2024_3-TRATTORI

IMPRESSIONE
IN CAMPO
CARRO
Motore poggiato su un semi telaio rastremato
a ‘clessidra’ sul quale è agganciato
l’assale anteriore sospeso.
TRASMISSIONE
Cambio a variazione continua Vario Drive
TA 150. I due assali anteriore e posteriore
sono gestiti in modo indipendente
da due motori idrostatici a pistoni assiali
azionati dalla stessa pompa. Il rapporto
tra gli assali non è più fisso ma variabile:
una frizione a regolazione intelligente
è responsabile dell’interazione tra i due
assali, trasferendo automaticamente la
coppia motrice in base alle esigenze,
spostandola sull’asse che ha maggiore
aderenza.
SISTEMA IDRAUILCO
E SOLLEVATORE
Impianto a un circuito chiuso Load-sensing
con pompa assiale a pistoni a cilindrata
variabile (85 cc) con rilevamento
elettrico del carico. Dotazione opzionale
con flusso massimo di 205 litri al minuto. 5
distributori posteriori e 2 anteriori a doppio
effetto e controllo elettronico. Sollevatore
posteriore da 9.983 chili di capacità massima;
anteriore da 4.505 chili.
STERZO
Idrostatico con pistone a stelo passante
nel corpo centrale dell’assale. Effetto ‘pullin
turn’ grazie all’azionamento indipendente
dei due assali.
FRENI
Multidisco in bagno d’olio a doppio circuito,
con azionamento pneumatico. Freno a
mano elettro-pneumatico di serie.
Qui a fianco, i due sedili
in pelle, quello del
guidatore che si regola
in automatico in base al
peso del conducente.
Sotto, il volante con la
dashboard da 10”. In
basso a sinistra, il terzo
terminale da 12 “ a
scomparsa nel tettuccio,
con suddivisione dell’area
di visualizzazione in fino
a 6 riquadri, e il bracciolo
con leva multifunzione
e joystick 3L capace di
slezionare 3 movimenti
sul caricatore frontale e
anche l’inversore.
Metro e bilancia
Lunghezza mm 5.197
Larghezza mm 2.550
Altezza massima cabina mm 3.145
Passo mm 2.720
Carreggiata post mm 1.870
Carreggiata ant mm 1.950
Luca da terra mm 550
Capacità soll.post kg 9.983
Peso kg 7.740
Serbatoio gasolio/ AdBlue l 347/36
PRESA DI FORZA
Indipendente con frizioni multidisco in
bagno d’olio ad innesto modulato dalla
centralina di controllo in funzione del
carico e del regime motore. Velocità di
540/540E/1.000/1.000E giri/min.
di sistemi di sedili innovativi per veicoli
commerciali) ricoperta in pelle e con regolazione
flessibile dello schienale superiore
per sostenere il corpo anche quando
rivolto all’indietro offre un comfort difficilmente
eguagliabile. Il sedile si regola
in modo completamente automatico in
base al peso del conducente ed è dotato di
sospensione a bassa frequenza, supporto
lombare pneumatico e climatizzazione
attiva. Come se non bastasse, la configurazione
standard della cabina prevede un
sistema di autolivellamento integrale con
ammortizzatori pneumatici posteriori.
La superficie vetrata totale è di 6,2 metri
quadri, e due telecamere opzionali per
la parte anteriore e posteriore facilitano
le manovre e consentono una visibilità
diretta sull’attrezzo, aumentando la sicuminimizzando
le perdite di potenza e l’usura
degli pneumatici.
Grazie al controllo indipendente
dall’asse, il cosiddetto effetto pull-in-turn
trascina poi la macchina in curva riducendo
il raggio di sterzo. All’interno della
gamma di lavoro principale il regime motore
è sempre compreso tra 1.350 e 1.800
giri/min e la velocità massima di 50 km/h
si tocca a soli 1.250 giri/min.
L’impianto idraulico che di serie prevede
una pompa Load Sensing a portata variabile
da 152 litri/min è maggiorato in questo
caso con una pompa da 205 litri. Il circuito
alimenta 5 distributori elettroidraulici
posteriori e 2 anteriori. Come sempre sui
trattori Fendt i circuiti per olio del cambio e
idraulico sono separati, quindi senza nessun
rischio di contaminazione tra loro.
LA CABINA
Più che comoda
Sospensioni pneumatiche e
sedile super confortevole
Pensato anche per impieghi col caricatore
frontale (sono disponibili di
fabbrica i modelli Cargo 4.85, 5.85
e 5.90 per diverse altezze e capacità di
sollevamento) il Fendt 620 Vario ha la
cabina Visioplus con parabrezza esteso e
ricurvo per offrire un angolo di visuale di
77 gradi verso l’alto.
Appena seduti si sente la differenza.
La nuova poltroncina realizzata appositamente
da Isri (azienda tedesca specializzata
nello sviluppo e nella produzione
rezza e il comfort di lavoro.
Come in un ufficio
La gestione del trattore avviene tramite il
sistema operativo FendtOne che tra comandi
‘onboard’ e ‘offboard’ combina soluzioni
di smart farming e di gestione dell’azienda
agricola per l’uso in campo e in ufficio. La
piattaforma di comando ‘onboard’ comprende
di serie il joystick multifunzione, la
dashboard digitale da 10” al volante (che
funge da cruscotto digitale) e il terminale
da 12” sul bracciolo. L’allestimento Profi+
Setting 2 si arricchisce poi del joystick 3L e
di due coppie di bilancieri per comandare le
valvole idrauliche. Il terzo monitor da 12” a
scomparsa nel tettuccio è optional.
Il joystick multifunzione sul bracciolo,
che comanda la trasmissione, è dotato di
18 tasti retroilluminati, 13 dei quali possono
essere assegnati liberamente, identificabili
con codici colore.
Degno di una limousine anche il pacchetto
infotainment con 8 microfoni integrati
nel tetto per avere una qualità ottimale
di ricezione e invio del vivavoce
con eliminazione dei rumori di fondo e
una radio dotata di 4 altoparlanti premium
con subwoofer.
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