06/04/2012 - Comune di Bologna

press LIME05/04/2019il Resto dei CarlinoBOLOGNA«Il valore delle case non dipenderà dalle auto»Luca Dondi di Nomisma sulla pedonalizzazione: «In via D'Azeglio è andata bene, in Zamboni no»di LUCA ORSICHE RIFLESSI può avere unapedonalizzazione sul valore degliimmobili che si trovano all'internodell'area interessata? Chi abitadentro la 'zona rossa' rischia di vederedeprezzata la propria abitazioneo il proprio negozio? O, viceversa,una casa in zona pedonalefinisce per valere di più? SecondoLuca Dondi, responsabile delsettore immobiliare di Nomisma,la risposta non è sì o no. Ma, piuttosto,dipende.Dipende do casa?«Da quello che succede dopo lachiusura di una zona al traffico».Può spiegare?«Nell'immediato, una ped.onalizzazionepuò avere un effetto emotivamentenegativo».Perché?«Può essere subita come una limitazioneall'accesso, magari regolatoda fasce orarie rigide; e all'utilizzoo valorizzazione di garage e«QUELLA contro un centro più pedonale è una battaglia di retroguardia». AndreaColombo, assessore alla mobilità del Comune, replica alla pioggia di criticheseguita al via libera ai T-days (vie Indipendenza -Rizzoli-Ugo Bassi off limitsper auto, moto e bus) in tutti i fine settimana e i festivi dell'anno, a partiredal 12 maggio. «Il dissenso è legittimo — dice Colombo a RadioCittà del Capo — ma la pia grande manifestazione l'hanno fatta i.6Omila scesi in piazza durante gli scorsi T-Days. Questa è larealtà con cui bisogna confrontarsi. L'esigenza di un centropedonale è trasversale fra i bolognesi». L'Ascom annunciauna «guerra di posizione» contro il Comune. «Ogniprovvedimento verrà sottoposto a verifiche tecniche,amministrative e legali», avverte il direttore, GiancarloTonelli. Che annuncia una «forte mobilitazionedella categoria». E alcune iniziative «di informazione,rivolte anche ai residenti, per crearele condizioni per un'alleanza tra tutti coloroche vengono coinvolti». Confesercenti ieriha distribuito 400 volantini per spiegareil no al provvedimento dei T-days. I commercianti«chiedono un'iniziativa forte,e non escludiamo nulla», spiega il direttore,Loreno Rossi. «Diciamo un decisono alle pedonalizzazioni del sabato,che causeranno danni pesantissimi al.commercio», avverte Sergio Ferrari,presidente di Confesercenti. E se,per Legambiente, «si iniziano finalmentea vedere i primi risultati tangibilidegli impegni assunti dallagiunta Merola», Pd! e Lega nordipotizzano il ricorso a un referendum.Ma soltanto fra i cittadiniche, per lavoro o residenza, sono realmentecolpiti dalla pedonalizzazione.Anche la Cisl, con il segretarioAlessandro Alberani, critica lagiunta sui T-days: «Attenzione aisoggetti più deboli, anziani, disabilie lavoratori».posti auto che,in centro, costanofino a 80/100milacuro».Passato k prima ondataemotivo?«Emerge la percezione deglielementi positivi dellapedonalità, legati alla salubri ladell'aria e a una migliore qualitàdell'ambiente circostante».Allo fine„ dunque, il saldo èpositivo?«Qui bisogna dire 'dipende'».Da cosa?«Da quanto aumenta realmentelo standard di qualitàvivibilità della zona».Eserrapi.«In via D'Azeglio c'è stato un realeapprezzamento dei valori degliimmobili. Mentre la chiusura divia Zamboni, che non ha incisosul degrado dell'area, da questopunto di vista non ha portato alcunbeneficio».È dunque decisivo k 'fasedue',«E fondamentale per concretizzarequegli effetti positivi che unapedonalizzazione, da sola, non garantisce».Quanto può incidere, il derado,sul videro di un immoile?«Può abbatterlo del 25 -30%».Viceversa, quanto premiauna situazione di qualità ambientaleelevata?«Su questo non ci sono studi completirelativi agli effetti delle pedonalizzazioni,che finora sono Siateattuate solo su aree piuttostocircoscritte».Se andrà in porto, il piano delpedanalittàdel Comune patrarappresentare un casa pilotoda studiare?«Potrebbe senz'altro rap presentareun caso interessante. Ma nondobbiamo aspettarci ricadute immediatesul mercato immobiliare.Ripeto, i conti si fanno sul lungoperiodo».Pagina 3dipmded,dr.lic aeo,27