2009-3 Randstad - Historische Vereniging Holland
2009-3 Randstad - Historische Vereniging Holland
2009-3 Randstad - Historische Vereniging Holland
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
184 nikki brand<br />
Zevende tijdvak 1940-2000<br />
inwoners<br />
900000<br />
800000<br />
700000<br />
600000<br />
500000<br />
400000<br />
300000<br />
200000<br />
100000<br />
0<br />
Amsterdam<br />
A’dam<br />
rangorde steden<br />
Rotterdam<br />
Rotterdam<br />
Den Haag<br />
Den Haag<br />
Utrecht<br />
Haarlem<br />
Dordrecht<br />
Leiden<br />
Utrecht<br />
Haarlem<br />
Leiden<br />
Dordrecht<br />
Gouda<br />
VI<br />
Gouda<br />
7de tijdvak 1940 1970 2000 1940-2000<br />
VI-VII abs. N o abs. N o % N o abs. N o % N o % N o<br />
–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––<br />
Utrecht 168253 4 278966 4 166% 1 233667 4 84% 8 139% 5<br />
Dordrecht 63712 7 88699 7 139% 3 119821 6 135% 2 188% 2<br />
Haarlem 142686 5 172235 5 121% 6 148484 5 86% 7 104% 6<br />
Delft 55637 8 83698 8 150% 2 96095 8 115% 4 173% 3<br />
Leiden 79133 6 101221 6 128% 5 117191 7 116% 3 148% 4<br />
Gouda 34311 9 45990 9 134% 4 71918 9 156% 1 210% 1<br />
Amsterdam 803073 1 831463 1 104% 9 731288 1 88% 5 91% 8<br />
Rotterdam 589000 2 679032 2 115% 7 592673 2 87% 6 101% 7<br />
Den Haag 514553 3 550613 3 107% 8 441094 3 80% 9 86% 9<br />
–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––<br />
gemiddelde 314657 129% 283581 105% 138%<br />
standaarddeviatie 27% 45%<br />
Figuur 8 en tabel 7: Grote steden krimpen en kleine steden groeien, zo blijkt uit de vergelijking van<br />
de rangorde van 1940 (zwart, VI) en die van 2000 (oranje, VII).<br />
suburbanisatie en het daaropvolgende idee dat deze door de staat in goede banen geleid<br />
diende te worden. Die combinatie zorgt ervoor dat de demografische ontwikkeling van de<br />
steden, en dus de ranksize rule, veel minder geschikt is om de relatieve verhoudingen in deze<br />
periode te beschrijven. Onderzoek naar verstedelijking richt zich tegenwoordig dan ook<br />
sterk op stedelijke netwerken (forensisme, internationale vluchten, e-mailverkeer) in plaats<br />
van bevolkingsgroei. De gedachte achter het onderzoek naar netwerken is dat mobiliteit en<br />
Delft<br />
Delft<br />
VII