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Roulements à billes et à rouleaux - NTN-SNR: подшипники

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<strong>Roulements</strong> à <strong>rouleaux</strong> cylindriques<br />

<strong>NTN</strong><br />

<strong>Roulements</strong> à <strong>rouleaux</strong><br />

cylindriques<br />

<strong>Roulements</strong> à <strong>rouleaux</strong><br />

cylindriques de type E<br />

<strong>Roulements</strong> à deux rangées<br />

de <strong>rouleaux</strong> cylindriques<br />

<strong>Roulements</strong> à quatre rangées<br />

de <strong>rouleaux</strong> cylindriques<br />

1. Types, conception <strong>et</strong> caractéristiques<br />

Les <strong>rouleaux</strong> de ces roulements sont de forme<br />

cylindrique <strong>et</strong> sont en contact sur toute leur longueur avec<br />

les pistes des bagues intérieures <strong>et</strong> extérieures.<br />

Les <strong>rouleaux</strong> sont guidés par des épaulements rectifiés<br />

de l’une des bagues (intérieure ou extérieure), ce qui rend<br />

les roulements particulièrement aptes à supporter de<br />

fortes charges radiales <strong>et</strong> des vitesses de rotation<br />

élevées. De plus, les roulements à <strong>rouleaux</strong> cylindriques<br />

ont des bagues séparables, <strong>et</strong> leur montage <strong>et</strong> démontage<br />

sont simples même lorsqu’un ajustement serré est<br />

nécessaire.<br />

Parmi les nombreux types de roulements à <strong>rouleaux</strong><br />

cylindriques, les roulements de type E ont les mêmes<br />

dimensions extérieures que les roulements standards<br />

correspondants, mais leur capacité de charge est plus<br />

élevée. Les roulements de type HT conviennent à des<br />

charges axiales élevées, <strong>et</strong> les types HL ont une durée de<br />

vie accrue lorsque les conditions de lubrification ne sont<br />

pas optimales.<br />

Les roulements à deux ou plusieurs rangées de<br />

<strong>rouleaux</strong> cylindriques sont également disponibles.<br />

Pour des applications avec des charges extrêmement<br />

élevées, il est avantageux d’utiliser les roulements de type<br />

SL sans cage <strong>et</strong> à bagues non-séparables.<br />

Le tableau 1 donne les différents types de roulements à<br />

une rangée de <strong>rouleaux</strong> cylindriques <strong>et</strong> leurs caractéristiques.<br />

Le tableau 2 donne les caractéristiques des roulements<br />

à <strong>rouleaux</strong> cylindriques non standards.<br />

Tableau 1 : Types <strong>et</strong> caractéristiques des roulements à <strong>rouleaux</strong> cylindriques<br />

Type<br />

Conception<br />

Caractéristiques<br />

Type NU<br />

Type N<br />

Type NU<br />

Type N<br />

• Les bagues extérieures du type NU ont deux épaulements; les bagues extérieures <strong>et</strong> les<br />

<strong>rouleaux</strong> ainsi que la cage peuvent être séparées de la bague intérieure. Les bagues intérieures<br />

du type N ont deux épaulements; les bagues intérieures <strong>et</strong> les <strong>rouleaux</strong> ainsi que la cage<br />

peuvent être séparées de la bague extérieure.<br />

• N’accepte pas de charges axiales.<br />

• Ce type convient très bien <strong>et</strong> est largement utilisé comme palier libre.<br />

Type NJ<br />

Type NF<br />

Type NJ<br />

• Les bagues extérieures du type NJ ont deux épaulements; les bagues intérieures en n’ont<br />

qu’un ; les bagues extérieures du type NF ont un épaulement; les bagues intérieures en ont deux.<br />

• Accepte des charges axiales unidirectionnelles.<br />

• Lorsqu’il n’y a pas de différence entre palier libre <strong>et</strong> palier fixe, il peut être utilisé par paire.<br />

Type NF<br />

Type NUP<br />

Type NH<br />

(NJ+HJ)<br />

Type NUP<br />

Type NH<br />

• La bague intérieure du type NUP comporte un épaulement <strong>et</strong> une contre plaque rapportée ;<br />

le type NH est composé du type NJ avec une bague d’épaulement de type L. Toutes ces<br />

bagues d’épaulements sont séparables, c’est pourquoi il est nécessaire de fixer axialement<br />

la bague intérieure.<br />

• Accepte des charges axiales dans les deux directions.<br />

• Largement utilisé comme palier fixe.<br />

B-77

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