasapainoilu yrityksen<br />
kannattavuudestakin tulevaisuudessa. Nyt ja erityisesti tulevaisuudessa<br />
mukaan voidaan liittää myös kuljettajien ammattipätevyyskoulutukset,<br />
jotka kohdistuvat niin henkilö- kuin tavaraliikenteeseen.<br />
EU<br />
– direktiiviin perustuva<br />
laki ja asetus kuorma-autonkuljettajien<br />
ammattipätevyydestä<br />
tulivat voimaan 1.8.2007. Lainsäädäntö<br />
sisältää vaatimukset perustason ammattipätevyyden<br />
hankkimisesta ja säännöllisestä<br />
jatkokoulutuksesta. Käytännössä<br />
tämä tarkoittaa perustason ammattipätevyyskoulutuksen<br />
suorittamista kuljettajilta,<br />
joilla ei ole ollut kuorma-auton<br />
ajo-oikeutta hankittuna 10.9.2009 mennessä.<br />
Kaikkien kuorma-auton kuljettajien<br />
ammattitaitoa ylläpidetään ja täydennetään<br />
jatkokoulutuksilla, joita tulee<br />
suorittaa viiden vuoden jaksoissa viisi<br />
päivää. Suoritettavista koulutuspäivistä<br />
tulee vähintään yhden päivän olla ennakoivan<br />
ajon koulutusta. Liikenteen turvallisuusvirasto<br />
TraFin mukaan koulutusten<br />
avulla pyritään kohti turvallisempia, ympäristöystävällisempiä<br />
ja laadukkaampia<br />
kuljetuksia.<br />
Perustason ammattipätevyys<br />
edistämässä turvallisempia<br />
kuljetuksia?<br />
Perustason ammattipätevyyden saavuttamiseksi<br />
uusilta kuljettajilta vaaditaan 280<br />
tunnin perustason ammattipätevyyskoulutus.<br />
Koulutus voidaan antaa henkilön<br />
iästä riippuen myös nopeutettuna, jolloin<br />
koulutuksen kesto on 140 tuntia. Perustason<br />
ammattipätevyyskoulutusta tuottavat<br />
mm. ammatilliset oppilaitokset logistiikan<br />
perustutkinnon – koulutusohjelmissaan.<br />
Vantaalainen kuljetuslogistiikan henkilöstöpalvelu-<br />
ja koulutusyritys Duolog<br />
Oy on tarttunut perustason ammattipätevyyskoulutuksen<br />
haasteeseen ennakkoluulottomalla<br />
ja tukevalla otteella. Yrityksessä<br />
on tunnistettu ongelma löytää<br />
osaavia kuljettajia asiakasyritysten erilaisiin<br />
kuljetusalan työtehtäviin. Duolog<br />
Oy:n toimitusjohtajan Tuomo Pirhosen<br />
mukaan edessä on valtakunnallinen logistinen<br />
haaste; huutava pula osaavista<br />
ammattiliikenteen kuljettajista tulevaisuudessa.<br />
”Koemme, että kaikkien kuljetuslogistiikan<br />
kentässä toimivien on kannettava<br />
vastuuta nuorten kuljettajien saatavuuden<br />
turvaamiseksi alalle” täsmentää Tuomo<br />
Pirhonen. ”Käynnistämme syksyllä<br />
tiiviin koulutusyhteistyön, jossa haemme<br />
yhdessä kansallisen koulutusorganisaatio<br />
TTS Työtehoseura Ry:n kanssa ryhmän<br />
kuljetuslogistiikan opiskelijoita suorittamaan<br />
logistiikan perustutkintoa palveluksessamme”.<br />
Duolog Oy:n koulutusmalliin on jo lupautunut<br />
mukaan useita yrityksiä, jotka<br />
työllistävät opiskelijat opiskelun ajaksi.<br />
Kahden vuoden mittaisesta logistiikan<br />
perustutkinnosta opiskelijat ovat osan<br />
ajasta teoria- ja lähiopetuksessa oppilaitoksessa.<br />
”Koemme tämän mallin erinomaiseksi<br />
tavaksi saattaa nuori kuljettaja paitsi perustason<br />
ammattipätevyyteen ja tutkintoon<br />
johtavaan logistiikan koulutukseen,<br />
mutta myös tärkeään väylään työllistyä jo<br />
heti opintojen alusta saakka” jatkaa Pirhonen.<br />
”Asiakasyrityksemme ovat olleet erittäin<br />
innokkaita lähtemään yhteistyöhön<br />
mukaan. He saavat opintojen päätyttyä<br />
osaavan ja koulutetun kuljettajan, joka<br />
jo valmiiksi tuntee talon ja työtehtävät.<br />
Valtakunnallisella tasolla tällaisella koulutusyhteistyön<br />
mallilla voidaan jopa<br />
merkittävästi lisätä ammattikuljettajien<br />
määrää tulevaisuudessa”, täsmentää Tuomo<br />
Pirhonen.<br />
Useilla paikkakunnilla toimiva koulutusorganisaatio<br />
Työtehoseura TTS Ry:n<br />
asiakkuuspäällikkö Heikki Syvälä näkee<br />
vaihtoehtoiset yhteistyömallit yritysten<br />
kanssa tärkeinä tulevaisuuden kuljettajatarpeiden<br />
tukemisessa.<br />
”Tarve koulutusyhteistyöhön syntyy<br />
yleensä yrityksen lähtökohdista. Kauttamme<br />
on mahdollista toteuttaa mm.<br />
rekrytointi- tai oppisopimuskoulutuksia,<br />
jotka ovat yleisimmin käytetyt. Molemmat<br />
koulutusmallit tähtäävät logistiikan<br />
perustutkinnon suorittamiseen” kertoo<br />
Heikki Syvälä.<br />
Tänä päivänä TTS:n kouluttamana PK<br />
– seudulla valmistuu 250 tavaraliikenteen<br />
kuljettajaa vuosittain, joista 150 kuljettajaa<br />
puolustusvoimien kautta Santaha-<br />
16 <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong>
Change language