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AUTOINSIDE Édition 12 – Décembre 2023

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JOURNÉE DES GARAGES SUISSES<br />

Markus Aegerter, direction<br />

de l’UPSA, Chef du service<br />

Représentation de branche,<br />

se projette dans l’avenir de la<br />

branche automobile.<br />

« L’effondrement des ventes<br />

de voitures neuves, en<br />

particulier électriques, ainsi<br />

que l’incertitude concernant<br />

des systèmes d’agences<br />

figurent en bonne place sur<br />

le baromètre des préoccupations,<br />

et nous voulons,<br />

en tant qu’association,<br />

soutenir nos membres dans<br />

ces domaines. »<br />

Markus Aegerter, direction de l’UPSA,<br />

Chef du service Représentation de branche<br />

bile sont régulièrement mis en avant dans les<br />

cours d’orientation professionnelle avec des vidéos<br />

informatives. Et maintenant aussi sur la<br />

grande scène : Fabio Bossart, Noah Frey, Florent<br />

Lacilla et Sophie Schumacher, tous mécatroniciens<br />

d’automobiles ou mécatroniciennes de<br />

véhicules utilitaires à succès, ainsi que Simone<br />

Ruckstuhl, successeur de l’entreprise dans les<br />

garages Ruckstuhl, donnent un aperçu direct<br />

de leur façon de penser et de ce qui est important<br />

pour eux dans leur travail quotidien.<br />

Une chose est sûre : le souhait de travailler à<br />

temps partiel se fait de plus en plus pressant,<br />

y compris chez les professionnels des ateliers.<br />

Cela devrait à son tour poser des défis opérationnels,<br />

en particulier aux petits exploitants.<br />

Pour cela, le salaire est et reste un argument<br />

de poids. Cependant, pour pouvoir payer des<br />

salaires qui soient compétitifs par rapport à des<br />

secteurs comparables, les exploitants doivent<br />

pouvoir mieux facturer leurs travaux. « C’est sur<br />

le thème des tarifs horaires que nous souhaitons<br />

mettre l’accent l’année prochaine », déclare<br />

Markus Aegerter. Des études menées en Allemagne<br />

ont montré que de nombreux concessionnaires<br />

automobiles fournissaient diverses<br />

prestations gratuitement. « Cela représente rapidement<br />

plusieurs milliers d’euros par client »,<br />

explique M. Aegerter. Il voit un potentiel en<br />

particulier dans la facturation des conseils qui<br />

prennent beaucoup de temps, comme pour les<br />

voitures électriques, ou dans les systèmes d’assistance<br />

de plus en plus complexes.<br />

Lors de la Journée des garages suisses 2024,<br />

Markus Aegerter veut aussi se tourner vers<br />

l’avenir. « L’effondrement des ventes de voitures<br />

neuves, en particulier électriques, ainsi<br />

que l’incertitude concernant des systèmes<br />

d’agences figurent en bonne place sur le baromètre<br />

des préoccupations, et nous voulons,<br />

en tant qu’association, soutenir nos membres<br />

dans ces domaines », explique-t-il. Il s’agit aussi<br />

des revenus futurs de l’après-vente et du marché<br />

des pièces détachées. Il est prévisible que<br />

le tournant de la mobilité dans ce domaine<br />

puisse entraîner un manque à gagner. Mathias<br />

Gabler, Managing Director d’Amag, et Marcel<br />

Guerry, CEO d’Emil Frey Suisse, discuteront<br />

avec Markus Aegerter de la manière de les compenser<br />

et d’identifier de nouveaux potentiels<br />

de revenus. « Les participants doivent pouvoir<br />

emporter avec eux le plus grand nombre possible<br />

d’idées et d’approches à suivre et à mettre<br />

en œuvre dans leurs activités quotidiennes »,<br />

espère M. Aegerter. « L’année prochaine, nous<br />

présenterons notamment de nouvelles coopérations<br />

grâce auxquelles les membres de l’UPSA<br />

pourront bénéficier de conditions attrayantes »,<br />

explique-t-il en donnant un aperçu de l’année<br />

à venir. Cela montre à quel point l’association<br />

s’est développée au cours des dernières années.<br />

« Sur le papier, nous sommes certes toujours<br />

une organisation à but non lucratif ; mais dans<br />

les affaires courantes, nous fonctionnons depuis<br />

longtemps comme une entreprise normale<br />

à but lucratif et sommes donc aussi confrontés<br />

aux mêmes défis que les garagistes », souligne-t-il<br />

encore. Il s’agit notamment de la numérisation<br />

des processus ou de la pénurie de<br />

main-d’œuvre. Dans la SMD, ce terme donne<br />

d’ailleurs 4263 résultats pour les douze derniers<br />

mois. •<br />

Plus d’infos sur :<br />

agvs-upsa.ch/fr/colloque2024<br />

La Journée des garages suisses et le Dîner des garagistes sont soutenus par les partenaires suivants :<br />

Partenaire présentateur du programme de la journée Partenaire présentateur du Dîner des garagistes Partenaire d’or Navettes Partenaire d’or Invités<br />

Partenaires médias<br />

Partenaire d’argent du programme de la journée et du Dîner des garagistes<br />

Partenaire de bronze du programme de la journée et du Dîner des garagistes<br />

<strong>AUTOINSIDE</strong> | <strong>Décembre</strong> <strong>2023</strong> 9

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