Vie&Trasporti n. 831 luglio 2019

ATTUALITÀ
1978
1980
1982
1987
chitettura a V (rispetto agli ingombranti
motori in linea dell’epoca, di 18 o anche
20 litri di cilindrata) e al continuo sviluppo
tecnologico.
Sa anticipare i tempi
Dal loro debutto sul mercato nel 1969,
gli Scania 140 V8 (Serie 0) hanno conquistato
rapidamente consensi fra gli
operatori del trasporto europei, grazie
soprattutto a tre fattori: la disponibilità
di coppia ai bassi regimi, il surplus di
potenza in tutto l’arco d’utilizzo del motore
e il ridotto numero di cambi marcia
richiesti al conducente. Nel 1976
viene lanciata la Serie 1 (141), che monta
lo stesso motore della gamma precedente,
ma con valori di potenza e
coppia ritoccati verso l’alto. La Serie 2
(142), disegnata da Giugaro, viene commercializzata
a partire da 1981. La potenza
del V8 raggiunge i 420 Cv, grazie
all’adozione del raffreddamento intermedio
dell’aria di sovralimentazione
(intercooler). Nel 1987 debuttano i veicoli
della Serie 3, equipaggiati con propulsori
di 14 litri da 404, 450 e 470 Cv.
Quest’ultimo era dotato di centralina
per il controllo elettronico dell’iniezione
(Edc). Le prestazioni del motore V8
sono state incrementate in diverse fasi,
fino a raggiungere la potenza massima
di 530 Cv e la coppia di picco di 2.300
Newtonmetro (Serie 4) nella versione
in produzione fra il 1995 e il 2001. Di
fatto, rispetto al propulsore originale
del 1969, la potenza ha subito un incremento
di oltre il 50 per cento, mentre
la coppia è cresciuta dell’85 per cento.
Nel 2000, la Casa svedese lancia il
successore del 14 litri. Si tratta di un
15,6 litri in configurazione V8 conforme
alla normativa antinquinamento Euro
III, con potenza massima di 580 Cv e
coppia di 2.700 Newtonmetro. Nel
2005, con l’arrivo dell’Euro IV, il V8 raggiunge
un nuovo record di potenza,
con la versione da 620 Cv destinata alle
missioni più gravose. Nel 2010 la cilindrata
cresce ulteriormente, passando
da 15,6 a 16,2 litri. In parallelo cresce
ancora la potenza massima, che tocca
i 730 Cv. Nel 2017, infine, Scania introduce
la nuova generazione dei V8.
Grazie agli ausiliari intelligenti e alla riduzione
degli attriti interni, i consumi
scendono del 7-10 per cento.
2005 2010 2016
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