Couv234-D.velop Durable - BNP Paribas

Airbus
Philippe DELMAS
Executive Vice-President
Airbus - Client de BNP Paribas - Toulouse
L’affaire est entendue : le trafic aérien aura quasiment
triplé d’ici à vingt ans. De quoi exciter l’imagination
des constructeurs et des compagnies aériennes,
qui doivent inventer le ciel de demain. Airbus est à la pointe
de l’innovation. Depuis trois ans, le consortium européen
s’est lancé dans le premier projet aéronautique d’envergure
du XXI e siècle, en entamant la construction de l’A380,
le plus gros avion de ligne jamais construit. Capable de
transporter 555 passagers sur 14 800 kilomètres sans
escale, le nouvel avion sera mis en service en 2006.
Il résume à lui seul toutes les exigences de notre époque et
reflète l’organisation du marché aéronautique mondial.
L’A380 sera ainsi plus efficace et plus confortable –
avec notamment 20 % d’espace en plus par passager en
moyenne – et plus respectueux de l’environnement.
"Le bruit au décollage, notamment, sera divisé par deux et
la consommation de carburant réduite de 13 % par rapport
aux avions comparables existants" Côté fabrication, l’A380
s’appuie, à l’instar de tous les avions Airbus, sur les usines
et ateliers de quatre pays européens – la France,
l’Allemagne, l’Espagne et la Grande-Bretagne – et irrigue
un réseau de 1 500 fournisseurs ou sous-traitants dans
30 pays. Véritable entreprise européenne, face au
concurrent américain Boeing, Airbus compte faire de l’A380
le gros porteur incontournable des vingt prochaines
années. Avant de penser à de nouveaux appareils.
"Un jour, il faudra repousser les limites des configurations
actuelles classiques d’un avion pour ne pas limiter
le progrès." Et de rêver à l’aile volante, à l’avion aux ailes
jointives ou à l’appareil triplan…