Roulements à billes et à rouleaux - NTN-SNR: подшипники

• Lubrification
NTN
11.5 Lubrification à l’huile
La lubrification à l’huile est mieux adaptée que la
lubrification à la graisse pour des vitesses de rotation et
des températures de fonctionnement élevées car elle
assure une meilleure évacuation des calories que la
graisse. Le tableau 11.7 donne les principales
méthodes de lubrification à l’huile.
Tableau 11.7 : Méthodes de lubrification à l’huile
Méthode de lubrification Exemple Méthode de lubrification Exemple
(Lubrification par bain d’huile)
• C’est la méthode de lubrification à
l’huile la plus répandue pour les
roulements à vitesse de rotation
faible ou moyenne.
• Pour un montage à arbre horizontal,
au repos, le niveau doit atteindre le
milieu de l’élément roulant le plus
bas, comme l’indique le témoin de
niveau d’huile. Dans le cas des
montages avec axe vertical, tournant
à faible vitesse, l’huile doit recouvrir
50 à 80% des éléments roulants.
(Lubrification par projection
d’huile)
• Un disque ou un déflecteur monté
sur l’arbre à proximité du roulement
et plongé dans l’huile projette de
l’huile dans les roulements. Ce système
est conseillé pour des vitesses
de rotation relativement importantes.
(Lubrification par effet centrifuge)
• Pour cette méthode, un disque est
plongé en partie dans un bain d’huile.
Par effet centrifuge, l’huile est
projetée dans une rainure et s’écoule
dans le roulement
(Lubrification par brouillard d’huile)
• Le brouillard d’huile est un mélange
d’air et d’huile pulvérisée qui est
amené sous faible pression aux
points à lubrifier.
• Cette méthode est employée avec
succès dans les applications à haute
vitesse de rotation, car la faible
viscosité de l’huile et son dosage
précis réduisent le couple résistant.
(Lubrification goutte à goutte)
• Utilisable pour des charges faibles à
normales et pour des vitesses
relativement élevées. A partir d’un
réservoir, l’huile tombe sur l’arbre en
rotation, elle est ainsi pulvérisée et
pénètre dans le roulement. On peut
également faire parvenir l’huile
directement dans le roulement.
• Utilisable pour des charges faibles à
normales et pour des vitesses
relativement élevées.
• Quelques gouttes par minute
suffisent pour assurer une bonne
lubrification.
(Lubrification par circulation
d’huile)
• Cette méthode permet d’assurer à la
fois la lubrification et le refroidissement
du roulement.
• Elle permet également le montage
d’un filtre retenant les impuretés et
éventuellement le montage d’un
système de refroidissement de l’huile.
• Les trous d’évacuation doivent avoir
une section suffisante pour éviter la
stagnation de l’huile et être placés à
l’opposé des orifices d’entrée d’huile.
(Lubrification air/huile)
• Cette méthode permet de lubrifier
indépendamment chaque roulement
avec une quantité d’huile définie à
des intervalles déterminés.
• Grâce au flux d’air, l’augmentation
de la température de fonctionnement
reste faible.
• Grâce à la faible quantité d’huile
consommée, ce type de lubrification
contribue à la protection de l’environnement.
Ces dispositifs de lubrification
sont disponibles chez NTN.
(Lubrification par jet d’huile)
• Par ce procédé de lubrification, l’huile
est injectée sous haute pression
directement dans le roulement. La
lubrification par jet d’huile est très
efficace pour les applications à très
haute vitesse de rotation et pour les
températures élevées.
• On lubrifie ainsi les roulements
principaux des réacteurs et des
turbines à gaz.
• La lubrification sous piste pour les
machines-outils est un exemple de
ce type de lubrification.
séparateur
d’humidité
Air
Filtre à air
réservoir (commutateur)
huile tuyau air-huile
Air
Pressure switch
électrovanne
minuterie
tuyère
A-77