Jornal das Oficinas 173

OPINIÃO
DARIO ALVES, DIRETOR COMERCIAL DA INFORAP
VENTOS DE MUDANÇA
O MODELO DE NEGÓCIO DA VENDA E REPARAÇÃO AUTOMÓVEL ESTÁ A PASSAR POR MUDANÇAS NATURAIS
DE AJUSTAMENTO A NOVAS REALIDADES TECNOLÓGICAS, DE CUSTOS E DE RENTABILIDADE
A
diferença para fases
semelhantes já vividas é a
duração em que ocorrem,
acontecendo, na atualidade, de
forma mais acelerada, o que
acentua o desafio colocado a
gestores, quadros de direção e
técnicos. Temos vindo a constatar
a propensão que tem a distribuição
automóvel ao ser protagonizada,
tendencialmente, por grandes
grupos, com representação
multimarca. Esta é uma das formas
de se conseguirem sinergias que se
traduzam na otimização de custos,
indispensável para se obter alguma
rentabilidade global. Poderá, no
entanto, não ser suficiente a médio
prazo, o que implicará novas formas
de servir o consumidor.
A recente reestruturação da rede
de concessionários da Renault,
com o objetivo de cortar dois
mil milhões de euros até 2024,
poderá servir de referência para
outras reestruturações de outras
marcas ou grupos empresariais.
Esta reestruturação baseia-se na
transferência do modelo comercial
tradicional para um modelo
baseado em vendas online (fonte:
https://observador.pt/2020/03/02/
renault-vende-concessionariospara-abracar-vendas-online/).
Esta trajetória surge como óbvia
e sensata, uma vez que vai ao
encontro das necessidades das
empresas concessionárias e dos
interesses dos consumidores,
considerando que as plataformas
online acrescentam múltiplas
vantagens para o consumidor face
ao concessionário convencional.
A única limitação será a de não
proporcionar a experiência da
condução, pelo que terá de existir
sempre uma entidade local
com essa responsabilidade. No
entanto, mesmo essa experiência
poderá ser substituída por vídeos,
cenários e avaliações realizados por
especialistas independentes e de
competência reconhecida.
No âmbito da reparação automóvel,
as mudanças em curso também
são evidentes. O mecânico
tradicional está a ser substituído
por técnicos com competências
académicas nos domínios da
mecânica e da eletrónica. Os custos
de diagnóstico e intervenção num
órgão são elevadíssimos, pelo que
a intervenção tende a resumirse
ao diagnóstico eletrónico e à
substituição do órgão em causa,
sendo, em princípio, o custo e o
tempo de reparação menores e
o resultado final mais fiável. O
consumidor não iria compreender
por que razão teria de pagar mais
pela reparação de um componente,
com garantia limitada, tendo como
alternativa mais célere e barata a
substituição. Este cenário poderá
não ser, a priori, do agrado do
consumidor, mas é incontornável
para a continuidade do negócio
da oficina. Esta tendência coloca
uma responsabilidade acrescida ao
fabricante, de criar as condições de
recolha e recondicionamento, por
razões relevantes, nomeadamente
de ordem ambiental.
Os gestores devem, hoje, mais
do nunca, estar atentos às novas
tendências, interpretar os dados
estatísticos de consumo e identificar
as necessidades e expectativas dos
consumidores. Com base nesse
múltiplo conhecimento, deverão
refletir sobre as suas organizações,
os processos instituídos e
implementar as mudanças que se
impõem no seu marketing mix, com
ênfase na componente de marketing
de serviços. l
NO ÂMBITO DA REPARAÇÃO AUTOMÓVEL,
O MECÂNICO TRADICIONAL ESTÁ
A SER SUBSTITUÍDO POR TÉCNICOS
COM COMPETÊNCIAS ACADÉMICAS
NOS DOMÍNIOS DA MECÂNICA
E DA ELETRÓNICA
www.jornaldasoficinas.com Abril I 2020 19