2 - Connaissance de la voiture - FerrariDatabase.com

Remarques
• Toujours maintenir en parfait état de
fonctionnement la roue de secours, en
vérifi ant périodiquement que la pression
de gonfl age est de 61 psi (4,2 bars).
• Ce n’est que pour de brefs parcours et en
cas d’urgence qu’il faut s’en servir.
• La roue de secours montée, ne jamais
dépasser la vitesse maximale de 50
mi/h (80 km/h) et conduire avec
prudence, spécialement dans les virages
et au moment de doubler, en évitant
d’accélérer ou de freiner brusquement.
• Ne pas dépasser les limites de poids
homologuées.
• Ne pas monter les chaînes à neige.
• Ne pas monter plus d’une roue de
secours en même temps.
Le non-respect de ces prescriptions peut
comporter la perte de contrôle du véhicule avec
des dommages à la voiture et à ses occupants.
Sur les voitures dotées de système de
monitorage de la pression des pneus, afi n
d’éviter que le système détecte la présence de la
roue de secours comme une anomalie, arrêter
le moteur après la crevaison et le remettre en
marche après avoir monté la roue de secours.
Remplacement d’une roue
• Garer la voiture à l’horizontale, embrayer
la 1e vitesse et bloquer les roues arrière
avec le frein de stationnement.
• Le cas échéant, actionner les feux
de détresse et, une fois mis le gilet
réfl échissant, placer le triangle de danger
à la distance prévue.
• Retirer la roue de secours ainsi que les
outils de leur logement dans le coffre à
bagages, en les décrochant des sangles de
fi xation.
• Desserrer d’environ un tour les cinq
goujons de fi xation de la roue, en se
servant de la clé fournie.
4 - Cas d'urgence
• Appuyer le socle du vérin sur un terrain
bien plat et solide, au niveau de l’un des
points de levage reportés au-dessous du
plancher de la voiture, indiqués sur la
fi gure par les fl èches.
• Soulever avec prudence la voiture, en
actionnant le vérin jusqu’à déboîter la
roue.
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