press unE28/<strong>04</strong>/<strong>2012</strong> LOGNAMille due ruote per tutti i citta<strong>di</strong>ni in settanta posteggi. Un investimento <strong>di</strong> 4,5 milioni con fon<strong>di</strong> <strong>di</strong> <strong>Comune</strong>, Regione e GovernoA giugno il bando per il bike shanngLA GIUNTA prova a far pedalareil bike sharing con 4,5 milioni <strong>di</strong>euro, tra fon<strong>di</strong> comunali, regionalie soprattutto del ministerodell'Ambiente. Mentre Palazzod'Accursio stanzia 40mila europer 500 nuove rastrelliere per lebiciclette, l'assessore al TrafficoAndrea Colombo attende l'approvazionedel bilancio per dareil via alla gara per selezionare ilgestore che costruirà le postazioniper il "noleggio" delle biciclettein bike sharing, al fine <strong>di</strong> costruireuna rete <strong>di</strong> mobilità ciclabileche consenta gli spostamen-ti dai parcheggi scambiatori allezone pedonalizzate o ad alta pedonalità.Il progetto "Bike Sharing", alungo in cantiere a Palazzo d'Accursio- se ne parla dai tempi dellagiunta D elbono - dovrebbe decollaredopo giugno, e compiersiin circa due anni. «Certamenteentro la fine del mandato» assicuraColombo. I fon<strong>di</strong>, complessivamente4,5 milioni, ci sono già:l'investimento maggiore è delministero dell'Ambiente, seguitoda <strong>Comune</strong> e Regione. «L'obiettivo- spiega l'assessore - è quello <strong>di</strong>No,:ez:gio •kat-,uì;ozkn'ezhRutr.ìr,zb‘mo.pkwz:ole a :t-V, z :ssode \:e dm stz.:Acopassare dalle attuali 180 biciclettea un parco <strong>di</strong> circa mille mezzi.Le p o stazionip asserebb ero invecedalle attuali 20 a circa 70, e sarebbero<strong>di</strong>sposte soprattutto incentro storico e in corrispondenzadei parcheggi ai margini dellezone ad alta p edonalità, in mododa consentire a chi arriva in centro<strong>di</strong> munirsi <strong>di</strong> una biciclettaappena parcheggiata l'auto». Ilbando <strong>di</strong> gara partirà appenaverrà approvato il bilancio e sip o -trà accedere al bike-sharing ancheattraverso il sistema "Mimuovo", cioè il biglietto unico regionaleper treni e bus, che saràesteso anche alle bici a "noleggio".Non basta. Di fronte alleproteste dei commercianti, contrarialla pedonalizzazione dellaT nei week end e alla riaccensione<strong>di</strong> Sino il sabato, l'assessore alCommercio Na<strong>di</strong>a Monti ha confermatoieri lo stanziamento <strong>di</strong>circa 642mi1a euro <strong>di</strong> fon<strong>di</strong>, per"interventi <strong>di</strong> valorizzazionecommerciale" contenuti nel pianodegli investimenti del Lavoripubblici. Di questi, 180.000 sono«vincolati perii progetto mercatodelle erbe, al vaglio della Sovrintendenza.Tutti gli altri fon<strong>di</strong> sonodunque <strong>di</strong>sponibili per l' avvio<strong>di</strong> pro cedure <strong>di</strong> gara unavolta approvatii progetti degli interventi<strong>di</strong> valorizzazione commerciale».(s. b.)C RIPRODUZIONE RISERVATAPagina 2La giunta si mette apedatareabilancio 3 milioni <strong>di</strong> europer la "tangenziale" delle biciE nella "1 —più smogehe in,S'a Felketi102
'press unE28/<strong>04</strong>/<strong>2012</strong>l'UnitàEmiliaRomagna«Operazione strumentaledel <strong>Comune</strong>, già ora in centronon passa più nessuno»' on ci credo neanche se èvero. In centro ci sto tuttoil giorno, e vedo passaresolo autobus e qualche taxi.il problema dell'inquinamentosta nel fatto che <strong>Bologna</strong> è nel cuoredella pianura padana, e che è circondatadall'autostrada. Non certo neilapresenza <strong>di</strong> auto nella "T". Mi pareche i dati del <strong>Comune</strong> siano, invece,del tutto strumentali ad andareavanti rispetto alle decisioni già presein materia <strong>di</strong> traffico, Decisionisulle quali noi abbiamo, oltretutto,detto la nostra a fine marzo presentandoproposte alternative. Ma da alloranessuno ci ha contattato nemmenoper <strong>di</strong>rci che Palazzo d'Accursioavrebbe proseguito per la suastrada».Sergio Ferrari, presidente <strong>di</strong> Confesercenti<strong>Bologna</strong>: secondo i dati Arpa <strong>di</strong>ffusidal <strong>Comune</strong> farla del centro è ad<strong>di</strong>ritturapiù malsana <strong>di</strong> quella che sirespira sui viali. Siete sempre convintidel vostro "No" ai piano <strong>di</strong> pedonaliz-numerò uno <strong>di</strong> Confesercenti Ferrarizazione?«Mi sembra impossibile, stento a crederci.Da via Riva. Reno vedo passaresolo mezzi pubblici, qualche taxie ogni tanto qualche residente. Eguardando le due Torri da piazzaMalpighi l'orizzonte è quasi sempresgombro, Come può l'aria della "T",dove non passa nessuno, essere peggioreche fuori?».i numeri raccolti nella nuova centralina<strong>di</strong> piazza Nettuno a marzo peròconfermerebbero questo. Se così fosse?«Noi resteremmo comunque dellanostra idea, che non cambia certoper quella che mi sembra una mossastrumentale a procedere rispetto alpiano della pedonalità, da parte del<strong>Comune</strong>».Quin<strong>di</strong> via libera alle` auto private inogni ora del giorno e della notte in pienocentro?«Le nostre proposte, fatte a Palazzod'Accursio esattamente un mese fa,erano molto più ragionevoli. Abbiamosolo riba<strong>di</strong>to che per i negozi delcentro lavorare il sabato è vitale, vistoche si fanno il 30% degli incassidell'intera settimana. Basterebbefar passare almeno i bus nella "T" ilsabato, ed eventualmente sperimentarela totale pedonalizzazione la domenica».Che risposta avete avuto?«Al momento nessuna dal <strong>Comune</strong>,conte, a <strong>di</strong>re: "An<strong>di</strong>amo avanti anchesenza <strong>di</strong> voi"». GNILIA GENTILEPagina 3I103