Vie&Trasporti n. 831 luglio 2019

ANTEPRIMA
Mahindra Goa Pik-up Plus
Tourbante
Si rinnova in oltre una cinquantina di particolari lo spartano
pick-up indiano, offerto a cabina singola e doppia, a trazione
posteriore o integrale inseribile. Unici motore e cambio
di Gianluca Ventura
Un duro per duri, senza troppe
pretese sia dal punto di vista
prestazionale sia della comodità,
anche se rispetto alla generazione
precedente si fa un passettino avanti.
Resta quella plancia profonda sì e no
una spanna che ti fa sentire quasi nel
vano motore, ma rispetto alla generazione
precedente gli interni fanno un
deciso passo in avanti e fanno parte
della cinquantina di miglioramenti che
l’azienda indiana mette nel veicolo.
Un veicolo che rimane spartano, buono
come veicolo di servizio in cava e conatiere,
o per le ziande foloroviavaiste
oppure ancora per fare la spola tra la
cascina e i campi, dove servono pochia
fronzoli e un prezzo aggressivo, che
Mahindra fissa a 14.900 euro per l’entry
model, il cabina singola a trazione posteriore
in allestimento S6 (il base).
Ma Goa 2019 si può avere anche senza
cassone posteriore (il cabina singola),
così d’allestirlo a piacere oppure con
la doppia a quattro porte. Ognuna di
queste versioni c’è sia 4x2 sia con il 4x4
inseribile elettricamente, così come
sono due (che girano di nuovo su tutte
le versioni) i livelli d’allestimento: S6 e
S10, differenziati da una manciata di
optional compresi nel prezzo, come
l’infotainment con schermo tattile 7
pollici, navi e comandi al volante.
Motore in salsa francese
Sotto il cofano di questo che in India
viene chiamato Scorpio Getaway il
quattro in linea Mahindra mHawk, basato
sul Dw 12 di Psa (alessaggio e corsa
sono i medesimi, ossia 85 per 96 millimetri)
e reingegnerizzato dagli
austriaci di Avl List. Monta una testata
In alto, da sinistra, il Goa doppia cabina e il
singola coi rispettivi posteriori. A sinistra,
dall’alto, le versione solo telaio carrozzata
con un trilaterale Tecnocar e il cassone del
doppia cabina col rivestimento interno
offerto di serie (opzionale su monocabina
S6 4x2). Sopra, una vista laterale del
doppia cabina. A destra, dall’alto, la
plancia dell’allestimento S10 dotata
d’infotainment touch 7 pollici con
navigatore e il cruscotto di facile lettura
con display lcd centrale. All’estrema destra,
la console centrale dell’allestimento S6.
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