leStrade n. 1956 aprile 2024

Nuove opere
La metropolitana di Parigi
La nuova Linea 16 rientra nel più ampio programma
infrastrutturale Grand Paris Express, rete metropolitana lunga
200 chilometri, per integrare le periferie con il centro
Sono terminati gli scavi del Lotto 2 della Linea 16
della nuova metropolitana della regione dell’Îlede-France,
realizzata da Webuild e NGE (partner
francese del Gruppo). Il traguardo, annunciato
nei giorni scorsi dal committente Société
des grands projets, rappresenta il superamento
di una sfida ingegneristica sostenuta dalla salda
collaborazione tra il Gruppo Webuild e NGE con
condivisione di competenze e risorse, per contribuire
insieme al raggiungimento dell’obiettivo
di Parigi di diventare una città carbon neutral
entro il 2050. La nuova Linea 16 rientra nel più
ampio programma infrastrutturale Grand Paris
Express, rete metropolitana lunga 200 chilometri,
per integrare le periferie con il centro e valorizzare
grandi aree urbane.
Il Lotto 2 rappresenta un progetto strategico per
Webuild, che è presente in Francia dagli anni Novanta
e punta a crescere ulteriormente a livello
locale con partner e filiera d’eccellenza. A questa
crescita, contribuisce anche la solida partnership
con NGE, che si estende al di fuori dei confini
francesi, con il progetto in corso per la realizzazione
del lotto “Rolling Stock”, Systems, Operations
and Maintenance (RSSOM) della Ontario
Line, la nuova linea di trasporto veloce che attraverserà
il centro di Toronto, in Canada.
Il Lotto 2, che si è distinto per la grande innovazione
tecnica, ha raggiunto un avanzamento del
97%, con l’obiettivo di ultimare i lavori entro il
prossimo autunno.
Gallerie&Opereinsotterraneo
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Innovazione tecnica
Il progetto si distingue, in particolare, per l’impiego
di conci prefabbricati in calcestruzzo rinforzato
con fibre per il rivestimento del tunnel, che ha
permesso di dimezzare la quantità di acciaio utilizzato
per la loro realizzazione, migliorando anche
la resistenza della galleria.
Il Lotto 2, oltre agli 11 chilometri di tunnel già
scavati, include anche la costruzione di quattro
stazioni, di cui una completata e tre in corso di
ultimazione. Capolinea della TBM Houda, la talpa
meccanica che ha scavato i tunnel del Lotto 2,
è stato il cantiere di Mare au Chanvre, nella periferia
nord-orientale della città. Ultimati i lavori,
il Lotto 2, che si estende tra Aulnay-sous-Bois
e Chelles, contribuirà a togliere 154 mila veicoli
al giorno dalle strade di Parigi, evitando così
l’emissione di fino a 52 mila tonnellate di CO 2
all’anno. La Linea 16 servirà il dipartimento di
Seine-Saint-Denis e di Seine-et-Marne, trasportando
circa 200 mila passeggeri al giorno e migliorando
significativamente i collegamenti tra il
centro e la periferia.
In Francia, oltre al Lotto 2 della Linea 16 del
Grand Paris Express in corso di ultimazione, ha
già realizzato altri tre progetti importanti, come
l’estensione della Linea 14 fino all’aeroporto di
Orly e il progetto EOLE (Liaison Express Est-
Ouest). In Italia, è attualmente impegnato nella
realizzazione di progetti come le linee metropolitane
M4 di Milano, che collega già il centro città
all’aeroporto di Linate in soli 12 minuti, e Metro
C di Roma, che attraverserà il cuore della capitale
italiana con stazioni museo per la valorizzazione
del patrimonio archeologico ritrovato durante
i lavori. nn
Fabrizio Parati
4/2024 leStrade
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