Roulements à billes et à rouleaux - NTN-SNR: подÑипники
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Sélection des roulements<br />
2.3 Sélection du montage<br />
Les arbres ou les axes sont généralement supportés<br />
axialement <strong>et</strong> radialement par une paire de roulements.<br />
Le roulement qui empêche tout mouvement axial de<br />
l’arbre est appelé « palier fixe » <strong>et</strong> celui qui perm<strong>et</strong> un<br />
mouvement axial est appelé « palier libre ». Une dilatation<br />
<strong>et</strong> une contraction de l’arbre due à une différence de<br />
température est ainsi possible, <strong>et</strong> des erreurs de jeu lors<br />
du montage peuvent être ajustées.<br />
Le palier fixe peut supporter des charges radiales <strong>et</strong><br />
axiales. Il faut donc choisir un roulement qui peut<br />
effectuer un mouvement axial dans les deux sens. Il est<br />
conseillé d’utiliser un palier libre qui peut se déplacer<br />
axialement pour supporter une charge radiale. Pour des<br />
roulements à bagues séparables, tels que les<br />
roulements à <strong>rouleaux</strong> cylindriques, le mouvement axial<br />
se fait sur la surface du chemin de roulement. Pour des<br />
<strong>NTN</strong><br />
roulements à bagues non-séparables, tels que les<br />
roulements à <strong>billes</strong> à gorges profondes, il se fait sur la<br />
surface de serrage.<br />
Pour des applications avec de p<strong>et</strong>ites distances entre<br />
les roulements, la dilatation <strong>et</strong> la contraction de l’arbre<br />
dues à l’augmentation de la température est faible, c’est<br />
pourquoi il faut utiliser le même type de roulement pour<br />
les roulements latéraux fixes <strong>et</strong> libres. Dans ce cas, on<br />
utilise des roulements appairés, tels que les roulements<br />
à <strong>billes</strong> à contact oblique, pour guider <strong>et</strong> supporter<br />
l’arbre en une seule direction axiale.<br />
Le tableau 2.2 (1) donne les montages typiques de<br />
roulements lorsque le type de roulement est différent<br />
pour le palier fixe <strong>et</strong> le palier libre. Le tableau 2.2 (2)<br />
donne des montages typiques de roulements en opposition.<br />
Les montages de roulements à arbre vertical sont<br />
indiqués dans le tableau 2.2 (3).<br />
Tableau 2.2 (1) : Type de montages (palier fixe <strong>et</strong> libre)<br />
Disposition des roulements<br />
Palier fixe Palier fixe<br />
Remarque<br />
Exemple<br />
d’application<br />
1. Disposition standard pour les p<strong>et</strong>ites machines<br />
2. Pour charges radiales, mais charges axiales possibles.<br />
1. Pour perm<strong>et</strong>tre des variation de montage <strong>et</strong> déflexion d’arbre<br />
minimales, ou pour vitesse élevée.<br />
2. Même en cas de contraction <strong>et</strong> de dilatation de l’arbre, mouvement<br />
continu du palier libre.<br />
P<strong>et</strong>ites pompes,<br />
boîtes de vitesse<br />
automobile, <strong>et</strong>c.<br />
Moteurs électriques<br />
de taille moyenne,<br />
ventilateurs, <strong>et</strong>c.<br />
1. Charges radiales <strong>et</strong> axiales possibles dans les deux sens.<br />
2. Possibilité de montage d’un roulement à deux rangées de <strong>billes</strong> à<br />
contact oblique au lieu de deux roulements appairés.<br />
Vis sans fin<br />
1. Capacité de charge élevée<br />
2. Rigidité améliorée grâce à la précharge des roulements à <strong>rouleaux</strong><br />
coniques.<br />
3. Arbres <strong>et</strong> logements de haute précision <strong>et</strong> réglages importants.<br />
Boîtes de vitesse<br />
pour équipements<br />
industriels<br />
1. Compensation des défauts d’alignement.<br />
2. Montage <strong>et</strong> démontage facilités par l’utilisation de manchons.<br />
3. Non adapté pour des charges axiales élevées.<br />
Arbres primaires de<br />
machines industrielles<br />
1. Pour charges élevées <strong>et</strong> chocs importants.<br />
2. Compensation des défauts d’alignements.<br />
3. Pour charges radiales <strong>et</strong> axiales élevées dans les deux sens.<br />
Boîtes de vitesse<br />
pour équipements<br />
industriels<br />
1. Pour charges radiales <strong>et</strong> axiales élevées dans les deux sens.<br />
2. Pour ajustement serré des bagues intérieure <strong>et</strong> extérieure.<br />
Boîtes de vitesse<br />
pour équipements<br />
industriels<br />
1. Pour charges radiales <strong>et</strong> axiales élevées <strong>et</strong> vitesse de rotation élevée.<br />
2. Maintenir le jeu entre le diamètre extérieur du roulement <strong>et</strong> le<br />
logement pour que les roulements à <strong>billes</strong> à gorges profondes ne<br />
supportent pas de charges radiales.<br />
Transmissions pour<br />
locomotives à<br />
moteur Diesel<br />
A-15