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Riders N106

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<strong>Riders</strong> La Seconda Real People<br />

ESSERE<br />

b Foto di Nicolò Rastrelli<br />

Questa è la storia di chi ha fatto la storia<br />

della Superbike ma dietro le quinte.<br />

Di chi c’è sempre stato. Di chi ha visto ciò<br />

che altri raccontano. Di chi ha vissuto<br />

ciò di cui altri parlano: l’epoca d’oro di un<br />

campionato meraviglioso. Pochi sanno<br />

infatti che nei primi anni, quando la TV<br />

non c’era, le uniche immagini disponibili<br />

erano registrate lungo la pista da trequattro<br />

cameraman. Pochi sanno che<br />

allora il video veniva registrato su nastro<br />

e le cassette, a sera, venivano imbarcate,<br />

bagaglio a mano, sul primo aereo per<br />

Roma, dov’era la base operativa del<br />

promoter Flammini. Pochi sanno che in<br />

quegli studi venivano realizzati i montaggi<br />

per ricostruire la gara dalla partenza<br />

all’arrivo. Era un lavoro certosino e mai<br />

breve. Le TV avevano le immagini a metà<br />

settimana. La diretta era un’esclusiva<br />

di qualche gara, una ogni tanto, e non<br />

la facevano di certo con i mezzi attuali.<br />

Pochi sanno che la Superbike dei primi<br />

anni era come la Mille Miglia, vedevi<br />

uno spezzone ogni tanto, e il resto<br />

era racconto. Dalla cronaca al Mito,<br />

il passo è breve. Chissà cosa avrebbero<br />

commentato i cantori dell’epoca d’oro se<br />

avessero saputo che a Manfeil, in Nuova<br />

Zelanda, i box erano stati prima stalle per<br />

cavalli e la pista ricavata da un vecchio<br />

ippodromo. Ecco, quei pochi che c’erano<br />

a fine anni 80 e ci sono ancora oggi, sono<br />

loro, un piccolo manipolo di superstiti:<br />

Fabrizio Porrozzi, Paolo Gozzi, Giorgio<br />

Barbier, Giancarlo Falappa, Tatia Weston<br />

LEGGENDA<br />

40

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