PROJETO RADAMBRASIL

Fig. 16 — Capture üo Kio An&ir
encaixou o rio näo foi continuo, possibilitando sua formapäo.
Atualmente, um'a'dpnagem de1. a ordem comegaa
se instalar na érea de terragos. Rios muito curtos descem
pelas vertentes do valeT cortam o terraco e a planicie e
confluem para o Citarè, indicando uma dissecacäo sobre
as éreas de acumulagäo (Fig. 17). A instalagao dessa
drenagem evidencia uma retomada de erosäo. Fenömeno
idêntico ocorre no rio Jari, que faz a divisa entre o estado
do Pare e o território federal do Amapé. Nesse rio, no
entanto, näo hé uma separacäo muito nitida entre a area de
terraco e a de planicie.
O rio Paru de Oeste (Folha NA.21-Z-C) também comporta
Planicie Terraco
Fig. 17 — Retomada de Erosäo no Rio Citarè
SituacSo Atual ij Vó
r
1
f \
Cachoeiras 1
Mv
SA
S/W' \ y°" Vale Morto
amplo terraco fluvial. A elaboragäo desse terraco esté
relacionada a um estrangulamento do rio, efetuado por
tectónica de soerguimento. Esse estrangulamento ocorre
proximo ao igarapè Urucuriana, onde o rio airavessa urn
relevo mais elevado, com colinas e vajes encaixados (cv),
formando cachoeiras e corredeiras. Nesse trecho, a retomada
de erosäo foi menos intensa. Assim, a drenagem de
1." ordem que se instalou sobre o terrago é rarefeita.
7. APLICACÖES PRÄTICAS
A posigäo excèntrica da érea mapeada em relagäo a dois
territórios federals (Roraima e Amapé) e é érea do chamado
Medio Amazonas funciona como fator de inibigäo ao seu
desenvolvimento. A populagäo pode ser considerada
apenas ao nivel indigena. Näo hé cidades ou mesmo vilas e
é total a ausência de urn sistema de transporte que näo
seja aéreo. Este isolamento ê historicamente explicado
pela ausência de rios navegéveis. O planejamento da
Perimetral Norte que cortaré a érea na diregäo leste-oeste
através de imagens de radar, revelou-que, considerou
esta situagäo. Hé planos rqdoviérios de integragäo da érea
com Santarém, o centro regional do Medio Amazonas.
O mapeamento geomorfológico obtido através de imagem
de radar revela que o relevo regional näo funciona de modo
geral como elemento de dificuldades graves è implantagäo
de projetos de instalagao rodoviaria ou a outros programas
em que o relevo deva ser considerado.
Entretanto, uma adaptacäo das vias de transporte ao relevo
representa sempre uma baixa nos custos'da obra e na sua
conservagäo. Uma anélise do tragado conhecido para a
Perimetral Norte através de imagens de radar revelou que,
do ponto de vista topogréfico, seu langamento esté adaptado
ao relevo. Pela diretriz da estrada, o primeiro obstéculo
de monta seré a drenagem regional. Com efeito, esta
drenagem se organiza quase totalmente na diregäo
norte-sul, enquanto a Perimetral esté langada na diregäo
leste-oeste. Como o tragado obedece é diretriz geopolitica,
esta dificuldade poderé ser vencida, aproveitando-se as
caracteristicas dos rios. Incluem-se nestas caracteristicas
GEOMORFOLOGIA149