leStrade n. 1956 aprile 2024

L’autoparco di Rovereto Sud
sarà certificato a breve.
Totale attenzione alla sicurezza
Nel frattempo Autostrada del Brennero continua
a mantenere alta l’attenzione in tutti quei settori
che presentino margini di miglioramento per la
sicurezza di chi viaggia. L’implementazione delle
aree di parcheggio sicure e protette (Safe and
Secure Truck Parking Areas – SSTPA) ad esempio
è stata identificata da diversi anni come una delle
risposte più efficaci per affrontare il problema
della sicurezza stradale, per migliorare la sicurezdi
conseguenza l’incidentalità e l’impatto emissivo
sull’ambiente.
Con C-Roads Italy Autostrada del Brennero ha
sviluppato e implementato tutta l’infrastruttura
di base: ha scritto le specifiche, creato un server
C-ITS e dotato l’arteria di Rsu fisse – oggi di
queste speciali antenne lungo l’A22 se ne contano
68 – e di una RSU virtuale per la comunicazione
a lungo raggio, ossia su rete cellulare (4G
o in futuro 5G) per arrivare anche laddove non
arriva il wifi. Sempre nell’ambito di C-Roads Italy
sono state testate funzionalità di guida come l’Highway
Chauffeur o il Truck Platooning, che ha
visto un convoglio di tir guidato solo dal primo
veicolo (anche se i conducenti erano sempre presenti
su tutti i camion) percorrere 300mila chilometri
muovendosi in sicurezza nel traffico ed è
stata sperimentata con successo l’interoperabilità
del sistema attraverso il confine del Brennero.
Durante C-Roads Italy 3 Autobrennero ha acquistato
cinque RSU fisse e 15 mobili, che saranno
in seguito installate su mezzi dei Centri per la Sicurezza
Autostradali che operano nei cantieri e
laddove si verifichino emergenze e sui mezzi invernali.
I casi d’uso mobili hanno rappresentato
il fulcro del progetto sviluppato dall’A22 in C-Roads
Italy 3: l’attenzione si è focalizzata sulla comunicazione
tra arteria e veicoli che si muovevano
a velocità anomale, o particolarmente lenti
perché attivi in un cantiere o particolarmente veloci,
come i mezzi di soccorso.
re questa via già da anni, aderendo e capitanando
numerosi progetti di ricerca internazionali nel
settore, fra cui C-Roads Italy, coordinato dal Mit
e co-finanziato dalla Commissione europea. La
terza edizione si è conclusa a dicembre e ha visto
Autobrennero implementare e arricchire il lavoro
fatto con C-Roads Italy. Il progetto aveva fin
dall’inizio l’obiettivo di studiare e testare quindi in
condizioni reali di traffico i sistemi C-ITS (Cooperative
Intelligent Transport Systems). Una rivoluzione
copernicana nella gestione del traffico: il
rapporto univoco tra centro di controllo, nel caso
di A22 il CAU (Centro Assistenza Utenza), che invia
informazioni in particolare ai pannelli a messaggio
variabile, viene gradualmente affiancato
da un’infrastruttura C-ITS che consente una
comunicazione in primis tra infrastruttura e veicolo
(I2V), ma anche tra veicolo e infrastruttura
(V2I). L’asse attorno cui ruota questa importante
trasformazione è la georeferenziazione. Ossia
le informazioni che veicoli e arteria si scambiano,
a differenza del passato, sono costantemente
aggiornate e geolocalizzate, con una mappatura
dell’intera arteria in tempo reale. Gli effetti
positivi attesi sono molteplici: conoscere, in ogni
istante, la velocità dei veicoli in marcia, le condizioni
del traffico in ogni punto della tratta, il volume
di auto e automezzi presenti, consente di regolare
i flussi di traffico e le velocità, aumentando
la capacità autostradale, riducendo gli stop&go e
Una delle 68 RSU installate
lungo l’Autobrennero.
English Version
road with fixed RSUs - today there are 68 of these special
antennas along the A22 - as well as a virtual RSU
for long-range communication, i.e. on a cell network
(4G or in the future 5G) which can get to places even
wifi cannot cover. C-Roads Italy has also tested driving
functions such as Highway Chauffeur and Truck Platooning.
The latter saw a convoy of trucks driven only by
the first vehicle (although drivers were always present
on all trucks) cover 300,000 kilometres safely, interacting
with Stellantis connected vehicles, and successfully
testing the interoperability of the system across
the Brenner border. In C-Roads Italy 3 Autobrennero
purchased five fixed and 15 mobile RSUs, which will later
be installed on the Motorway Safety Centres’ vehicles,
which operate at construction sites and where
emergencies occur, and on winter vehicles. Mobile use
cases were the core of the project developed by the
A22 in C-Roads Italy 3: the focus was on communication
between the road and vehicles moving at abnormal
speeds, either particularly slow because they were on
a construction site or particularly fast, such as emergency
vehicles. In the meantime, the Brenner Motorway
continues to shine a spotlight on all those areas where
there is room for traveller-safety improvement. For
example, the implementation of Safe and Secure Truck
Parking Areas (SSTPA) has been identified as one of
the most effective responses to road safety challenges
for several years, with a view to improving the safety of
road transport vehicles and the working conditions of
truck drivers and logistics operators. There are 22 servi-
ce areas on the A22, 11 on the northbound carriageway
and 11 on the southbound carriageway, plus the Plessi
Museum. There are 10 parking areas available to heavy
goods vehicles. But it is difficult for hauliers potentially
setting off from the Czech Republic, for example, and
travelling to Spain via several countries and regions, to
know the characteristics of each section. Being able to
plan their journeys and stops would certainly impact
positively on driver’s safety and peace of mind, both for
themselves and for the goods transported. For this reason,
Autostrada del Brennero has decided to act as coordinator
in European call for tenders CEF-T-2021-SA-
FEMOBGEN, proposing the PASS4CORE-ITA 2 project
and thus answering to the Ministry of Infrastructure
and Transport (MIT) for its proper implementation. The
aim of the project is to develop a network of safe and
secure parking areas for heavy vehicles along the Italian
TEN-T road network, areas to be built to the highest
Infrastrutture&Mobilità
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