Febbraio - nautic service

to meno della crisi – spiega Luca
Gaeta, di Ga.Mar, – non si tratta
infatti di optional o accessori di cui
si può fare a meno, sono prodotti
che servono sempre e necessitano di
essere sostituiti”.
Nella vela, inoltre, la cima rappresenta
un prodotto tecnico che il
velista cambia più volte nel corso
della vita della barca, per avere
maggiori prestazioni, per sperimentare
le innovazioni introdotte o
semplicemente per sostituire le
cime ormai usurate. I negozi specializzati
continuano ad avere lavoro
(anche se la mole è minore rispetto
a un paio di anni fa), fornendo prodotti
e assistenza tecnica ai velisti.
Per quanto riguarda le catene calibrate,
si sta assistendo a una graduale
sostituzione delle vecchie
catene con modelli di ultima generazione.
Lo standard che si è imposto
sul mercato è quello della zincatura
a caldo, che conferisce alla
catena alta resistenza, lucidità e
maneggevolezza. Le catene in
acciaio inox, pur essendo diminuite
notevolmente di prezzo per le fluttuazioni
economiche dell’acciaio,
restano ancora un prodotto di nicchia
(più del 90% delle catene vendute
sono zincate), scelto quasi
esclusivamente per la sua estetica.
La catena in inox risulta molto più
costosa della catena zincata ed è
richiesta prevalentemente per il
primo equipaggiamento e su bar-
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che di fascia alta.
Nel complesso possiamo dire che il
comparto delle catene e delle cime
beneficia della migliore tenuta,
rispetto alla produzione, dell’aftermarket,
che insieme alla manutenzione
e al rimessaggio/refitting è
riuscito, nella fase di crisi attraversata
dal mercato, a contenere le
perdite.
Italiane o cinesi?
Da qualche anno sono arrivati sul
mercato numerosi prodotti Made in
China, sia sul versante delle catene
sia su quello delle cime. Tali prodotti
sono riusciti a penetrare il mercato
soprattutto in virtù del proprio
prezzo, mediamente il 30% in meno
(ma a volte anche di più) rispetto a
prodotti di produzione nazionale. I
pareri su questi prodotti sono tuttavia
discordanti. Alcuni distributori e
rivenditori hanno deciso di non
prenderli in considerazione, proponendo
solo cime e catene di produzione
italiana. “Per le catene ci
rivolgiamo esclusivamente a Maggi,
sia per quelle zincate sia per quelle
in acciaio inox – afferma Fabio
Farina, di Forniture Nautiche
Italiane – preferiamo evitare catene
di produzione cinese, proprio per
garantire l’assoluta qualità e affidabilità
del prodotto”.
Altri grossisti hanno adottato una
politica di maggiore apertura,
affiancando al prodotto italiano
anche un’alternativa low-cost, che
nella stragrande maggioranza dei
casi è di importazione cinese. “In
passato la qualità dei prodotti cinesi
era generalmente bassa – spiega
Silvano Gibellato, titolare di G.F.N.
– negli ultimi tempi siamo riusciti a
individuare un valido produttore
cinese da cui importiamo parte
delle nostre catene: si tratta di catene
certificate, con elevati standard
qualitativi, prezzi inferiori, e le
vendiamo molto bene. Distribuiamo
comunque anche le catene di pro-
La doppia treccia Montisola
per ormeggio è realizzata in filato di poliestere H.T. (alta
tenacità) a torsioni contrapposte, con anima in treccia di poliestere
H.T. e trecciatura tipo isola a 24 fusi. Il punto di forza della doppia
treccia Monteisola consiste nell’elevato carico di rottura della cima, grazie
all’utilizzzo di filati in Pet H.T. Le torsioni contrapposte permettono inoltre
di stabilizzare la cima quando sottoposta a torsioni e allungamenti. La cima si
presenta morbida al tatto e può essere fornita in colorazioni diverse (rosso,
beige, bordeaux, blu, verde e grigio)
MONTEISOLA CORDE