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Ne pas monter de sièges d’enfant ni de sièges d’autre type (dans le sens de marche ou de contre-marche) sur le siège du passager avec l’airbag enclenché, afi n d’éviter que l’enfant ne soit exposé au danger de graves lésions voire de mort, en cas de déclenchement de l’airbag. Dans ce cas, désactiver l’airbag du passager à l’aide de la commande spéciale et s’assurer que le témoin sur le plafonnier du toit arrière s’est effectivement allumé (voir la page 67). En outre, le siège du passager devra être réglé à la position la plus reculée, afi n d’éviter tout contact du siège d’enfant avec la planche. Les ceintures et les systèmes de retenue pour enfants ne doivent pas être modifi és. 64 Airbag L’airbag ne remplace pas les ceintures de sécurité mais en augmente l’effi cacité. Une utilisation correcte des ceintures de sécurité, associée à l’action de l’airbag, offre la protection maximale en cas de collisions. Éléments du dispositif d’airbag Le dispositif d’airbag se compose de deux coussins à gonfl age instantané prévus, un du côté du conducteur A au milieu du volant et l’autre du côté du passager B, à l’intérieur de la planche. En tournant la clé de contact sur la position II, le témoin correspondant s’allume sur le tableau de bord et, en l’absence d’anomalies, il s’éteindra après 4 secondes. Si le témoin ne s’allume pas, s’il demeure allumé ou s’il s’allume au cours de la marche, s’adresser immédiatement à un Concessionnaire Agréé Ferrari. Fonctionnement Les airbags sont commandés par un capteur et par un boîtier électronique qui les activent en cas de collisions frontales d’une importance moyenne ou élevée. En cas de collisions d’une telle importance que la décélération arrive à dépasser le réglage du capteur, le boîtier électronique de commande, envoie un signal pour l’éclatement des coussins qui, par combustion commencent à se gonfl er, en brisant la couverture le long de la ligne de rupture, jusqu’à se gonfl er totalement en quelques dizaines de millisecondes et à se placer comme protection entre le corps du conducteur et les structures qui pourraient donner lieu à des lésions. Aussitôt après l’airbag se dégonfl e. Il est recommandé de ne pas voyager avec des objets (par exemple, cannes ou bouteilles de boissons, pipes, etc...) appuyés sur les couvertures des modules d’airbag ou près de ceux-ci puisqu’ils pourraient être projetés vers les occupants du coussin qui se gonfl e. Quand le dispositif se déclenche, des gaz sous forme de fumées sont dégagés avec le gaz utilisé pour le gonfl age du coussin. Ces gaz ne sont pas dangereux. Conduire en maintenant toujours les mains sur la couronne du volant, de manière que, en cas de déclenchement, l’airbag puisse se gonfl er sans entraves.
Toujours maintenir le dossier bien droit et y appuyer correctement le dos. Le passager doit toujours porter la ceinture de sécurité et s’asseoir en position bien droite, tout en maintenant la distance maximum possible de l’airbag, afi n d’obtenir une protection optimale dans tous les types de choc. Ne pas apporter de modifi cations aux différents composants du dispositif ou aux câbles. Ne pas couper ou altérer les connecteurs entre le câblage et les modules d’airbag. Ne pas coller d’adhésifs ni traiter de quelque manière que ce soit le volant ou le panneau rembourré situé sur le tableau de bord côté passager. Il ne faut absolument pas enlever le volant ; si nécessaire, cette opération doit être exécutée par le Concessionnaire Agréé Ferrari. Après un accident comportant le déclenchement de l’airbag, tous les composants du dispositif doivent être remplacés. Après un accident sans déclenchement des airbags, il faut s’adresser à un Concessionnaire Ferrari pour faire contrôler et éventuellement remplacer les composants du système déformés, endommagés ou présentant des anomalies. Les différents composants du dispositif endommagés ou défectueux ne peuvent pas être réparés, mais ils doivent être remplacés. Des interventions inopportunes sur les composants du dispositif peuvent causer des pannes ou le déclenchement involontaire de ceux-ci et, par conséquent, des dommages. Les composants du dispositif ont été spécialement conçus pour ce modèle de voiture. Toute tentative d’installer ces composants sur des voitures de modèles différents est absolument à éviter, du fait que cela pourrait causer de graves dommages aux passagers de la voiture en cas de collisions. Au moment de démolir la voiture, s’adresser à un Concessionnaire Agréé Ferrari pour faire désactiver les airbags. Si la voiture a été l’objet d’un vol ou d’une tentative de vol, faire contrôler le dispositif d’airbag par un Concessionnaire Agréé Ferrari. Les modules d’airbag doivent être remplacés aux intervalles prescrits dans le “Carnet de garantie et Plan d’entretien”, même si la voiture n’a pas subi de chocs. 2 - Connaissance de la voiture La plaquette C placée sur le pare-soleil droit, à côté du miroir de courtoisie, reporte la date d’échéance du dispositif d’airbag. Aux approches de cette échéance s’adresser à un Concessionnaire Agréé Ferrari le plus proche pour le remplacement du dispositif. C 65
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