Les hele bladet i pdf-format - Norsk Lokomotivmannsforbund
Les hele bladet i pdf-format - Norsk Lokomotivmannsforbund
Les hele bladet i pdf-format - Norsk Lokomotivmannsforbund
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
VNytt fra<br />
Vernekoordinator<br />
STEIN-ERIK OLSEN<br />
Verneombudskonferanse<br />
2008<br />
Forbundet avholdt den årlige verneombudkonferansen<br />
den 5. og 6. november<br />
på Sørmarka.<br />
Oppmøtet i år var rekordstort – hvor<br />
<strong>hele</strong> 33 verneombud fra NSB,<br />
CargoNet, Gjøvikbanen, Flytoget og<br />
MTAS deltok. Innledere på konferansen<br />
var Konsernoverlege Ørn Terje Foss, om<br />
aktuelle HMS-saker – LO-rådgiver<br />
Marianne Svensli, om personvern –<br />
Forbundsleder Øystein Aslaksen, om<br />
jernbanepolitikk/statsbudsjettet, medlemsutvikling,<br />
lønn og framtidsutsikter<br />
– Forbundsstyremedlem Rolf Jørgensen,<br />
om godssektoren, CargoNet, sosial<br />
dumping og opplæringssituasjonen ved<br />
<strong>Norsk</strong> Jernbaneskole – Forbundsstyremedlem<br />
Jan-Even Nystad, om NSB-relaterte<br />
saker og trafikksikkerhet.<br />
Som vernekoordinator har jeg ansvaret<br />
for planleggingen og ledelsen av<br />
disse konferansene, og hadde i år tatt<br />
rikelig høyde for at alle verneombudene<br />
skulle få anledning til å komme til orde.<br />
Trodde jeg! Det viste seg igjen, at dette<br />
er den mest snakkesalige og engasjerte<br />
gjengen som samles kan, i forbundets<br />
regi. Men alle fikk da ordet, sjøl om det<br />
gikk litt ut over tidsskjemaet. Denne<br />
konferansen er altså ikke som andre, og<br />
skiller seg sjølsagt mest ut fra de andre<br />
ved at det ikke skal fattes noen formelle<br />
vedtektsfestede beslutninger, men har<br />
som hensikt å være en arena for erfaringsutveksling<br />
mellom verneombudene,<br />
hvor det er mulig å bli ytterligere inspirert<br />
og skjerpet, i det videre arbeid som<br />
verneombud. Dessuten er det en viktig<br />
arena for å styrke samholdet i forbundet<br />
og et bidrag til å heve kunnskapen i<br />
HMS-relaterte spørsmål.<br />
Av saker som ble tatt opp av verneombudene<br />
kan nevnes:<br />
• Strekningsbefaringer. Disse arrangeres<br />
av JBV - her<br />
trengs en bedre samordning<br />
blant<br />
verneombudene på<br />
tvers av virksomhetsgrensene.<br />
• Renhold førerrom<br />
- fortsatt for dårlig<br />
på de fleste steder<br />
- verneombud får<br />
mange henvendelser.<br />
• Oljesølet på El 16.<br />
• Utestående feil på<br />
materiellet – kapasitet<br />
på vedlikeholdsbasene<br />
for<br />
dårlig.<br />
• Støy på<br />
Vossebanen.<br />
• Løst utstyr i maskinrom<br />
– problematisk<br />
i forbindelse<br />
med<br />
uhell.<br />
• Kvaliteten på førerstoler – vedlikeholdet.<br />
• Sifa-brettene på 69 – utslitt og må nå<br />
byttes.<br />
• Savner våpen i forbindelse med påkjørsler<br />
av vilt – mange dyretragedier<br />
skjer.<br />
• Rein- og sauepåkjørsler skjer ofte pga.<br />
av manglende ansvarsfølelse for å<br />
holde dyr unna skinnegangen, både<br />
hos dyreeiere og Jernbaneverket<br />
• Kritikk mot sammenslåing av oppholdsrom.<br />
(kond/lok).<br />
• Om skinnebruddet i Romeriksporten.<br />
• GSMR – Kritikk av systemet.<br />
Nødsambandet for dårlig.<br />
• Tjenesten i CargoNet.<br />
• Nytt materiell.<br />
• Om arbeidsmiljøutvalgene – vedtak<br />
blir ikke fulgt opp.<br />
• Kamera/monitor – problemer med nyanskaffelser<br />
av kameraer.<br />
• Frontlys - xenonlys er bra.<br />
• Ønsker om tilrettelegging for trimmuligheter<br />
for lokomotivpersonalet.<br />
• Lederrekruttering – viktig med lokførerkompetanse.<br />
• Kontrolltiltak – installering av alkolås.<br />
Konsernoverlegens innlegg skaper<br />
alltid bølger i denne forsamlingen – det<br />
gjorde den også i år, men stormflo ble<br />
det først dagen etter - da Dagsavisens<br />
klinte til med oppslaget om «farlige lokførere».<br />
Dette oppslaget er omtalt av<br />
konsernoverlegen et annet sted i <strong>bladet</strong>,<br />
men det må kunne sies å være et<br />
skrekkens eksempel på hvor problematisk<br />
det kan være å uttale seg til<br />
media. Journalisten i dette tilfellet,<br />
hadde en agenda og vinkling i sin artikkel<br />
om sammenhengen mellom kosthold<br />
og helse blant lokomotivførere<br />
som ingen hadde ventet. Han serverte<br />
rett og slett et slag under beltestedet -<br />
særlig med tanke på de arbeidsfolk som<br />
faktisk sliter med helsa og mulighetene<br />
for å fortsette i jobb, men også til lokomotivførere<br />
som yrkesgruppe og NSB<br />
som tross alt må kunne karakteriseres<br />
som en seriøs bedrift i det norske arbeidsliv.<br />
En skikkelig «drittsekk» – spør<br />
du meg.<br />
LOKOMOTIVMANDS TIDENDE NR. 11/12-2008<br />
3
Change language