Riders N106

Riders
Magazine n.106
C’È IL PANZONE CHE A VEDERLO NON GLI DARESTI DUE LIRE
E POI TI PASSA SULLE ORECCHIE COME UN RULLO COMPRESSORE
IN MULATTIERA. C’È IL FREQUENTATORE SERIALE DI MOTOCAVALCATE
CHE VA PIANO IN STILE RUSPA. C’È IL NOVIZIO CHE SI METTE
IN GIOCO E FA FIGURACCE EPOCALI. ALL’ADVENTURE RALLY LA REGOLA
È PRIMA AIUTARE CHI SBAGLIA, POI SFOTTERLO TUTTA LA SERA
La quota di 299 euro
dà diritto
a un pacchetto che
comprende: kit di
benvenuto, guide
professioniste, tracce
GPS da inserire nei
propri navigatori,
assistenza tecnica
per moto e pneumatici,
assistenza medica,
veicoli di supporto,
3 cene, fotografi
professionisti
e molto altro. Per
le prossime edizioni
info su ktm-adventurerally.com.
muove in questa direzione, ma K è fra le più attive. Tornando
all’Adventure Rally, girando per Campo Smith (punto base
dell’evento a Bardonecchia) si vedono cose e gente straordinaria:
moto Meoni replica, magari parcheggiate a fianco ad
altre di ultimissima generazione, con l’elettronica più evoluta,
oppure enduro racing a fianco di altre stanche e vissutissime
compagne di viaggio. C’è persino qualche moto d’epoca
ma con un’ immutata anima viva e verace. In alcuni
casi feroce, come quegli straordinari personaggi un po’
vissutelli che non mollano e non si rassegnano neppure a
legarli. C’è il panzone che a vederlo non gli dai due lire come
pilota, e poi ti passa sulle orecchie come un rullo compressore
in mulattiera, magari a cavallo di un ferro masticato da
decenni. Niente di più facile che pur essendo sfatto fisicamente
da apparire come l’anti atleta per eccellenza, magari
abbia anni di gare di regolarità/enduro alle spalle e, soprattutto...
non ha mai smesso. Prova a fermarlo, o superarlo,
quello. Ti giochi tutto, ma non ce la fai. C’è il frequentatore
seriale di tutte le motocavalcate d’Europa che va piano come
una ruspa ma non si ferma come un trattore e si porta, a ogni
giro, tutto quanto possa essere utile per far ripartire una
moto in panne; che poi non sarà mai la sua a fermarsi, perché
è lucidata a specchio e tenuta come una factory, ma sarà
sempre prontissimo ad aiutare il prossimo. Perché l’endurista
doc è così: prova quasi più soddisfazione ad aiutare il
fratello sconosciuto, che a ricevere complimenti per aver
terminato un rally. Sono i migliori. Quelli poco esperti si
mettono in gioco, fanno figuracce epocali, ci provano ma non
ci riescono, magari non riescono ad affrontare il più facile dei
sentieri, ma troveranno sempre chi li aiuta e mai nessuno che
li sfotta, a patto che non sia della stessa combriccola, altrimenti
sì che la rivalità bonaria diventa competizione, onesta,
fonte di reciproci sfottò. E quando uno sbaglia, alla sera viene
massacrato dal resto della compagnia, tutta unita contro il
maldestro e sfortunato pilota. E giù tutti a ridere. Sono famiglie.
Dove lo trovi un altro mondo così, oggi? Per questo è
bello viverlo, perché ritrovi valori umani rari nel quotidiano,
o in altre discipline anche amatoriali dove spesso l’invidia
supera di gran lunga la passione. Non manca all’appello
qualche giovanissimo, magari accompagnato dal padre
o da un amico di mezza età, con moto, accessori e vestiti full
Power Parts che ti verrebbe voglia di rubargli tutto da quanto
è figo. Ma è invidia bella, sana, di riconoscimento. Apprezzamento
per quel mondo: dal modo di vestire, di comportarsi,
di andare in moto, di divertirsi, di sfidarsi, di non riuscirci. Il
non farcela non è delusione ma voglia di riprovare: scuola
di vita, specie per gli adolescenti (pochi ma buoni) presenti.
Gli orange men sono belli anche quando non sono belli.
Tutti uguali nello spirito, anche se diversi nell’interpretazione.
Sono irriducibilmente appassionati. E insaziabili.
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