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AZ 192DEC.pdf - Exército Português

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O último trimestre é sempre<br />

um período complicado de gerir.<br />

ao longo período de descanso<br />

das férias, junta-se o ritmo do trabalho<br />

intenso, as obrigações familiares<br />

e os dias com tendência<br />

a serem mais curtos. isso tudo<br />

impossibilita por vezes fazermos<br />

toda a atividade desportiva<br />

pretendida.<br />

tendo em conta que existem<br />

vários artigos relacionados com<br />

a prática do atletismo em geral, e<br />

que a utilização da bicicleta está<br />

cada vez mais na «moda», porque,<br />

quer por diversão, descon-<br />

tracção ou competição, pedalar<br />

faz bem à saúde física e psicológica<br />

e ajuda a combater os quilos<br />

a mais e ter uma aparência mais<br />

elegante, contribuindo para o<br />

desenvolvimento da auto-estima<br />

e o bem-estar.<br />

segue então um artigo que<br />

poderá interessar todos os cicloturístas<br />

em geral, sobre tudo<br />

aqueles que pretendem alcançar<br />

uma maior preparação em vista á<br />

próxima época desportiva.<br />

A tendência «MICRO», estende-se<br />

actualmente um pouco<br />

por todo o lado: microinformática,<br />

microdosagens farmacêuticas,<br />

micronutrição, micromecânica,<br />

ou seja todo um conjunto<br />

de microtecnologias. O conceito<br />

Microtreinos ou Microssessões<br />

consiste precisamente em reduzir<br />

os tamanhos ou quantidades,<br />

mantendo ou melhorando os<br />

objetivos pretendidos. Durante<br />

muitos anos prevaleceu no ciclismo,<br />

os treinos de quantidade (os<br />

usuais quilómetros acumulados<br />

em cima da bicicleta), o que tem<br />

vindo a ser contrariado por muitos<br />

treinadores actuais que defendem<br />

os treinos de qualidade,<br />

prevalecendo pequenas saídas<br />

mas com objectivos de intensidade<br />

bem definidos.<br />

Com isso tenta-se alcançar<br />

duas metas, em primeiro lugar,<br />

optimizar legitimamente uma prática<br />

antiquada onde só se contabilizava<br />

as horas passadas em<br />

cima do selim; em segundo lugar<br />

tentar satisfazer o<br />

grande número de<br />

ciclistas que não<br />

tem tempo para<br />

estarem horas a<br />

fio em cima da<br />

bicicleta e que no<br />

entanto desejam<br />

uma boa e rápida<br />

progressão no<br />

treino. Os treinos<br />

passam assim a<br />

ser baseados em<br />

dados fisiológicos<br />

fiáveis, utilizando ciclocomputadores<br />

(com velocidades e<br />

cadências de pedalada), cardiofrequencímetros<br />

e para os<br />

mais dedicados medidores de<br />

potência.<br />

Os últimos estudos realizados<br />

sobre este tipo de treino revelam,<br />

que um ciclista que não tenha<br />

qualquer tipo de limitação física e<br />

que tenha uma condição de vida<br />

minimamente regrada a nível<br />

Cap inf João Polho<br />

alimentar e de descanso, não só<br />

conseguirá manter o seu patamar<br />

atlético como poderá aumentar o<br />

seu nível se as curtas sessões de<br />

treino forem perfeitamente organizadas<br />

ao longo da semana.<br />

O microtreino em geral é praticado<br />

na rua, mas pode ser organizado<br />

e praticado em casa com<br />

um home-trainer, vulgarmente<br />

conhecido por “rolo”, que pode<br />

em certos casos ser uma ferramenta<br />

muito adaptada a esta<br />

prática de treinos, sobretudo por<br />

aqueles que não tem mesmo<br />

tempo para treinar. esta metodologia<br />

de treino pode ser aplicada<br />

de manha, antes do trabalho, no<br />

deslocamento para o mesmo e/<br />

ou a noite. Quando praticado<br />

duas vezes ao dia, falaremos<br />

de treinos bidiários. Os puristas<br />

da modalidade não tem que ter<br />

medo, porque quem realmente<br />

quiser progredir para patamares<br />

de maior competitividade para<br />

além dos curtos treinos de intensidade,<br />

terá de haver habituação<br />

aos esforços de longa duração<br />

com todos os benefícios que trazem,<br />

muitas horas de rodagem e<br />

muitos quilómetros de estrada.<br />

Nº 192 DEC11<br />

<strong>AZ</strong>IMUTE<br />

99

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