Roulements à billes et à rouleaux - NTN-SNR: подшипники

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Roulements à rouleaux cylindriques
NTN
3. Désalignement admissible
L’optimisation du contact entre les rouleaux et la piste
permet non seulement d’éliminer la concentration de
contraintes sur les bords des rouleaux mais également le
désalignement entre la bague intérieure et la bague extérieure
pouvant apparaître suite à des erreurs de montage.
Le désalignement admissible pour les roulements à
rouleaux cylindriques est approximativement de :
Séries de largeur 0 ou 1................. : 0.001 rad (3.5’)
Séries de largeur 2 :....................... 0.0005 rad (1.5’)
Roulements à deux rangées de rouleaux
cylindriques :.................................... 0.0005 rad (1.5’)
Excepté les roulements de haute précision pour
des broches de machines-outils.
4. Charge axiale admise pour roulements
à rouleaux cylindriques
Les roulements à rouleaux cylindriques possédant des
épaulements sur les bagues intérieures et extérieures
peuvent en plus de leur haute capacité de charge radiale
supporter des charges axiales. A l’inverse de la capacité
de charge radiale qui est basée sur la fatigue de la matière,
la charge axiale admissible dépend de l’échauffement dû
au frottement des rouleaux contre les épaulements des
bagues. La valeur de cette charge peut être calculée à
l’aide de la formule (1)
Pt = k . d 2 . Pz ............................(1)
Où,
Pt : charge axiale admissible en N
k : facteur de construction interne du roulement
(voir tableau 4)
d : diamètre d’alésage du roulement en mm
Pz : pression admissible sur l’épaulement en MPa
(voir diagramme 1)
Si la charge axiale est supérieure à la charge radiale,
les rouleaux ne tourneront pas correctement. La charge
axiale admise ne doit donc pas dépasser la valeur Fa max
indiquée dans le tableau 4.
Il faut également tenir compte des points suivants :
(1) Le jeu radial ne doit pas être trop grand.
(2) Il faut utiliser un lubrifiant extrême pression (EP).
(3) Sous fortes charges axiales, il faut limiter au
maximum le désalignement entre les deux
bagues du roulement.
(4) Avant une mise en service définitive, il est
préférable d’effectuer des essais.
Pour l’utilisation sous fortes charges axiales de
roulements d’alésage supérieur à 300 mm, il est indispensable
d’étudier chaque paramètre de fonctionnement. Dans ce
cas, veuillez consulter NTN.
NTN propose également des roulements à rouleaux
cylindriques pour de fortes charges axiales (de type HT).
Pour plus de détails, veuillez consulter NTN.
Pz MPa
Pression de surface admise
200
150
100
50
Lubrification
graisse ou huile
Charge axiale brève
Séries de roulements
Charge axiale intermittente
Charge axiale constante
Lubrification
principalement à l’huile
Lubrification à la graisse
0
0 5 10 15 20 25 30
dp n 10 4 mm min -1
dp : Diamètre moyen du roulement (d+D)/2, mm
n : Vitesse de rotation en tr/min
Diagramme 1 : Pression admise sur les épaulements
Tableau 4 : Facteur k et charge axiale admissible (Fa max)
NJ, NUP10
NJ, NUP, NF, NH2,
0.040
NJ, NUP, NH22
NJ, NUP, NF, NH3,
NJ, NUP, NH23
0.065
NJ, NUP, NH2E,
NJ, NUP, NH22E
0.050
NJ, NUP, NH3E,
NJ, NUP, NH23E
0.080
NJ, NUP, NH4,
0.100
SL01-48
0.022
SL01-49
0.034
SL04-50 0.044
k
Fa max
0.4Fr
0.4Fr
0.4Fr
0.4Fr
0.4Fr
0.2Fr
0.2Fr
0.2Fr
B-79