Kuljetus & Logistiikka 4 / 2012
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Wasa Logistics vie<br />
sellutehtaan Brasiliaan<br />
Wasa Logistics sai hoitaakseen sellutehtaan pääosien kuljetuksen<br />
Brasiliaan, mikä tarkoittaa noin 20 rahtilaivausta ja 1500 kontin<br />
kuljetusta valtameren yli. Sopimus on yksi merkittävimmistä ja<br />
suurimmista kuljetussopimuksista Suomessa.<br />
mitä ja missä milloinkin liikkuu, Setälä<br />
toteaa.<br />
Myös se miten lähtee, kuuluu yrityksen<br />
työhön. Lastauksessa on mukana supervisor,<br />
valvoja. Break bulkiin tulevien osien<br />
kuvat tutkitaan etukäteen Wasa Logisticsin<br />
konttorissa ja suunnitellaan miten ne<br />
parhaiten mahtuvat ruumaan.<br />
Kun Metso Oyj ja Wasa Logistics<br />
ltd. olivat allekirjoittaneet<br />
tammikuussa <strong>2012</strong> kuljetussopimuksen,<br />
nytkähtivät ensimmäiset<br />
kontit liikkeelle kolmen viikon<br />
kuluttua. Niin nopealla aikataululla lähtivät<br />
ensimmäiset sellutehtaan osat kohti<br />
Brasiliaa, Maranhãon osavaltiota. Sinne<br />
Metso toimittaa keskeiset osat Suzano<br />
Papel e Celulose S.A:n 1,5 miljoonaa tonnia<br />
vuodessa tuottavasta sellutehtaasta.<br />
Sellutehtaan rakentaminen on maailmanluokan<br />
kokoinen palapeli. Noin puolet<br />
osista tulee Kiinasta, puolet Euroopasta;<br />
pääosin Saksasta, Suomesta, Ruotsista<br />
ja Puolasta. Yksittäisiä osia kuljetetaan<br />
Meksikosta ja Yhdysvalloista.<br />
Metson viiden oman toimipisteen lisäksi<br />
kuljetuksia tulee alihankkijoiden<br />
kautta. Isoja teräsrakenteita, jotka eivät<br />
mahdu kontteihin, vaan lastataan irrallisena<br />
eli break bulkina, on jopa 60.000<br />
kuutiota. Laivauksia tarvitaan noin 20.<br />
Pelkästään kontteja lähtee 1500.<br />
- Se on yksi merkittävimmistä ja suurimmista<br />
kuljetussopimuksista Suomessa.<br />
Wasa Logisticsille se on isoin projekti<br />
yrityksen historiassa. Sopimus merkitsee<br />
toistakymmentä miljoonaa euroa liikevaihdossamme,<br />
Wasa Logisticsin liiketoimintajohtajaja<br />
Matias Setälä sanoo.<br />
Yli sata sähköpostia päivässä<br />
Wasa Logistics perusti projektia varten<br />
oman tiimin, jossa yksi hoitaa dokumentaation,<br />
yksi kontit ja yksi break bulkin.<br />
Setälä pitää huolen kokonaisuudesta.<br />
Wasa Logisticsin palvelimelle tulvii<br />
sellutehtaan huolintaa ja kuljetusta koskevia<br />
sähköposteja toistasataa päivässä.<br />
Osa on korjauksia edellisiin tietoihin, osa<br />
kopioita asioista, joita projektinvetäjien<br />
on hyvä tietää. He ovat yhteydessä alihankkijoihin,<br />
satamiin ja eri sidosryhmiin.<br />
- Meidän piti kehittää oma seurantajärjestelmä,<br />
sillä informaatiotulva on valtava.<br />
Kokosimme yhteen järjestelmään,<br />
Joka päivä uutta<br />
<strong>Logistiikka</strong>a koskevat tiedot raportoidaan<br />
Metsolle joka viikko. Puolimatkan<br />
palaverissa huomattiin asioiden olevan<br />
hyvällä mallilla.<br />
- Tavaraa tulee projektin ulkopuolelta<br />
vielä lisää, mutta olemme aika hyvin aikataulussa.<br />
Valmista pitäisi olla vuoden<br />
<strong>2012</strong> lopulla, Setälä kertoo.<br />
Brasilian sellutehdastoimitus oli Wasa<br />
Logisticsille looginen jatkumo aiemmista<br />
vastaavista projekteista. Laajana ja haastavana<br />
toimituskokonaisuutena myös sen<br />
referenssiarvo on merkittävä.<br />
- Vaikka olen ollut tässä työssä kymmenen<br />
vuotta, joka päivä tulee jotain uutta.<br />
Se on työn hieno puoli, Setälä toteaa. •<br />
Hong Kongin<br />
satamassa<br />
siirtokuormattiin<br />
tavaraa proomusta<br />
valtamerilaivaan.<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 57
Change language