2 - Connaissance de la voiture - FerrariDatabase.com

En gonflant les pneus à une pression
différente de celle prescrite (voir le tableau à
la page 16) le bon fonctionnement du système
de monitorage, sur les voitures qui en sont
dotées, n’est pas possible.
Des chocs violents contre les trottoirs, les
trous sur la chaussée et différents obstacles
ainsi que la marche prolongée sur des
routes déformées peuvent causer des
lésions parfois non repérables à l’oeil nu.
Vérifier régulièrement si les pneus
présentent des signes de lésions (par
exemple abrasions, coupures, fissures,
hernies, etc.).
Les corps étrangers qui pénètrent dans le
pneu peuvent endommager sa structure,
ce qui ne peut se diagnostiquer qu’en
démontant le pneu.
Dans tous les cas, les lésions doivent être
examinées par un expert, du fait qu’elles
peuvent limiter considérablement la durée
du pneu.
Le pneu se détériore même s’il n’est jamais
ou peu utilisé.
Des crevasses sur la bande de roulement
et sur les flancs, parfois accompagnées
d’hernies, sont l’indice du vieillissement du
pneu.
Faire remplacer les pneus auprès d’un
Concessionnaire Agréé Ferrari qui est
doté de tout l’outillage nécessaire, afin d’éviter
qu’une opération exécutée imprudemment
puisse détériorer le capteur prévu à l’intérieur
de la jante de la roue des voitures qui sont
équipées du système de monitorage de pression
des pneus.
Faire contrôler par un technicien expert
l’aptitude à l’utilisation des anciens pneus.
Il est préconisé de remplacer les pneus après 6
ans d’utilisation courante.
L’utilisation fréquente dans des conditions de
charge maximale ainsi que des températures
élevées peuvent accélérer le processus de
vieillissement.
Des pneus montés sur le véhicule depuis plus
de trois ans doivent toutefois être contrôlés par
un technicien expert.
Ne jamais utiliser de pneus d’occasion dont
l’origine n’est pas certaine.
Les pneus sont du type
“unidirectionnel” et reportent sur le côté
une flèche indiquant le sens de roulement
ou l’indication du côté extérieur. Pour
maintenir des performances optimales,
en cas de remplacement, veiller à ce que
le sens de roulement corresponde à celui
indiqué par la flèche.
Toujours remplacer les pneus en couple sur
le même axe.
Contrôler régulièrement la profondeur
des sculptures de la bande de roulement
(minimum admis 0,067 po - 1,7 mm). Le
danger de dérapage augmente avec l’usure
de ces sculptures.
Une conduite prudente sur
route mouillée réduit les risques d’
«hydroplanage».
5 - Entretien
Système de monitorage de la pression
des pneus (sur demande)
Voir la description du système ainsi que les
messages de signalisation à la page 140.
Équilibrage
Les roues dotées de pneus doivent être
équilibrées auprès d’un Concessionnaire
Agréé Ferrari ou par un personnel
spécialisé.
Il est conseillé d’utiliser uniquement des poids
autocollants.
Instructions pour l’application
Pour une correcte application des contrepoids,
procéder comme décrit ci-après :
• nettoyer soigneusement à l’aide d'un
solvant la partie de la jante sur laquelle le
contrepoids sera appliqué.
• Ôter le papier de protection et fixer
le poids sur la jante, en exerçant une
pression uniforme en vue d’obtenir une
adhésion tout à fait parfaite.
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