Roulements à billes et à rouleaux - NTN-SNR: подÑипники
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Jeu interne <strong>et</strong> précharge<br />
<strong>NTN</strong><br />
Tableau 8.10 : Jeu radial interne des roulements à rotule sur <strong>rouleaux</strong><br />
Cote nominale<br />
de l’alésage<br />
d en mm<br />
C2<br />
au dessus de jusqu’à mini. max.<br />
Roulement à alésage cylindrique<br />
CN C3 C4 C5<br />
mini. max. mini. max. mini. max. mini.<br />
max.<br />
14<br />
18<br />
24<br />
18<br />
24<br />
30<br />
10<br />
10<br />
15<br />
20<br />
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25<br />
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35<br />
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35<br />
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15<br />
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100<br />
80<br />
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120<br />
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180<br />
210<br />
145<br />
180<br />
210<br />
180<br />
225<br />
260<br />
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140<br />
160<br />
140<br />
160<br />
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65<br />
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110<br />
120<br />
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145<br />
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180<br />
145<br />
170<br />
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190<br />
220<br />
240<br />
190<br />
220<br />
240<br />
240<br />
280<br />
310<br />
240<br />
280<br />
310<br />
300<br />
350<br />
390<br />
180<br />
200<br />
225<br />
200<br />
225<br />
250<br />
70<br />
80<br />
90<br />
130<br />
140<br />
150<br />
130<br />
140<br />
150<br />
200<br />
220<br />
240<br />
200<br />
220<br />
240<br />
260<br />
290<br />
320<br />
260<br />
290<br />
320<br />
340<br />
380<br />
420<br />
340<br />
380<br />
420<br />
430<br />
470<br />
520<br />
250<br />
280<br />
315<br />
280<br />
315<br />
355<br />
100<br />
110<br />
120<br />
170<br />
190<br />
200<br />
170<br />
190<br />
200<br />
260<br />
280<br />
310<br />
260<br />
280<br />
310<br />
350<br />
370<br />
410<br />
350<br />
370<br />
410<br />
460<br />
500<br />
550<br />
460<br />
500<br />
550<br />
570<br />
630<br />
690<br />
355<br />
400<br />
450<br />
400<br />
450<br />
500<br />
130<br />
140<br />
140<br />
220<br />
240<br />
260<br />
220<br />
240<br />
260<br />
340<br />
370<br />
410<br />
340<br />
370<br />
410<br />
450<br />
500<br />
550<br />
450<br />
500<br />
550<br />
600<br />
660<br />
720<br />
600<br />
660<br />
720<br />
750<br />
820<br />
900<br />
500<br />
560<br />
630<br />
560<br />
630<br />
710<br />
150<br />
170<br />
190<br />
280<br />
310<br />
350<br />
280<br />
310<br />
350<br />
440<br />
480<br />
530<br />
440<br />
480<br />
530<br />
600<br />
650<br />
700<br />
600<br />
650<br />
700<br />
780<br />
850<br />
920<br />
780<br />
850<br />
920<br />
1,000<br />
1,100<br />
1,190<br />
710<br />
800<br />
900<br />
800<br />
900<br />
1,000<br />
210<br />
230<br />
260<br />
390<br />
430<br />
480<br />
390<br />
430<br />
480<br />
580<br />
650<br />
710<br />
580<br />
650<br />
710<br />
770<br />
860<br />
930<br />
770<br />
860<br />
930<br />
1,010<br />
1,120<br />
1,220<br />
1,010<br />
1,120<br />
1,220<br />
1,300<br />
1,440<br />
1,570<br />
1,000<br />
1,120<br />
1,250<br />
1,120<br />
1,250<br />
1,400<br />
290<br />
320<br />
350<br />
530<br />
580<br />
640<br />
530<br />
580<br />
640<br />
780<br />
860<br />
950<br />
780<br />
860<br />
950<br />
1,020<br />
1,120<br />
1,240<br />
1,020<br />
1,120<br />
1,240<br />
1,330<br />
1,460<br />
1,620<br />
1,330<br />
1,460<br />
1,620<br />
1,720<br />
1,870<br />
2,080<br />
Tableau 8.11 : Jeu axial interne des roulements à <strong>billes</strong> à quatre points de contact<br />
Cote nominale<br />
de l’alésage<br />
C2 CN C3 C4<br />
d en mm<br />
au dessus de jusqu’à mini. max. mini. max. mini. max. mini.<br />
Unité μ m<br />
max.<br />
17<br />
40<br />
60<br />
40<br />
60<br />
80<br />
26<br />
36<br />
46<br />
66<br />
86<br />
96<br />
56<br />
76<br />
86<br />
106<br />
126<br />
136<br />
96<br />
116<br />
126<br />
146<br />
166<br />
176<br />
136<br />
156<br />
166<br />
186<br />
206<br />
226<br />
80<br />
100<br />
140<br />
180<br />
100<br />
140<br />
180<br />
220<br />
56<br />
66<br />
76<br />
96<br />
106<br />
126<br />
156<br />
176<br />
96<br />
116<br />
136<br />
156<br />
156<br />
176<br />
196<br />
216<br />
136<br />
156<br />
176<br />
196<br />
196<br />
216<br />
236<br />
256<br />
186<br />
206<br />
226<br />
246<br />
246<br />
266<br />
296<br />
316<br />
A-64
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