Febbraio - nautic service

Cime e catene rappresentano
un comparto importante degli
accessori nautici, sia per volumi
di vendita sia per il peso a livello
di aftersale. Nonostante le difficoltà
dell’intero settore nautico, il mercato
delle cime e delle catene sembra
reggere meglio, e non si sono registrati
i crolli a due cifre che hanno
colpito altri comparti.
La tenuta dell’aftermarket e del
rimessaggio/refitting ha avuto quindi
effetti benefici su questo mercato,
controbilanciando le inevitabili perdite
a livello di primo equipaggiamento.
L’offerta, negli ultimi anni, si
è sempre più allargata, con l’introduzione
di materiali hi-tech, innovativi
trattamenti delle superfici, performance
migliorate e una diversificazione
delle gamme di prodotti in
base alle specifiche esigenze dei
clienti, dagli articoli più tecnici e di
nicchia a quelli più generici.
Cime: il punto di vista
dei rivenditori
Cosa consigliano i rivenditori? Quali
sono le cime e le catene che vanno
di più? Quali sono le esigenze degli
armatori? Abbiamo girato direttamente
queste domande ad alcuni
rivenditori specializzati. Per quanto
riguarda le cime, la clientela si divide
in primo luogo tra chi ha una
barca a vela e chi ha una barca a
motore. I primi sono ovviamente più
ARMARE
Panthera 78 ha un’anima realizzata al 100 % in Dyneema SK78 impregnata con coating poliuretanico
e trattamento termico HSP, studiata per resistere al logorio
continuo delle scotte.Tali caratteristiche garantiscono un
alto carico di rottura e un bassissimo allungamento, rendendo
minima la necessità di regolazione. La calza esterna, particolarmente
resistente all’abrasione, è al 25 % Kevlar e al 75 %
Poliestere HT. È ideale per
drizze, paranchi, cime di
controllo e regolazione,
ed è rivolta al velista
esperto, disponibile
nei diametri da
6 a 30 mm (doppia
treccia). Star è invece
la cima in poliestere
più usata sulle imbarcazioni
a vela da crociera,
topseller dell’azienda.
Grazie alla equilibrata costruzione
a doppia treccia, è sempre morbida,
maneggevole, resistente a flessioni e abrasioni.
Il trattamento di prestiratura riduce notevolmente
l'allungamento e migliora il carico di rottura.
Diametri da 3 a 26 mm e ampia scelta di colori.
esigenti, si rivolgono a rigger o
negozi specializzati e chiedono solitamente
prodotti più tecnici e di
qualità, sia per scotte, cime di regolazione,
drizze, ma anche per le normali
cime da ormeggio.
Sostanzialmente le cime richieste
dai velisti si dividono in due categorie:
quelle di poliestere, adatte alla
crociera, e quelle più tecniche e
costose in spectra-dyneema (con
l’anima in dyneema e la calza nelle
varie combinazioni di kevlar e poliestere),
utilizzate soprattutto da chi
fa regate. “Il vantaggio delle cime
in spectra è che non hanno allungamento
– spiega Edoardo Ziccarelli,
che oltre a essere titolare di Nautic
Store è anche un appassionato regatante
– il velista esperto è particolarmente
attento alle performance
e alle caratteristiche tecniche del
prodotto e richiede solitamente
questa tipologia di cime, avendo già
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SPECIALE