2024_3-TRATTORI

TRACTOR GOLDONI OF THE YEAR
Che coppia!
Il Q 110 Stage V debutta
col nuovo 4 cilindri Doosan
D24 che con solo 2,4 litri di
cilindrata fornisce 102 cavalli di
potenza e 410 Nm di coppia
Arrivato a un passo dal
baratro dopo il fallimento
del sogno cinese,
Goldoni sta progressivamente
risalendo la china con la nuova
proprietà olandese Keestrack.
Nel 2023, anche sull’onda di un
mercato che ha premiato i trattori
di più bassa potenza, è stato
uno dei pochissimi brand ad
aumentare le vendite in Italia, e
si appresta ad affrontare le sfide
attuali e future con una gamma
in costante rinnovamento.
Una tappa fondamentale di
questo rinnovamento riguarda
i motori, che gioco forza si devono
adeguare, anche nella categoria
degli specializzati, alle
sempre più stringenti normative
antinquinamento. Un percorso
che Goldoni ha scelto di fare
al fianco di Doosan, azienda
sudcoreana con la quale ha
stretto un accordo per i prossimi
5 anni per la fornitura di 8mila
motori Stage V.
A Fieragricola ha debuttato
proprio il modello di punta
dell’azienda carpigiana, il Q
110 Stage V che con 102 cavalli
è il più potente di tutti gli specializzati
Goldoni. Qui il nuovissimo
Doosan D24 Power Up
da 2.400 cc prende il posto del
3 litri VM Stage 3B, senza dunque
incidere minimamente sulle
dimensioni compatte del trattore
POWER UP
Modello Q 110
Motore
Doosan D24
Cilindri/cilindrata n/cc 4/2.392
Potenza massima cv/giri 102/2.600
Coppia massima Nm/giri 410/1.600
Marce a/r n 24/12
Portata pompa l/min 61
Capacità sollevatore kg 2.800
Lunghezza max mm 3.521
Passo mm 1.925
Larghezza min/max mm 1.170/1.878
Peso con telaio/cab. kg 2.275/2.425
che rimangono invariate.
Non ancora presentato ufficialmente,
il 4 cilindri sudcoreano
con questa esuberante
taratura fa il suo debutto su un
trattore proprio col Q 110. Dotato
di turbocompressore con
aftercooler e sistema di iniezione
common rail di Bosch, il
D24 ha un’eccezionale densità
di potenza e valori di coppia
massima, 410 Nm, davvero
straordinari per un motore di
dimensioni così compatte. Privo
di Egr, per il trattamento dei
gas di scarico si affida a una
soluzione composta da catalizzatore
d’ossidazione Doc, filtro
antiparticolato e sistema SCR.
Il serbatoio dell’AdBlue è ben
posizionato sul fianco sinistro
in basso dietro alla ruota e non
aperto è costituito da due pompe
da 38 l/min di portata per lo
sterzo e da 61 per i distributori
(3 posteriori e 3 anteriori) e per
il sollevatore.
La capacità di sollevamento
aumenta fino a 2.800 chili sul
posteriore (prima era 2.500),
mentre il sollevatore anteriore
optional arriva a 1.200 chili.
Completamente ridisegnaostacola
minimamente la visuale,
mentre tutti gli altri componenti
trovano comodamente
posto sotto al cofano.
Il motore non è però la sola
novità del Q110, che rispetto al
precedente modello può vantare
anche miglioramenti a livello
di idraulica ed ergonomia dei
comandi.
L’impianto idraulico a centro
Il Goldoni Q 110
Stage V esposto alla
scorsa edizione di
Fieragricola. In alto
a destra, la nuova
disposizione delle
leve di comando dei
distributori. Qui a
fianco, il sollevatore
posteriore che
ora solleva fino a
2.800 chili. Nella
foto grande, si
nota il serbatoio
dell’AdBlue ben
posizionato dietro
alla ruota anteriore
sinistra.
ta la disposizione delle leve di
comando del sollevatore e dei
distributori, ora ben raggruppate
in una pur rudimentale
console sulla destra del sedile
con anche i vari pulsanti per
l’innesto elettroidraulico della
doppia trazione, del blocco differenziale
e della Pto. Indubbiamente
un passo avanti rispetto
a prima non solo in termini di
comfort operativo ma anche di
efficienza.
La trasmissione rimane invece
quella con cambio meccanico
sincronizzato da 24 rapporti
in avanti e 12 in retro, con
inversore al volante. La leva
del cambio sulla destra permette
l’innesto di 4 marce, le due
gamme lente e veloci si selezionano
con una leva sul tunnel
centrale, una leva a sinistra permette
di inserire le ridotte.
Sergio Bolis
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