AUTOINSIDE Édition 12 – Décembre 2023

COMMERCE & SERVICE APRÈS-VENTE
Autotechnik Days du 7 au 9 mars 2024
« L’argent se gagne à l’atelier »
Pièces de rechange ou d’usure, accessoires ou encore équipements d’atelier : Hostettler Autotechnik livre
tout cela aux garages à partir de douze sites. Lors des Autotechnik Days, qui se tiendront du 7 au
9 mars 2024, l’entreprise familiale présentera son portefeuille ainsi que des inspirations, du savoir-faire et
des éléments pratiques pour le quotidien. Marcel Stocker, directeur de la division Automotive, parles des
« portes ouvertes » de Hostettler. Jürg A. Stettler
Monsieur Stocker, BAK Economics
voit certes des signaux positifs dans
les perspectives conjoncturelles de la
branche automobile suisse, mais aussi
quelques points d’interrogation. Comment
se portera le secteur en 2024 ?
Marcel Stocker : C’est une bonne question,
que nous nous sommes également posée lors
des discussions budgétaires de cette année.
Personnellement, je pense que les incertitudes
technologiques et économiques vont
continuer à freiner le commerce automobile.
Mais comme le besoin en mobilité ne diminue
guère, le parc automobile existant continuera
à rouler et à vieillir. Cela apporte du travail
à l’atelier, où l’argent sera probablement
gagné en 2024. Seul obstacle : le manque de
personnel qualifié pour effectuer ce travail.
Et quelles sont les prévisions pour
Hostettler Autotechnik AG elle-même ?
Nous avons la chance de gagner notre vie
grâce aux ateliers. De plus, les chaînes d’approvisionnement
fonctionnent à nouveau
normalement pour la plupart. C’est pourquoi
nous envisageons l’année 2024 de manière positive.
Bien sûr, nous ne sommes pas les seuls
ici, c’est pourquoi la concurrence sera peut-être
un peu plus intense, mais nous sommes bien
positionnés pour cela.
BAK Economics s’attend à ce que les
constructeurs automobiles chinois
s’imposent nettement plus sur le marché
européen. Est-ce positif ou un défi
supplémentaire pour vous en tant que partenaire
après-vente et service de JAC ?
Il règne actuellement une atmosphère de
« ruée vers l’or » chez les marques chinoises.
Si toutes les entrées annoncées sur le marché
ont lieu, l’offre augmentera nettement plus
vite que la demande. Mais comme il s’agit
en partie de start-up, tant chez les fabricants
que chez les importateurs, il pourrait bientôt
y avoir une purge. Nous sommes nous-mêmes
partenaires après-vente de JAC depuis trois
ans et avons beaucoup appris durant cette période.
Nous avons la chance de pouvoir représenter
un constructeur établi, car JAC produit
des véhicules depuis 1964 déjà. En tant que
fournisseur du marché de l’après-vente, nous
sommes également confrontés à la tâche d’acquérir
des pièces de rechange et d’usure pour
tous les nouveaux fournisseurs chinois afin
que notre offre continue d’inclure tous les véhicules
pertinents du parc automobile suisse.
La question demandait pourtant si c’était
positif ou négatif…
Les Chinois apportent certainement du dynamisme
et de la concurrence sur le marché.
Personnellement, je juge cette évolution positive,
car elle fait bouger les choses et crée aussi
des opportunités. Le défi à court terme sera le
fait que les nouvelles marques se concentrent
fortement sur la vente de véhicules et ont tendance
à négliger les processus d’après-vente.
Pour beaucoup, les dispositions du REC sont
encore totalement inconnues, c’est pourquoi
l’accès aux données et aux techniques de diagnostic
pour les ateliers indépendants n’est
généralement pas encore réglementé. Pour
les acheteurs, mais aussi pour les concessionnaires,
s’ajoute le défi de miser, parmi toutes
les offres, sur les bons partenaires qui seront
encore là après la « ruée vers l’or ».
Fin février, le Salon de l’auto de Genève
(GIMS) fêtera sa 100 e édition, et juste
après, les Autotechnik Days, qui auront
lieu du 7 au 9 mars 2024, débuteront à
Lucerne. Pourquoi les garagistes – même
ceux qui ne sont pas clients de « Hoschi »
– devraient-ils venir ensuite à Lucerne
malgré leur visite au GIMS ?
Personnellement, je souhaite vivement que le
GIMS ait lieu et qu’il soit une réussite. Alors
qu’à Genève, les voitures neuves sont au centre
de l’attention, nous présentons à Lucerne des
perspectives pour les ateliers. Pour revenir à la
question initiale, c’est là que nous gagnerons
notre argent dans les années à venir ! Ceux qui
ne sont pas clients de « Hoschi » peuvent découvrir
nos prestations et nos compétences,
mais aussi les capacités de nos fournisseurs.
Je sais par expérience que ceux qui n’ont jamais
été en contact avec le secteur de la deuxième
monte seront surpris par les solutions et
les innovations que celui-ci peut offrir. Ainsi,
ceux qui étaient plutôt à l’aise dans l’univers
des marques jusqu’à présent découvriront chez
nous comment fonctionne le « monde parallèle
» de l’aftermarket. Nous inspirons nos fidèles
clientes et clients avec des conférences
passionnantes et nos fournisseurs transmettent
leur savoir-faire de première main.
En outre, nous présentons les dernières évolutions
en matière de technique de diagnostic et
d’équipement d’atelier. Qu’ils soient clients ou
non, nous nous réjouissons de rencontrer de
nombreux garagistes en personne, de mener
des discussions passionnantes et d’organiser
une belle fête de clôture.
En 2022, le pape des moteurs Mario Illien
a été convié. Quel invité de marque les
garagistes peuvent-ils attendre cette
année ?
Actuellement, nous peaufinons encore notre
programme et déterminons les derniers invités.
Je me réjouis déjà de rencontrer Alois Ruf,
de Ruf Automobile. Il nous donnera un aperçu
de l’univers fascinant des constructeurs de voitures
de sport. Notre deuxième invité vedette,
Sidney Hoffmann, partagera sa passion pour
les belles voitures rapides. Le célèbre adepte du
tuning et star de la télévision divertira parfaitement
nos invités avec ses histoires.
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Décembre 2023 | AUTOINSIDE