en 2006 - FFSA

L’assurance française en 2006 Les assurances de biens et de responsabilité 37
Dommages aux biens agricoles
Le rebond de croissance constaté en 2005 grâce à l’introduction de la nouvelle
assurance multirisques climatiques sur récoltes ne s’est pas renouvelé en 2006. La
charge des sinistres s’est fortement dégradée en fin d’année (+ 14 %) du fait de violents
événements climatiques.
Responsabilité civile
La croissance des cotisations se poursuit en 2006. La fréquence des sinistres augmente
de nouveau.
Transports
Le chiffre d’affaires de l’assurance transports
en millions d’euros 1 2005 2006 Variation en %
Corps de navires 498,2 494,6 – 0,7
Marchandises transportées 758,1 746,4 – 1,5
Aviation 673,6 613,8 – 8,9
Spatial 182,0 144,0 – 20,9
TOTAL GÉNÉRAL
1. En France et hors de France ; affaires directes et acceptations de réassurance. Source : FFSA.
L’accroissement de 8 % du développement du commerce international entraîne une progression
du tonnage de la flotte mondiale des navires de commerce. Le nombre de navires
de la flotte française est stable : 213 unités au 1 er janvier 2007, comme l’année précédente,
ainsi que les tonnages : plus de 5,9 millions d’unités de jauge brute (unité de mesure du
volume d’un navire) et 7,5 millions en tonnes de port en lourd. L’activité de croisière est
en forte croissance (+ 10 % par an en Europe). Par ailleurs, la flotte française reste la plus
jeune d’Europe, avec un âge moyen de 7,7 ans au 1 er janvier 2007, alors que la moyenne de
la flotte mondiale atteint 18,7 ans et celle de l’Union européenne 12,9 ans.
En ce qui concerne l’assurance des navires, la France se place au quatrième rang mondial,
avec 8 % de part de marché, derrière le Royaume-Uni et le Japon. La diminution
de la charge des sinistres, après une année 2005 particulièrement lourde, permet aux
assureurs de reconstituer leurs capacités. Le chiffre d’affaires de l’assurance française
des marchandises transportées la place au cinquième rang mondial, avec 8 % de part
de marché. La forte compétition internationale et la valorisation de l’euro ne lui permettent
pas de bénéficier pleinement de la croissance du commerce international.
En assurance aviation, le trafic international de passagers continue de progresser (il
est passé de 1,5 milliard à 4,4 milliards de voyageurs entre 2001 et 2006). L’année
2006 a été marquée en France par une série d’accidents d’avions de tourisme. En
revanche, sur le plan mondial, elle enregistre le plus bas niveau d’accidents depuis
1963. Le nombre de victimes, s’il a diminué par rapport à 2005, reste dans la
moyenne des dix dernières années.
En assurance spatiale, Paris est, avec Londres et New York, l’une des premières
places de souscription. L’industrie des lanceurs de satellites commerciaux est en
bonne santé, avec 66 lancements en 2006. On constate quatre échecs de lancements.
Les pertes atteignent 320 millions de dollars.
Nombre de passagers aériens tués
dans le monde
1 500
1 200
900
600
Source : OACI.
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006