Riders N106

Riders La Quinta Travel
DOPO 10 ANNI COME EDUCATORE E VOLONTARIO AVEVO BISOGNO DI
DARE UN ORIZZONTE ALLA MIA VITA. COME DICEVA WALTER BONATTI:
«CHI PIÙ IN ALTO SALE, PIÙ LONTANO VEDE, PIÙ A LUNGO SOGNA»
In apertura, in
viaggio tra Huè e
Danang, in Vietnam.
Il valico è stato
attraversato in piena
stagione monsonica.
A destra,
contrattazione con un
meccanico Sikh nello
stato del Goa, India.
D
esiderio. È questa la parola chiave che sta
alla base del viaggio intrapreso da Pietro
Porro con la sua Star LML 125 due tempi da
Milano a Ho Chi Minh, capitale del Vietnam,
che si intitola Nessuno ferma le stelle. E per
capire il nome dato al progetto, basta scavare
nell’etimologia della parola: il De in latino ha un’accezione
negativa, ma unito al termine sidus, che significa
letteralmente stella, si arriva al suggestivo significato:
mancanza di stelle, nel senso di avvertire l’assenza di un
obiettivo, di un punto di riferimento. Come possono essere
le stelle. A cavallo dell’Aranciona – così è stata ribattezzata
la Star LML 125 - ha percorso 40mila chilometri: dall’Italia
ha attraversato 18 Paesi prima di arrivare in Vietnam, dalla
Slovenia al Laos, passando per Croazia, Bosnia, Serbia,
Kosovo, Macedonia, Grecia, Bulgaria, Turchia, Georgia,
Armenia, Iran, Pakistan, India, Myanmar, Thailandia e
Cambogia. Circa 10 mesi di viaggio sulle orme del libro
In Vespa di Giorgio Bettinelli: 24mila chilometri, nel 1992,
da Roma a Saigon.
Ma più che un’emulazione, l’avventura di Pietro è nata
per ritrovare se stesso: «L’idea è arrivata una sera
bevendo del vino rosso con Andrea (il compagno di
viaggio che in India ha deviato la destinazione,
procedendo verso il Nepal) per ricordare l’amico Mario,
scomparso il giorno prima. Dopo 10 anni come educatore
e volontario, avevo bisogno di dare un orizzonte alla mia vita
e così mi sono preparato per un anno alla partenza».
Quando lo contattiamo è impegnatissimo a rispondere
alle domande dei cronisti vietnamiti. Il suo peregrinare
ha suscitato molto interesse e soprattutto curiosità.
Poi inizia citando l’esploratore italiano per eccellenza,
Walter Bonatti: «Chi più in alto sale, più lontano vede.
Chi più lontano vede, più a lungo sogna» e in seguito la
conversazione si concentra sul veicolo a cui deve tutto,
più o meno, e che gli ha permesso di portare a termine
un’avventura donchisciottesca: «Viaggiare con una Star
due tempi è come farlo con una Vespa PX a tutti gli
effetti, anche se i vespisti storceranno il naso. Ma
all’estero i Vespa Club mi hanno aperto le porte e accolto
a braccia aperte».
Uno scooter che, comunque, è stato preparato con speciali
modifiche per sopportare il lungo e l’imprevedibile
percorso: «Alla Scooteria di Milano il nostro meccanico di
fiducia Gino ha previsto questi cambiamenti: il Pinasco
177cc con albero anticipato ha sostituito il gruppo termico
LML 125cc, gli ammortizzatori Carboni regolabili in assetto
al posto degli standard di serie, poi ha installato un faro led
sul parafango anteriore per coprire il vuoto di luce creato
dall’ombra del bagaglio e ha modificato il portapacchi
posteriore. Senza contare le innumerevoli saldature e
aggiunte di staffe fino a farla diventare una vera opera
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