Febbraio - nautic service

infatti, quasi tutti i velisti si convincono
delle doti tecniche (ottimi carichi di
rottura e guadagno in leggerezza e
performance della barca), spesso
rimangono dubbiosi riguardo al deperimento
delle fibre cosiddette esotiche,
soprattutto confrontate con quello
che, a meno di ossidazioni, è considerato
un materiale “quasi eterno”,
cioè l'acciaio. Per convincere l'armatore
del contrario è quindi importante
conoscere le caratteristiche tecniche di
questi cavi in fibra tessile, che, con un
minimo di manutenzione, garantiscono,
invece, una durata
almeno uguale al classico sartiame
in acciaio. I cavi Softrig
sono realizzati attraverso un
processo chiamato “sling”, che
si basa sull'avvolgimento continuo
della fibra tra due punti fissi
posti a una distanza prefissata,
sulla base delle dimensioni del
cavo. Grazie a questa tecnica i
cavi raggiungono un più alto
modulo di allungamento e una
maggiore resistenza alla trazione.
Il cavo stesso è poi realizzato
attraverso la sovrapposizione di tre
strati, che proteggono il cavo stesso
dalla penetrazione di umidità, acqua,
sale , raggi UV e dalle abrasioni meccaniche.
In particolare per lo strato più
esterno può essere utilizzata una
copertura trecciata in Dyneema o in
fibra aramidica (a seconda della destinazione
d'uso). In aggiunta, le coperture
trecciate vengono anche impregnate
con uno speciale coating poliuretanico
pigmentato, che migliora la
resistenza all'abrasione e all'esposizione
ai raggi ultra violetti della fibra di
base. Nonostante gli strati di protezio-
ne, è bene ricordare che si tratta
comunque di cavi in fibra e questo rappresenta
sicuramente un’arma in più
per installatori e commercianti.
Una adeguata manutenzione del rigging,
infatti, è più che mai consigliata
dalla stessa Softrig.
“È sufficiente un'ispezione
visiva dei punti più
soggetti ad usura”
ci spiega Stefano
Finco,
un’operazione che può svolgere lo
stesso armatore, ma che, in un’ottica di
servizio può rappresentare un'ottima
opportunità per mantenere costante il
contatto con il cliente.
Non solo sartie
Dicevamo che Armare non produce
solo la linea Softrig e quindi non è solo
rigging. Forte della sua esperienza
nella lavorazione delle fibre, infatti,
l'azienda di San Giorgio Nogaro (UD)
ha presentato anche due accessori particolarmente
interessanti per la vendita
da banco: i moschettoni tessili Soft
Light Shackle e i grilli Light Loops. I
moschettoni Soft Light Shackle sono
realizzati con Dyneema SK75 senza
l'utilizzo di alcuna parte metallica e
posso essere utilizzati in sostituzione
di qualsiasi aggancio metallico apribile
con un risparmio di peso di circa sei
volte. Essendo poi realizzati in fibra
tessile, incrementano la sicurezza di
bordo
(ad esempio
dagli urti accidentali)
e preservano
meglio la barca: un moschettone
che sbatte incontrollato sulla tuga
o sull'albero può creare più
danni di quanto si creda. In sostituzione
dei grilli, invece, Armare
propone Light Loops, degli anelli
in Dyneema che permettono una
riduzione di peso pari almeno
all'85%. Anche in questo caso la
totale mancanza di parti metalliche
rappresenta un vantaggio indubbio.
Gli anelli Light Loops permettono un
orientamento della manovra di 180°
oppure l'orientamento a 360° e possono
essere utilizzati per ogni applicazione:
dall'accoppiamento dei carrelli
del trasto della randa o del carrello
del genoa fino ai punti di attacco
del tangone o del carica basso o
dell'ammantiglio.
NAUTIC SERVICE / 33
STRICTLY SAIL