Roulements à billes et à rouleaux - NTN-SNR: подÑипники
Roulements à billes et à rouleaux - NTN-SNR: подÑипники
Roulements à billes et à rouleaux - NTN-SNR: подÑипники
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
•<br />
<strong>Roulements</strong> à <strong>billes</strong> à contact oblique<br />
<strong>NTN</strong><br />
Roulement à <strong>billes</strong> à contact<br />
oblique<br />
Roulement à <strong>billes</strong> à quatre<br />
points de contact<br />
Roulement à deux rangées<br />
de <strong>billes</strong> à contact oblique<br />
1. Conception <strong>et</strong> caractéristiques<br />
spéciales<br />
1.1 Roulement à <strong>billes</strong> à contact oblique<br />
Ces roulements sont appelés ainsi car l’axe passant<br />
par les points de contact des <strong>billes</strong> avec les pistes forme<br />
un angle par rapport au plan radial du roulement<br />
(voir diagramme 1). Le tableau 1 donne les principales<br />
valeurs d’angles de contact <strong>et</strong> les suffixes associés.<br />
Les roulements à une rangée de <strong>billes</strong> à contact<br />
oblique ne sont pas séparables <strong>et</strong> acceptent des charges<br />
axiales dans un seul sens ou des charges radiale <strong>et</strong><br />
axiale combinées.<br />
Les charges radiales donnent naissance à des charges<br />
axiales induites <strong>et</strong> ces roulements doivent donc être<br />
montés en opposition par paire ou individuellement. En plus<br />
des roulements à <strong>billes</strong> à contact oblique standard, pour<br />
vitesse élevée ou très élevée, <strong>NTN</strong> propose de nombreux<br />
types de roulements appairés. Les roulements à <strong>billes</strong> à<br />
contact oblique appairés sont exécutés en classe de<br />
précision JIS 5 ou supérieure <strong>et</strong> préchargés dans la<br />
plupart des cas. Le tableau 2 donne des informations sur<br />
les roulements à <strong>billes</strong> à contact oblique, <strong>et</strong> le tableau 3<br />
sur les roulements à <strong>billes</strong> à contact oblique appairés.<br />
Suffixe<br />
Angle de contact<br />
Diagramme 1<br />
Tableau 1 : Angle de contact <strong>et</strong> symbole<br />
Angle de contact<br />
15˚<br />
C<br />
30˚<br />
A<br />
<br />
Le symbole d’angle de contact A est omis<br />
40˚<br />
B<br />
Tableau 2 : Types de roulements à <strong>billes</strong> à contact oblique <strong>et</strong> caractéristiques<br />
Type<br />
Standard<br />
Conception<br />
Caractéristiques<br />
• Disponible en séries 79, 70, 72, 72B, 73 <strong>et</strong> 73B.<br />
• Angles de contact disponibles : 30° <strong>et</strong> 40° (avec B)<br />
• Le type de cage diffère selon la désignation (voir tableau 4).<br />
Tableau 3 : Types de roulements à <strong>billes</strong> à contact oblique appairés <strong>et</strong> caractéristiques<br />
Deux rangées<br />
Caractéristiques<br />
Dos à Dos (DB)<br />
r<br />
• Peut accepter des charges radiales <strong>et</strong> axiales dans les deux directions<br />
• Distance importante entre les deux roulements ce qui accroît la capacité à supporter des charges moment.<br />
• Le type de cage diffère selon la désignation (voir tableau 4).<br />
Face à Face<br />
(DF)<br />
Tandem<br />
(DT)<br />
r<br />
• Peut accepter des charges radiales <strong>et</strong> axiales dans les deux directions<br />
• Distance plus faible entre les deux roulements ce qui réduit la capacité à supporter des charges moment.<br />
• Le désalignement admissible est plus important que pour les roulements en DB ou DT<br />
• Peut accepter des charges radiales <strong>et</strong> axiales dans une seule direction<br />
• Les charges axiales sont supportées par les 2 roulements de façon identique, la capacité de charge est donc importante.<br />
Note : 1. Les roulements appairés sont fabriqués de manière à obtenir un jeu <strong>et</strong> une précharge constants. Ils doivent donc être montés<br />
ensemble avec des roulements identiques <strong>et</strong> ne pas être mélangés à d’autres montages.<br />
2. Des montages de trois roulements à <strong>billes</strong> à contact oblique sont également disponibles. Veuillez consulter <strong>NTN</strong> pour plus de détails.<br />
B-43
Change language