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Lisboa Medieval
História - 7º ANO
Já em 1380, D. Fernando cria a Companhia das Naus que, além das atribuições
da Bolsa dos Mercadores permite que um fundo maior seja utilizado para cobrir
riscos das viagens marítimas bem como para financiar a construção e reparação de
navios. Com a Companhia das Naus, a Marinha Portuguesa recebe um forte
impulso.
Lisboa tem um papel central em todo este processo. As características do seu
porto sempre a tornaram um ponto privilegiado para as relações comerciais desde
os Fenícios aos Romanos e aos Muçulmanos.
Após a Reconquista, logo na Carta de Foral dada por D. Afonso Henriques à cidade
(em 1179) se estabelece uma grande nova feira e um mercado. Em pouco tempo o
comércio entre Lisboa e as cidades que tinham pertencido a Al Andalus se
restabelece. Do norte de África voltam a chegar amêndoas, açúcar, marfim,
especiarias. Mas outras vias se abrem agora para Lisboa, como as trocas com os
Países do Norte, principalmente as cidades da Flandres e da Liga Hanseática. Esses
eram portos a que os Muçulmanos, por razões ideológicas, raramente aportavam e,
por isso, era através dos Portugueses e dos Espanhois que os produtos das «terras
dos Mouros» chegavam. Em Lisboa fundam-se estaleiros e constroem-se barcos
cada vez de melhor qualidade. O primeiro navio que se pode considerar como
verdadeiramente adaptado à navegação no Atlântico sairá desses estaleiros: é a
Caravela, cuja primeira menção data de 1226, que mais tarde será tão importante
nos Descobrimentos. As profissões ligadas aos mares são protegidas e estimuladas
ao ponto de, em 1242, ser criado, em Lisboa, o cargo de um juiz próprio: o
Alcaide do Mar.
Caravela
Lisboa torna-se tão rapidamente importante e cresce tanto, quer em população
quer economicamente, que, em 1255, D. Afonso III a torna capital do reino
transferindo de Coimbra a Corte, a Tesouraria e os Arquivos da Chancelaria Régia.
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