Febbraio - nautic service

complesse, sono i tecnici specializzati
del cantiere a raggiungere l’imbarcazione
e valutare il da farsi.
I dealer possono dunque contare sul
supporto costante dell’organizzazione
Solcio e avere pertanto le
spalle coperte, garantendo all’armatore
la rapida risoluzione di ogni
problema.
Il giudizio dei dealer su Sealine e
sulla sua gamma di imbarcazioni è
anch’esso positivo, anche se la forte
crisi che tutt’ora sta attraversando il
mercato rende ovviamente più complicata
ogni considerazione.
Il punto di forza, secondo gli intervistati,
è l’elevata qualità delle
imbarcazioni, sia a livello di progetto
sia di materiali, e il prezzo competitivo
rispetto a competitor diretti
come Azimut o Ferretti.
L’approvvigionamento
ricambi
La distanza geografica della casa
madre inglese non sembra pesare,
secondo i dealer, sull’approvvigionamento
dei ricambi e sulla rapidità
delle riparazioni. Solcio ha infatti
un ampio magazzino con i componenti
base delle imbarcazioni
Sealine, che possono essere veloce-
mente recapitati al centro assistenza
che effettuerà la riparazione.
I tempi possono allungarsi, ma sempre
entro certi limiti, se il
ricambio/componente deve essere
spedito dall’Inghilterra. Si tratta
soprattutto di pezzi particolari, a
bassa movimentazione, che il
magazzino centrale provvede a
inviare alle divisioni dei vari paesi.
La richiesta del componente viene
effettuata direttamente da Solcio e
ovviamente è necessario attendere i
tempi tecnici della spedizione, che
avviene tramite corriere espresso.
L’armatore può dunque contare su
un intervento rapido ed efficiente,
attendendo solo lo stretto necessario
perché il ricambio arrivi dal
magazzino centrale di Sealine.
Il mercato soffre
Come confermano i dealer intervistati,
il mercato nautico continua a
soffrire e le vendite di imbarcazioni
stentano a riprendere vigore. Anche
se qualcosa comincia nuovamente a
muoversi a livello di trattative, la
situazione rimane critica e il 2010 si
profila come un anno particolarmente
complesso. I dealer apprezzano
comunque i grossi investimen-
ti di Sealine per rinnovare costantemente
i propri modelli, ampliare la
gamma e lanciare sul mercato
nuove imbarcazioni. A soffrire è la
fascia più piccola (29 piedi), il cui
target di riferimento, come sottolineano
i rivenditori, risente maggiormente
della crisi e sta di fatto
uscendo di scena. Regge meglio la
fascia media (35 piedi) e alta (44
piedi in su). Uno dei vantaggi competitivi
delle barche Sealine, secondo
i rivenditori, sono gli elevati
standard costruttivi e l’utilizzo di
materiali qualitativamente superiori
rispetto a quelli utilizzati dai diretti
concorrenti. Il tutto a un prezzo
particolarmente concorrenziale.
La maggiore standardizzazione dei
modelli, derivata dall’industrializzazione
dei processi produttivi, consente
infatti all’azienda di contenere
i prezzi e di risultare più conveniente
di altri, non rinunciando a
scelte costruttive di qualità superiore.
Ciò comporta tuttavia un minor
grado di “customizzazione” della
barca, sia a livello di soluzioni progettuali
sia sul versante finiture e
accessori. Le possibilità di personalizzazione
risultano quindi più limitate
rispetto ad altri cantieri, e nelle
metrature più elevate questo aspetto,
come evidenziano alcuni rivenditori,
può in certi casi rappresentare
un limite.
Alcuni dealer segnalano inoltre che,
nonostante il prezzo di listino sia
più basso rispetto ai concorrenti, le
politiche di sconto adottate da altri
cantieri riducono il più delle volte
questo vantaggio competitivo.
Negli ultimi tempi, infatti, gli sconti
applicati da numerosi gruppi (che
possono arrivare fino al 40% rispetto
al prezzo di listino) stanno creando
confusione e disorientamento,
tanto da rendere assolutamente
secondario il prezzo di listino ed
esasperando così la concorrenza tra
i vari cantieri. Tutto questo in un
momento in cui il mercato è paralizzato
e i segnali di uscita dalla crisi
non si sono ancora visti.
NAUTIC SERVICE / 27
ORGANIZZAZIONE