2 - Connaissance de la voiture - FerrariDatabase.com

égimes et des coincements au cours des
rétrogradages même en cas de verglas.
Le mode “Basse Adhérence” assure
la stabilité de la voiture sur chaussée
sèche aussi bien que mouillée. Il est donc
conseillé en cas de routes caractérisées
par une basse adhérence (par exemple,
pluie), chaussée glissante ou disjointe. Dans
cette configuration, à la différence de la
configuration précédente, le conducteur
a la possibilité de conduire la voiture tout
en utilisant la boîte de vitesses à son gré.
L’amortissement du système de suspension
est optimisé pour donner le plus grand
confort possible et le CST reste au niveau
précédent.
Le mode SPORT constitue la
condition de conduite de base de la
voiture, assurant la meilleure combinaison
entre stabilité et performances. Cette
position assure la stabilité uniquement
en cas de moyenne-haute adhérence et
non pas en cas de basse adhérence (dans
ce cas, il convient de régler la position
précédente). Dans ce mode, le conducteur
peut tirer les meilleures performances sur
les routes ouvertes à la circulation. Ce qui
comporte le passage au niveau supérieur
d’amortissement du système de suspension,
de manière à optimiser les performances, la
manoeuvrabilité et la stabilité aux vitesses
élevées. Le CST aussi passe à un niveau
différent (Niveau 2), tout en accordant une
liberté accrue au conducteur, sans limiter
excessivement le régime du moteur (ce qui
n’assure pas la stabilité sur des chaussées à
basse adhérence).
Le mode RACE est à utiliser
uniquement sur piste. Sur les voitures
dotées de boîte de vitesses F1 le
changement de vitesse est plus rapide
pour réduire au maximum les délais. Le
CST passe au niveau 3 (limitations du
régime du moteur réduites au minimum)
et les éléments de suspension se raidissent
davantage. Dans cette position, le
conducteur est en mesure de percevoir le
contrôle de la voiture, tout en réduisant au
maximum les interventions sur le moteur.
La stabilité n’est pas garantie.
Il s’agit de la position dans laquelle
le CST est désactivé. La stabilité de la
voiture n’est plus contrôlée, mais elle
est complètement laissée au conducteur.
Les seuls dispositifs d’assistance encore
activés sont ceux qui ne peuvent pas
être désactivés tels que l’ABS et l’EBD.
Dans cette position aussi, le différentiel
électronique présente un réglage spécifique
développé de manière à mettre en valeur les
caractéristiques dynamiques de la voiture,
faute de contrôles de stabilité. La vitesse
de changement (sur les voitures dotées
de boîte de vitesses F1) et le contrôle de
l’amortissement restent inchangés.
3 - Conduite de la Voiture
Protection de
l’environnement
Le respect et la protection de
l’environnement représentent un souci pour
tout le monde.
La société Ferrari a conçu et réalisé une
voiture en faisant appel à des technologies,
matériaux et dispositifs susceptibles
de réduire au minimum les influences
nuisibles sur l’environnement.
Il est important de maintenir la voiture
dans un état de fonctionnement parfait
et de respecter les consignes du “Plan
d’entretien” programmé.
Pour contribuer davantage à prévenir
les dégâts de l’environnement pendant
l’utilisation du véhicule, toujours
maintenir un style de conduite prudent et
responsable.
89