Kuljetus & Logistiikka 4 / 2012
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Jäävuorista tuli<br />
tuottoisa business<br />
// Logistiikan ja teollisuuden ohjelmistotalo<br />
Aker Arctic suunnittelee kiinalaisille jäätä murtavan<br />
polaaritutkimusaluksen. Aasialaisten kanssa<br />
sopimusneuvottelut kestivät pidempään kuin<br />
varsinainen suunnittelutyö.<br />
Suomalainen laivanrakennusosaaminen voitti reilulla keulanmitalla<br />
kansainvälisen tarjouskilpailun, kun Kiinan viranomaiset<br />
tilasivat uuden jäätä murtavan tutkimusaluksen<br />
suunnittelun Aker Arctic Technology Oy:ltä.<br />
Kolme kansainvälistä suunnittelutoimistoa kilpaili merkittävästä<br />
viiden miljoonan euron sopimuksesta. Tarjouskilpailun neuvottelut<br />
kiinalaisten kanssa kestivät yli puoli vuotta ja alustavat neuvottelut<br />
aloitettiin jo useampi vuosi sitten. Varsinainen suunnittelutyö on<br />
tehtävä seitsemässä kuukaudessa.<br />
- Kiinassa on omat tavat hoitaa asioita. Meidän tarjouksemme ei<br />
ollut halvin. Voitimme osaamisen ansiosta, Aker Arctic Technologyn<br />
toimitusjohtaja Mikko Niini sanoo.<br />
Vaatii pitkäjänteisyyttä<br />
- Asiakkailla on ajatuksia ja tarpeita. Meidän tehtävämme on tehdä<br />
ideoista mahdollisia uuden teknologian keinoin, Niini kertoo.<br />
Laivatyyppiä oli kehittämässä myös muita suomalaisia kuten Ilmatieteen<br />
laitos ja Syke. Kiinalaistutkijoiden alukseen tulee ensimmäistä<br />
kertaa polaarijäänmurtajaan laitettavat kääntyvät sähköiset<br />
potkurilaitteet. Ne tekevät aluksesta ketterämmän käsitellä, mikä<br />
on tärkeää tutkimuksen teon kannalta. Lisäksi jäänmurtaja pystytään<br />
pitämään paremmin paikoillaan ja jään liikettä vastaan.<br />
- Laivan rakentaminen ei tapahdu Suomessa vaan Kiinassa. Se<br />
oli poliittinen päätös, kuten nämä usein ovat. Kanadalaiset tekivät<br />
samoin, vaikka heillä ei ole laivanrakennusosaamista, Niini harmittelee.<br />
Lisää työpaikkoja<br />
Kun Aker Arctic perustettiin vuonna 2005, sillä oli 12 työntekijää.<br />
Nyt toimistossa työskentelee 40 henkeä ja lisää palkataan. Niini<br />
pohtii tilojen laajentamista.<br />
Arktisten laivojen suunnittelu osoittautui kannattavaksi liiketoiminnaksi.<br />
Pohjoista jäämerta tutkitaan ilmastonmuutoksen takia. Siellä on<br />
ollut vain vähän tutkimuslaitteita, joita nyt pyritään lisäämään.<br />
- Kiina on uusi toimija tällä alueella. Sitä on syytetty nopeasta<br />
teollistumisesta ja saastuttamisesta. Siksi he haluavat seurata, mitä<br />
pohjoisessa tapahtuu.<br />
Kiinalaisten jäänmurtajan suunnittelutyö on parhaillaan käynnissä,<br />
mutta Niini tähystää jo seuraavaa projektia. Hän toivoo hallitukselta<br />
päätöstä rakentaa Suomelle uusi jäänmurtaja, sillä Voima<br />
on jo 50 vuotta vanha.<br />
Kiinalaisten arktinen tutkimusalus<br />
• Pystyy murtamaan 1,5 metriä paksua kiintojäätä<br />
2-3 solmun nopeudella<br />
• Pystyy majoittamaan 90 henkeä<br />
• 120 metriä pitkä<br />
• Syväys 8,5 metriä<br />
• Suurin leveys 22,3 metriä<br />
// Mutkaton kumppani<br />
määrittelystä järjestelmätoimitukseen,<br />
käyttöönottoon ja ylläpitoon.<br />
// Prosessikonsultointi<br />
Optimaalisia toimintatapoja ja kannattavuutta<br />
// Hero ERP<br />
Sujuvuutta satamaoperaatioiden hallintaan<br />
// Motus WMS<br />
Tehokkuutta varastonhallintaan ja keräilynohjaukseen<br />
®<br />
// Lydia -puheohjaus<br />
Maksimaalista laatua ja työtehoa keräilyyn<br />
// IT-tuki- ja ylläpitopalvelut<br />
Erinomainen toimintavarmuus ja käyttöaste<br />
www.leanware.fi<br />
<strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 53
Change language