leStrade n. 1956 aprile 2024

Notizie da Anas
Campania, ponte
‘Massa Vetere’
Ripristinata la circolazione
sul ponte ‘Massa Vetere’ sulla
SS19TER “Dorsale Aulettese”
Lungo la strada statale 19TER
“Dorsale Aulettese” è stata ripristinata
la circolazione lungo il
ponte ‘Massa Vetere’, situato tra il
km 8,351 ed il km 9,795, nel territorio
comunale di Caggiano (SA).
L’impegno di Anas e della impresa
esecutrice dei lavori, con l’incremento
di uomini e mezzi, è stato
massimo per il rispetto degli impegni
assunti da Anas di restituire
al territorio la percorribilità dell’intera
statale, agevolando gli spostamenti
delle festività pasquali.
Una riapertura che si aggiunge
a quella del viadotto ‘Acquarulo’,
sempre nel salernitano, a Ceraso,
sulla SS18VAR “Cilentana”.
Sul ponte ‘Massa Vetere’ è attivo il
senso unico alternato, così come
sul ponte ‘Ficarola’ (situato tra il
km 10,920 ed il km 11,140), riaperto
al transito già dallo scorso
mese di febbraio.
In considerazione del fatto che
le attività sul ponte ‘Calibri’ (dal
km 8,351 al km 7,556) sono state
programmate soltanto a partire
dalla ultimazione dei lavori principali
sugli altri due ponti (allo
scopo di non gravare sulla circolazione
dell’area), l’intera tratta
stradale è quindi del tutto percorribile,
ad esclusione dei veicoli con
massa superiore alle 3,5 tonnellate,
fino alla ultimazione complessiva
dei lavori.
Nel corso del prossimo mese di
settembre, poi, superato il periodo
estivo nel quale la circolazione
sarà garantita, si renderà necessario
procedere ad un’interdizione
temporanea del ponte ‘Massa
Vetere’ (con circolazione deviata
in loco su percorsi alternativi già
adottati) durante l’esecuzione delle
attività di sostituzione degli appoggi,
con innalzamento dell’impalcato,
la cui durata è stimata in
circa 45 giorni.
Nell’ambito dell’appalto – per un
investimento complessivo di 11
milioni di euro – le attività principali
consistono in ripristini corticali,
nella sostituzione di alcuni
appoggi e giunti di dilatazione
mediante il sollevamento dell’impalcato,
nella installazione di nuove
barriere di sicurezza con quelle
adeguate alle normative vigenti,
oltre alle impermeabilizzazioni
dell’impalcato ed al rifacimento
della nuova pavimentazione.
L’obiettivo finale degli interventi è
quello di innalzare gli standard di
sicurezza e percorribilità dell’arteria
stradale, oltre, come noto, ad
eliminare la precedente limitazione
al transito, in vigore per i mezzi
pesanti.
Liguria, variante alla SS 1 “Via Aurelia”
Sopralluogo tecnico nel cantiere per la realizzazione della variante
alla SS 1 “Via Aurelia” nel tratto tra Savona e Albissola Superiore
Si è svolto, alla presenza del Viceministro
delle Infrastrutture
e dei Trasporti, Edoardo Rixi, e
del Commissario straordinario di
Governo, Matteo Castiglioni, un
sopralluogo tecnico nel cantiere
della variante alla strada statale
1 Aurelia bis per la viabilità di
accesso all’Hub portuale di Savona,
interconnessione tra i caselli
della A10 di Savona e Albissola
Superiore e i porti di Savona e
Vado, i cui lavori sono stati sbloccati
dopo il fallimento dell’originario
appaltatore e l’avvio delle
procedure commissariali.
La finalità dell’intervento, già
eseguito all’80% con il precedente
appalto, è quella di realizzare
una variante ai centri abitati, in
sostituzione del tortuoso tracciato
della Via Aurelia storica.
Il nuovo tracciato ha origine a Savona
con uno svincolo lungo corso
Ricci in prossimità del torrente
Letimbro a nord dell’autostrada
(Svincolo Letimbro) e termina in
corrispondenza dell’intersezione
con via Saettone, costituita da
una rotatoria, nel territorio di Albisola
Superiore (Svincolo Sansobbia).
L’infrastruttura è caratterizzata
da quattro gallerie, di cui la più
estesa (Galleria San Paolo) è sostanzialmente
parallela al lungomare
Matteotti, fino a riemergere
in un tratto di incisione valliva,
per poi piegare verso l’entroterra.
La tratta ha una lunghezza complessiva
in asse di circa 5.100
metri con categoria stradale “C1”.
L’infrastruttura comprende i viadotti
Sansobbia e La Rusca, le
gallerie Grana, Basci, San Paolo,
Cappuccini e gli svincoli Miramare
e Letimbro. L’impresa esecutrice
dei lavori è la RTI ICI Italiana
Costruzioni Infrastrutture S.p.A.
Si prevede la conclusione dei lavori
per febbraio 2026.
Il commissario straordinario ha
poi illustrato lo stato dell’intervento
per la variante alla statale
1 Aurelia bis nel tratto tra torrente
Letimbro e Savona, che prosegue
e completa l’itinerario dei lavori
in corso lungo un tracciato
completamente in galleria della
lunghezza di circa 3.900 metri,
con collegamento al casello autostradale
di Savona.
Sul nuovo tracciato Anas ha riavviato
le interlocuzioni con il territorio
per la condivisione della soluzione
più aderente alle attuali
necessità ed esigenze locali. Il
costo stimato dell’opera è di circa
273 milioni di euro. È in corso
la redazione del progetto di fattibilità
tecnico-economica, fase
che, secondo i dettami del nuovo
Codice degli Appalti, consentirà
di snellire l’iter autorizzativo
e di appalto.
In collaborazione con
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