Jolly Roger_02_03

acconti
racconti
Questo, adorati Lettori, Collaboratori e Sostenitori,
è il mio modo per augurare a tutti voi una
buona Pasqua.
Che possa essere un periodo di serenità, ma anche
di riflessione, in grado di illuminare ogni
zona grigia della vostra vita.
Quindi, a prescindere dal vostro Credo religioso,
che comunque rispetto, vi abbraccio uno per uno
e vi suggerisco, almeno per quest’anno, di soprassedere
sull’agnello, preferendogli una bella
pecorina! :-)
Piazza del Duomo era gremita al di là di ogni
aspettativa, mentre davanti alla cattedrale di Santa
Maria del Fiore due coppie di maestosi buoi
candidi come la neve e decorati con ghirlande di
fiori trainavano il “Brindellone”: quel carro alto
oltre dieci metri che fin dal termine della prima
crociata aveva celebrato la domenica di Pasqua
nel capoluogo toscano.
Di lì a poco l’Arcivescovo, dall’Altar Maggiore
del Duomo di Firenze, avrebbe dato il via alla
“Colombina”, ovvero un piccolo razzo a forma
di colomba che, seguendo un cavo teso attraverso
la navata centrale e collegato al carro, avrebbe
incendiato la miccia principale e avviato la reazione
a catena, trasformando come ogni anno il
Brindellone in un’enorme fuoco d’artificio per la
gioia e lo stupore di tutti gli astanti, convenuti a
Firenze da ogni parte del mondo.
Da secoli si attendeva il volo del piccolo marchingegno
pirotecnico, dalla riuscita del quale
divinare un tempo l’esito del prossimo raccolto,
oggi l’andamento dei mercati azionari o del
campionato di calcio. Fatto sta che il volo della
Colombina fin dai tempi dei Medici, è stato
l’oracolo di una città votata all’eccellenza e alla
bellezza.
Vola, colomba
di Fabio Gimignani
Amedeo sedeva sul lungo gradino in pietra che
circondava Palazzo Medici Riccardi, a pochi
passi dall’ingresso condiviso tra Prefettura e
Biblioteca Riccardiana, ascoltando il brusio della
folla trasformarsi in boato alla comparsa del
Brindellone in Piazza del Duomo.
Si era preso cura di quel traballante e meraviglioso
catafalco semovente per quasi quindici
anni, controllandone con attenzione maniacale la
struttura e sostituendo le parti usurate dai secoli,
stando ben attento che ogni intervento fosse invisibile
agli occhi dei turisti. Sapeva bene quanta
importanza avesse l’aspetto vetusto del Carro per
chi attraversava mezzo mondo per vederlo esplodere
di colori e suoni nella domenica di Pasqua.
Aveva visto sfilare per Via Cavour intere comitive
di giapponesi, di coreani, di americani... tutti
dotati di costosissime reflex digitali o degli ultimi
modelli di iPhone montati alla sommità di
selfie stick telescopici che si muovevano sopra
alla folla come gli aculei di un istrice.
Poi era stata la volta delle antiche famiglie fiorentine,
ultimi brandelli di casate sorte in quel
Rinascimento fatto di Banche e di banchieri da
arrembaggio, più simili agli avventurieri di Stevenson
che ai Principi del Machiavelli.
Ma, come gridava il Magnifico Messere durante
il corteo del Calcio Storico: “Viva Fiorenza!”,
senza se e senza ma!
E se non fosse stato per l’amore che nutriva nel
profondo del cuore per la città del Giglio, dopo
l’ultimo giro di vite dell’Amministrazione che
aveva tagliato le spese (e il personale) delegando
ad anonime e fumose cooperative la manutenzione
dei reperti storici, non avrebbe certo trascorso
le ultime quattro notti a coccolare e vezzeggiare
il Carro nella sua oscura rimessa di Via il Prato.
Passava dal piccolo portoncino, dopo aver atteso
che il pakistano al quale avevano affidato le sue
vecchie mansioni se ne andasse, e fino alle prime
luci dell’alba si dava da fare arrampicandosi in
silenzio sulla struttura del Brindellone per controllare
dadi e bulloni, rinsaldando incastri lignei
creati da artigiani vissuti nel XV secolo e curati
da generazioni di fiorentini, silenziosi e anonimi,
ma fedeli a Firenze e alle sue tradizioni.
Si era rammaricato delle condizioni in cui versava
il Carro, affidato alla tutela di chi probabilmente
non sapeva nemmeno chi fossero stati Lorenzo
dei Medici o Pazzino de’ Pazzi ed entrava nella
alta rimessa di Via il Prato solo per trascorrervi le
ore necessarie a percepire lo stipendio, ma senza
alcun amore.
Aveva avuto la tentazione di spazzare il pavimento
disseminato di mozziconi, ma si era costretto a
soprassedere per non insospettire il pakistano.
Non si fumava lì dentro!
Non si poteva proprio!
E non tanto per il pericolo rappresentato dai
fuochi pirotecnici installati sul carro: quelli venivano
applicati e innescati solo alle prime luci
dell’alba... no, lì dentro non si fumava per rispetto
a quella torre di legno a tre piani che fin dal
1494 aveva affascinato i fiorentini la domenica
di Pasqua.
E allora perché nessuno della nuova gestione si
prendeva la briga di dire a quel tizio che per fumare
le sue stramaledette sigarette doveva uscire
fuori dalla rimessa?
Quattro notti intere trascorse a lavorare senza
posa e senza stipendio, esposto al rischio di venire
scoperto da qualche metronotte; ma quattro
notti che lo avevano riavvicinato a quella struttura
alta e traballante, forse goffa e sgraziata, che
per lui aveva rappresentato fin da bambino l’ani-
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