06/04/2012 - Comune di Bologna

press LITE15/04/2012CORRIERE DI BOLOGNACentro storico Conte cambiaP1551111 1101151115avori davarriodia PrefetturaOffensiva su moto e scooterMeno parcheggi, più divietiobiettivo: Cerchia del Mille off lirnits e posti solo nelle piazze circostantiIpotesi stalli anche su VIII Agosto nei giorni in cui non c'è la PiazzolaNon si illudano i motociclisti.Quando l'amministrazionedice che intende ridurre(drasticamente) il traffico privato,intende proprio tutto iltraffico. Motorini compresi.Tutti quelli che negli ultimianni hanno evitato le re -strizioni della Ztl usando lamoto, dovranno cambiare leabitudini. L'«offensiva» dellagiunta Merola, senza troppiclamori, è già partita, in realtà..Dal taglio degli stalli sosta.Ce ne sarà qualcuno inmeno in piazza Roosevelt, finita«sotto i ferri» propriol'altro giorno in vista dei Tdays permanenti a partire dal12 maggio. Sacrificati già tutti(ed erano davvero parecchi)quelli in piazza Minghet -ti, che in seguito alla riqualifi -cazione sarà pedonale. Viaquelli tra piazza Verdi e piazzaPuntoni, che erano quasiun centinaio, dopo la pedonalizzazionedella prima. La ri -qualificazione di via Orefici,l'anno scorso, qualche postomoto se l'è portato via, recuperatosolo in parte nelle late--rali. Ed è fresca di «taglio» anchevia Rizzoli, che in vista.dei '1' days, è stata dotata soloqualche settimana fa di stallibici, andati a sostituire quelli(contesissimi) per le motociclette.Va da sé che, quando la Tsarà pedonalizzata, non solonel fine settimana, ma sempre(come da programma dimandato della giunta) tuttigli stalli moto in via Ugo Bassi-Rizzoli-Indipendenzae lateralisaranno superflui. Sene terranno alcuni per i residenti,tutto il resto via. «E veroche le moto sono meno invasivedelle auto come occupazionedello spazio — dicel'assessore alla Mobilità AndreaColombo — ma noi stiamolavorando in un'ottica diriduzione dell'uso dei mezziprivati, quindi non abbiamointenzione di compensare iposti che togliamo. Dettoquesto, però, se per le autoc'è già una limitazione di accessoalla Ztl, per le motopensiamo a una limitazionepiù ridotta, ma una limitazioneserve anche per quelle».L'idea è quella di non farentrare più moto e scooternella Cerchia del Mille,un'area più ristretta e più vicinaal centro rispetto a quelladelimitata dalle Porte. Lemoto dovranno essere lascia--Le IlmitazIonl: presente e futuroLo stop per le moto inquinantiAttualmente le uniche limitazioni di circolazione per lemoto sono quelle del regolamento regionale per laQualità dell'aria recepite anche dal Comune di Bologna:stop dal lunedì al venerd dalle 8,30 alle 18,30, per iciclomotori e i motocicli a due tempi non Euro 1.Il limite della Cerchia del MilleSecondo il disegno dell'amministrazione, le moto infuturo non potranno più entrare nella Cerchia delMille: dovranno essere lasciate appena fuori, in«aree-cerniera», come piazza Malpighi, piazza deiTribunali, piazza Aldrovandi e piazza VIII Agostote immediatamente fuori, inpunti individuati dall'amministrazionecome «aree cerniera»,dove forse qualchestallo moto in più verrà messo,a discapito di quelli per leauto. «Da lì precisa Colombo— basteranno solo cinqueminuti a piedi per arrivare incentro, si tratta di modificareun po' le abitudini».Per ora i punti-parcheggioindividuati sono quattro:piazza Malpighi, piazza Aldrovandi,piazza VIII Agosto epiazza dei Tribunali. Ne potrebberoessere individuati altri,ma è difficile che possanobastare, se già adesso sonomoltissime le due ruote parcheggiatefuori dagli stalli.«Lo vedremo se basteranno ono i posti dice Colombo—: adesso è prematuro. Mauna cosa è chiara: bisogna sostituireanche le moto con alternativesostenibili». E se anchele alternative non dovesserobastare, l'assessore nonci gira troppo attorno: «Si la-scia a casa la moto».Il problema, anche se conminore intensità, si porrà comunquegià a partire dal 12maggio, che renderà off-limitsla T e molte delle strade limitrofe,che di stalli moto nehanno diversi. Come via Altabella,per esempio. Per quella,così come per le lateralidella T più vicine a PiazzaMaggiore, i tecnici stannopensando a una soluzioneche venga incontro ai clientidegli hotel del centro e allepersone disabili: trasformarlein «strade di servizio» adoppio senso, dove far entraree uscire i taxi giusto il tempoper scaricare i (tenti.Se così fosse, gli stalli motoda quelle strade potrebberosparire: per questo si starebbepensando di trasformarepiazza VIII Agosto in ungrande parcheggio. A uso parziale,però, perché il venerdìe il sabato il piazzale è occupatodal mercato. Un problemache potrebbe essere aggi-rato utilizzando in quellegiornate altri parcheggi adessopoco sfruttati, come quellodell'Apcoa. in via Riva diReno: lì come in altri, il Comunestarebbe studiando lapossibilità di fare accordi percreare aree destinate alle dueruote. Ma sono solo ipotesi allostudio per ora.Intanto però l'amministrazione,a parte il regolamentosulla Qualità dell'aria condivisoa livello regionale che tienefuori dal centro i mezzipiù inquinanti, non ha intenzionedi stringere le maglieda subito per le moto più vecchie,così come era stato invecepensato anni fa dalla giuntaCofferati. «Quei mezzispiega Colombo — sono presentiin una percentuale piccolissimarispetto al parco circolante,è difficile discriminare.Sarebbe solo una complicazioneorganizzativa».Daniela Corneedartiela.corneoCurcs.itL'assessore ColomboNon compenseremoI Ixstì che tegameIl punto è stbnolareun cambin dí nbandhilPagina 2(aiireniiiara su moti i sci loterMenn punir56