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Roulements à billes et à rouleaux - NTN-SNR: подшипники

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Sélection des roulements<br />

2.3 Sélection du montage<br />

Les arbres ou les axes sont généralement supportés<br />

axialement <strong>et</strong> radialement par une paire de roulements.<br />

Le roulement qui empêche tout mouvement axial de<br />

l’arbre est appelé « palier fixe » <strong>et</strong> celui qui perm<strong>et</strong> un<br />

mouvement axial est appelé « palier libre ». Une dilatation<br />

<strong>et</strong> une contraction de l’arbre due à une différence de<br />

température est ainsi possible, <strong>et</strong> des erreurs de jeu lors<br />

du montage peuvent être ajustées.<br />

Le palier fixe peut supporter des charges radiales <strong>et</strong><br />

axiales. Il faut donc choisir un roulement qui peut<br />

effectuer un mouvement axial dans les deux sens. Il est<br />

conseillé d’utiliser un palier libre qui peut se déplacer<br />

axialement pour supporter une charge radiale. Pour des<br />

roulements à bagues séparables, tels que les<br />

roulements à <strong>rouleaux</strong> cylindriques, le mouvement axial<br />

se fait sur la surface du chemin de roulement. Pour des<br />

<strong>NTN</strong><br />

roulements à bagues non-séparables, tels que les<br />

roulements à <strong>billes</strong> à gorges profondes, il se fait sur la<br />

surface de serrage.<br />

Pour des applications avec de p<strong>et</strong>ites distances entre<br />

les roulements, la dilatation <strong>et</strong> la contraction de l’arbre<br />

dues à l’augmentation de la température est faible, c’est<br />

pourquoi il faut utiliser le même type de roulement pour<br />

les roulements latéraux fixes <strong>et</strong> libres. Dans ce cas, on<br />

utilise des roulements appairés, tels que les roulements<br />

à <strong>billes</strong> à contact oblique, pour guider <strong>et</strong> supporter<br />

l’arbre en une seule direction axiale.<br />

Le tableau 2.2 (1) donne les montages typiques de<br />

roulements lorsque le type de roulement est différent<br />

pour le palier fixe <strong>et</strong> le palier libre. Le tableau 2.2 (2)<br />

donne des montages typiques de roulements en opposition.<br />

Les montages de roulements à arbre vertical sont<br />

indiqués dans le tableau 2.2 (3).<br />

Tableau 2.2 (1) : Type de montages (palier fixe <strong>et</strong> libre)<br />

Disposition des roulements<br />

Palier fixe Palier fixe<br />

Remarque<br />

Exemple<br />

d’application<br />

1. Disposition standard pour les p<strong>et</strong>ites machines<br />

2. Pour charges radiales, mais charges axiales possibles.<br />

1. Pour perm<strong>et</strong>tre des variation de montage <strong>et</strong> déflexion d’arbre<br />

minimales, ou pour vitesse élevée.<br />

2. Même en cas de contraction <strong>et</strong> de dilatation de l’arbre, mouvement<br />

continu du palier libre.<br />

P<strong>et</strong>ites pompes,<br />

boîtes de vitesse<br />

automobile, <strong>et</strong>c.<br />

Moteurs électriques<br />

de taille moyenne,<br />

ventilateurs, <strong>et</strong>c.<br />

1. Charges radiales <strong>et</strong> axiales possibles dans les deux sens.<br />

2. Possibilité de montage d’un roulement à deux rangées de <strong>billes</strong> à<br />

contact oblique au lieu de deux roulements appairés.<br />

Vis sans fin<br />

1. Capacité de charge élevée<br />

2. Rigidité améliorée grâce à la précharge des roulements à <strong>rouleaux</strong><br />

coniques.<br />

3. Arbres <strong>et</strong> logements de haute précision <strong>et</strong> réglages importants.<br />

Boîtes de vitesse<br />

pour équipements<br />

industriels<br />

1. Compensation des défauts d’alignement.<br />

2. Montage <strong>et</strong> démontage facilités par l’utilisation de manchons.<br />

3. Non adapté pour des charges axiales élevées.<br />

Arbres primaires de<br />

machines industrielles<br />

1. Pour charges élevées <strong>et</strong> chocs importants.<br />

2. Compensation des défauts d’alignements.<br />

3. Pour charges radiales <strong>et</strong> axiales élevées dans les deux sens.<br />

Boîtes de vitesse<br />

pour équipements<br />

industriels<br />

1. Pour charges radiales <strong>et</strong> axiales élevées dans les deux sens.<br />

2. Pour ajustement serré des bagues intérieure <strong>et</strong> extérieure.<br />

Boîtes de vitesse<br />

pour équipements<br />

industriels<br />

1. Pour charges radiales <strong>et</strong> axiales élevées <strong>et</strong> vitesse de rotation élevée.<br />

2. Maintenir le jeu entre le diamètre extérieur du roulement <strong>et</strong> le<br />

logement pour que les roulements à <strong>billes</strong> à gorges profondes ne<br />

supportent pas de charges radiales.<br />

Transmissions pour<br />

locomotives à<br />

moteur Diesel<br />

A-15

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