Kuljetus & Logistiikka 4 / 2012
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus&Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
koulutus<br />
Tärinää kuljetustyössä!<br />
Kenellekään ei varmaankaan ole yllätys, että istumatyö kuormittaa<br />
selkää. Kuljettajan työ, oli se sitten ajoneuvon tai työkoneen<br />
kuljetustyötä, tehdään pääosin istuen. Pitkäaikaisen istumisen<br />
lisäksi toinen kuljettajatyölle tyypillinen riskitekijä on koko kehon<br />
tärinä. Nämä molemmat ja erityisesti yhdessä ovat tärkeitä tuki- ja<br />
liikuntaelinsairauksien syntyyn vaikuttavia tekijöitä.<br />
TTS Työtehoseura on tutkinut kuljettajan<br />
työn fyysistä kuormitusta.<br />
Erityisesti tutkimuksessa on keskitytty<br />
tärinämittauksiin ja kehon<br />
kiertyneen asennon mittauksiin. Tyypillisiä<br />
ajamisesta johtuvia ongelmia ovat niskan,<br />
selän ja hartioiden kivut, verenkiertohäiriöt<br />
alaraajoissa ja pakaroissa, kohonnut alaselän<br />
vahingoittumisriski nostotyössä välittömästi<br />
ajamisen jälkeen sekä riski selän<br />
välilevyjen rappeutumiseen ja välilevyn pullistumaan.<br />
Kuljettajan työssä keskeisimmät<br />
kuormitustekijät ovat paikallaan istumista<br />
edellyttävien työnvaiheiden pitkäkestoisuus,<br />
kiertyneet työasennot ja tärinä. Myös<br />
hallintalaitteiden toistuva käyttö voi aiheuttaa<br />
tuki- ja liikuntaelinoireita.<br />
Tärinä kuormittaa<br />
Keskeinen kuormitustekijä kuljetustyössä<br />
on istuimen kautta kehoon välittyvä tärinä.<br />
Valtioneuvoston asetus työntekijöiden suojelemisesta<br />
tärinästä aiheutuvilta vaaroilta<br />
(48/2005) määrittää kehotärinän 8 tunnin<br />
vertailuaikaan suhteutetun päivittäisen altistuksen<br />
ns. toiminta-arvoksi 0,5 m/s2 ja<br />
raja-arvoksi 1,15 m/s2. Toiminta-arvon ylittyessä<br />
työnantaja on velvoitettu toteuttamaan<br />
tärinäntorjuntaohjelman altistuksen<br />
vähentämiseksi ja vaarojen ja haittojen minimoimiseksi.<br />
Vastaavasti raja-arvon ylittyessä<br />
työnantajan on viipymättä ryhdyttävä<br />
altistuksen vähentämiseen alle raja-arvon<br />
johtaviin toimenpiteisiin.<br />
Tulokset ristiriitaisia, mutta<br />
vaikutukset suuria<br />
Tärinän on todettu liittyvän selkäoireisiin,<br />
joskin tulokset tärinän vaikutuksista ovat<br />
olleet ristiriitaisia eikä näyttöä vastesuhteesta<br />
ole saatu. Selän oireiden lisäksi kokokehon<br />
tärinän haitat ilmenevät vatsakipuina<br />
ja -vaivoina, kohonneena verenpaineena,<br />
huonontuneena kuulona, hengitys- ja hapenkulutusvaikeuksina,<br />
hermosto-oireina,<br />
näkökentän kapenemisena, tasapainotajun<br />
herkistymisenä sekä vaikutuksina elimistön<br />
sisäeritystoimintoihin. Näiden seurauksena<br />
mm. ohjaustarkkuus alenee, hallintalaitteiden<br />
käyttö muuttuu epävarmaksi, jalan poljinvoima<br />
muuttuu epätasaiseksi, reaktionopeus<br />
hidastuu ja työteho alenee. Tärinä voi<br />
siten johtaa suorituskyvyn heikentymisen<br />
kautta kohonneeseen turvallisuusriskiin.<br />
Tärinän voimakkuus pääsääntöisesti kasvaa<br />
ajonopeuden ja pinnan epätasaisuuden<br />
kasvaessa mutta pienenee ajoneuvon massan<br />
suurentuessa. Nopeuden pudottaminen<br />
huonoilla kulkupinnoilla puoleen vähentää<br />
tärinää pääsääntöisesti enemmän kuin puolella.<br />
Nopeuden lisääminen voi kuitenkin<br />
joissain tapauksissa myös pienentää tärinän<br />
voimakkuutta.<br />
Ammattikuljettajien tärinäriski liittyy<br />
ennen muuta epätasaisiin kulkuteihin ja<br />
maastossa ajamiseen. Työkuormituksen<br />
haitallisuuteen liittyy aina hetkellisen tason<br />
tai voimakkuuden lisäksi aikaulottuvuus:<br />
kuinka pitkään tietylle kuormitustasolle altistutaan.<br />
Onko mitään tehtävissä?<br />
Kuljettajaan kohdistuvien kuormitustekijöiden<br />
haittoja voidaan vähentää teknisin,<br />
työteknisin ja organisatorisin keinoin, pitä-<br />
68 <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong>
Change language