Staatsblad Moniteur - Procedurecivile.be
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31640 MONITEUR BELGE — 12.06.2007 — BELGISCH STAATSBLAD<br />
Pour les réunions niveau II six dates ont été données en janvier. Les<br />
réunions peuvent être tenues une fois au maximum sept jours plus tôt<br />
ou plus tard.<br />
4. Application arrêté royal 225 - redistribution du travail<br />
L’accord commun adapté concernant la redistribution du travail -<br />
arrêté royal 225 (sous-commission paritaire du 8 avril 1986) est repris en<br />
annexe 1 re à la présente convention collective de travail.<br />
5. Marquage<br />
Si le marqueur doit effectuer du travail préparatoire et/ou complémentaire<br />
(ne peut pas dépasser la demi-heure) une prime de 10 EUR<br />
brut sera payée.<br />
Cette prime correspond à une demi-heure de travail préparatoire et<br />
complémentaire.<br />
Si le travail supplémentaire est exigé, il sera payé conformément au<br />
code. Des règlements plus favorables existants seront maintenus.<br />
Si ce travail préparatoire et complémentaire n’existe pas dans<br />
certaines entreprises, la concertation entre employeur et syndicats<br />
suivra. Il appartient à l’employeur de démontrer que le supplément<br />
d’une demi-heure ne doit pas être payé. L’application de cet article<br />
entre en vigueur le 16 juin 2006.<br />
6. Indemnité de périmètre<br />
Comme intervention dans le déplacement aux quais plus lointains,<br />
l’indemnité de périmètre de chaque travailleur portuaire sera augmentée<br />
d’1 km conformément au tableau en annexe 2. L’application de cet<br />
article entre en vigueur le 16 juin 2006.<br />
7. Situation économique et financière des entreprises<br />
Pour les entreprises où on donne déjà des informations économiques<br />
et financières, les données pourront être consultées par entreprise chez<br />
Cewez dès qu’elles sont disponibles et on pourra donner des explications<br />
à la demande des organisations respectives des travailleurs.<br />
8. Vêtements de travail et de sécurité<br />
Pour des problèmes concrets on cherchera une solution dans le<br />
niveau III.<br />
9. Salaire grutier<br />
Pour les grues àflèche > 20 tonnes dans la manutention de bord, les<br />
grutiers reçoivent le même salaire que les conducteurs de grue à<br />
portique. L’application de cet article prend cours le 16 juin 2006.<br />
10. Sécurité d’existence<br />
Le montant de l’indemnité de sécurité d’existence (le total de<br />
l’indemnité pour chômage involontaire et de l’indemnité de présence)<br />
est fixé à66 p.c. du salaire de base, sauf si le gouvernement prend des<br />
mesures qui diminueraient les allocations de chômage. Dans ce cas,<br />
l’indemnité de présence, payée à ce moment par les fonds de<br />
compensation pour la sécurité d’existence resterait inchangée jusqu’au<br />
31 mars 2007 inclus.<br />
En ce qui concerne le règlement du régime ″V.A.″ , il est référé<br />
aux statuts du fonds de compensation. L’application de cet article<br />
prend cours le 1 er juin 2006.<br />
11. Chauffeurs High & Heavy<br />
Le chauffeur High & Heavy devient une spécialisation fonctionnelle<br />
séparée. Cette spécialisation fonctionnelle est rémunérée comme travailleur<br />
portuaire tout travail. On fera de préférence appel à des<br />
clarckistes et à des conducteurs de tugmaster qui sont déjà occupés.<br />
L’application de cet article prend cours le 16 juin 2006.<br />
12. Utilisation amendes financières<br />
Les amendes financières qui ont été payées par les entreprises seront<br />
utilisées pour un objectif social.<br />
13. Articles convention collective de travail 2003-2004 qui sont<br />
maintenus pour une durée indéterminée<br />
Voor de vergaderingen niveau II worden in januari zes data<br />
opgeheven. De vergaderingen kunnen éénmalig maximum zeven<br />
dagen eerder of later worden gehouden.<br />
