Vie&Trasporti n. 831 luglio 2019

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AUTOTELAI CABINATI I carri di Daf Tris d’assi per il freddo Motorizzazione Mx 13 di 12,9 litri da 483 Cv e cambio automatizzato Zf TraXon a 12 rapporti per l’Xf 480 Fan 6x2, allestito con cella frigorifera di 9,6 metri di lunghezza della Ifac di Gianenrico Griffini Trova impiego nella movimentazioni di prodotti deperibili in regime di temperatura controllata (Atp) il cabinato Daf Xf 480 Fan a tre assi allestito con cella frigorifera bi-scomparto da 23 europallet realizzata dalla Ifac di Acquaviva delle Fonti, in provincia di Bari. La missione tipo dell’autotelaio 6x2 della Casa olandese, caratterizzato da un passo di 6.100 + 1.400 millimetri, consiste nella distribuzione a lungo raggio di derrate alimentati, con una percorrenza annua intorno agli 80mila chilometri. Per migliorare la manovrabilità sugli itinerari misti stradali-autostradali e in prossimità delle aree urbane, l’Xf 480 è dotato di terzo assale (sollevabile) da 7,4 tonnellate a sterzatura idraulica comandata. L’assale motore gemellato a singola riduzione - Daf Sr1344 - è adatto per carichi massimi di 12 tonnellate. Le sospensioni pneumatiche integrali dell’autotelaio cabinato (con quattro soffietti sul secondo asse e due sul terzo) permettono di adattare l’altezza del piano di carico secondo le diverse esigenze operative. La catena cinematica dell’Xf 480 Fan è basata sul sei cilindri in linea Mx 13 di 12,9 litri di cilindrata, tarato a 483 Cv. La coppia massima è, invece, di 2.500 Nm nell’intervallo da 900 a 1.125 giri al minuto. Tredici litri esuberante La scelta del propulsore Mx 13 da 483 Cv, che potrebbe sembrare sovradimensionato per una motrice isolata di 26 tonnellate di peso totale a terra, è dettata dall’esigenza di mantenere un’elevata velocità di crociera anche sugli itinerari montuosi per garantire La furgonatura isotermica bi-temperatura della Ifac è costruita con pannelli a sandwich di 100 millimetri di spessore per il pavimento, il tetto e la testata anteriore e di 60 millimetri per le pareti laterali. Il portellone posteriore è doppio battente, con struttura perimetrale in acciaio inossidabile. All’interno della furgonatura è collocata una paratia divisoria scorrevole longitudinalmente e ribaltabile, con sistema di sollevamento a bilanciere in acciaio inossidabile. 22 - N. 831 luglio 2019 www.vietrasportiweb.it
AUTOTELAI CABINATI Scheda tecnica Veicolo Daf Xf 480 Fan Configurazione assi 6x2 Motore Mx 13 Cilindrata 12,9 litri Potenza massima 483 Cv Coppia massima 2.500 Nm Cambio Zf TraXon No. marce 12 Rapporto al ponte 2,21 Lunghezza est. cella 9.600 mm Peso totale a terra 26.000 kg Pneumatici 315/70R22.5 In alto, da sinistra a destra, il portellone posteriore, la furgonatura frigo e la sponda caricatrice retratta e ripiegata. Sopra, la piattaforma di carico completamente dispiegata e le luci a led del piano di carico della sponda. A fianco, la centralina di comando della pedana e il gruppo frigorifero Thermoking Ut 1200. In basso a sinistra, il dispositivo di post trattamento dei gas di scarico. il rispetto dei tempi di consegna dei prodotti deperibili trasportati. La catena cinematica dell’Xf 480 Fan è completata dal cambio automatizzato Zf TraXon 12Tx2210 a 12 rapporti, con l’ultima marcia in presa diretta. Il software di gestione del cambio (di tipo Full) prevede la possibilità di effettuare il kick-down premendo a fondo il pedale dell’acceleratore. Il rapporto al ponte di 2,21 e le dimensioni dei pneumatici (315/70 R 22.5) sono stati selezionati per permettere al propulsore di lavorare a regimi ridotti (downspeeding) in funzione del risparmio di carburante. Il dimensionamento della driveline permette, infatti, di mantenere il regime di rotazione a circa 1.030 giri al minuto alla velocità di crociera di 80 chilometri l’ora sui percorsi pianeggianti. La presenza sull’Xf 480 (di 26 tonnellate di ptt) del propulsore Mx 13, dotato di un energico freno motore potenziato, ha reso non necessario il montaggio di un retarder idraulico integrato al cambio (Intarder). www.vietrasportiweb.it N. 831 luglio 2019 - 23
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