4. Toepassing koninklijk <strong>be</strong>sluit 225 - herverdeling van de ar<strong>be</strong>id<br />
Het aangepaste gemeenschappelijk akkoord met <strong>be</strong>trekking tot de<br />
verdeling van de <strong>be</strong>schikbare ar<strong>be</strong>id - koninklijk <strong>be</strong>sluit 225 (paritair<br />
subcomité van 8 april 1986) wordt als bijlage 1 bij deze collectieve<br />
ar<strong>be</strong>idsovereenkomst gevoegd.<br />
5. Markage<br />
Als de markeerder voor<strong>be</strong>reidend en/of aanvullend werk moet<br />
verrichten (mag het half uur niet overschrijden) wordt een premie van<br />
10 EUR bruto uit<strong>be</strong>taald.<br />
Deze premie stemt overeen met een half uur voor<strong>be</strong>reidend en<br />
aanvullend werk.<br />
Indien er overwerk vereist is zal hiervoor conform de codex <strong>be</strong>taald<br />
worden. Gunstiger, <strong>be</strong>staande regelingen, blijven <strong>be</strong>houden.<br />
Indien dit voor<strong>be</strong>reidend en aanvullend werk in <strong>be</strong>paalde <strong>be</strong>drijven<br />
niet <strong>be</strong>staat, volgt overleg tussen werkgever en vakbonden. Het is aan<br />
de werkgever aan te tonen dat het half uur toeslag niet moet worden<br />
<strong>be</strong>taald. De toepassing van dit artikel gaat in op 16 juni 2006.<br />
6. Perimetervergoeding<br />
Als tegemoetkoming in de verplaatsing naar de verdeler gelegen<br />
kaaien wordt de perimetervergoeding van iedere havenar<strong>be</strong>ider verhoogd<br />
met 1 km overeenkomstig de ta<strong>be</strong>l in bijlage 2. De toepassing<br />
van dit artikel gaat in op 16 juni 2006.<br />
7. Economische en financiële toestand van de ondernemingen<br />
Voor de <strong>be</strong>drijven waar nu al economische financiële info gegeven<br />
wordt, zullen de gegevens per <strong>be</strong>drijf ter inzage liggen bij Cewez van<br />
zodra <strong>be</strong>schikbaar en er kan op vraag van de respectievelijke werknemersorganisaties<br />
toelichting gegeven worden.<br />
8. Werk- en veiligheidskledij<br />
Voor concrete problemen zal een oplossing gezocht worden in<br />
niveau III.<br />
9. Loon kraanman<br />
Voor giekkranen > 20 ton in de scheeps<strong>be</strong>handeling ontvangen<br />
kraanmannen hetzelfde loon als de portaalkraanmannen. De toepassing<br />
van dit artikel gaat in op 16 juni 2006.<br />
10. Bestaanszekerheid<br />
De hoegrootheid van de <strong>be</strong>staanszekerheidsvergoeding (vergoeding<br />
voor onvrijwillige werkloosheid en de aanwezigheidsvergoeding samen)<br />
wordt vastgelegd op 66 pct. van het basisloon, <strong>be</strong>halve indien door de<br />
overheid maatregelen worden genomen waardoor de werkloosheidsvergoeding<br />
zou verminderen. In dit geval zal de aanwezigheidsvergoeding,<br />
op dat ogenblik uit<strong>be</strong>taald door de compensatiefondsen voor<br />
<strong>be</strong>staanszekerheid, onveranderd blijven tot en met 31 maart 2007.<br />
Voor wat <strong>be</strong>treft de regeling van het V.A.-regime wordt verwezen<br />
naar de statuten van het compensatiefonds. De toepassing van dit<br />
artikel gaat in op 1 juni 2006.<br />
11. High & Heavy chauffeurs<br />
High & Heavy chauffeur wordt een aparte functiespecialisatie. Deze<br />
functiespecialisatie wordt verloond als havenar<strong>be</strong>ider alle werk. Bij de<br />
tewerkstelling zullen bij voorkeur heftruck- of tugmasterchauffeurs<br />
ingeschakeld worden die reeds aan het werk zijn. De toepassing van dit<br />
artikel gaat in op 16 juni 2006.<br />
12. Aanwending financiële boetes<br />
De financiële boetes die door <strong>be</strong>drijven werden <strong>be</strong>taald, worden<br />
gebruikt voor een sociaal doel.<br />
13. Artikelen collectieve ar<strong>be</strong>idsovereenkomst 2003-2004 die <strong>be</strong>stendig<br />
worden voor on<strong>be</strong>paalde duur