Revista eMOBILIDADE+ #01

TIC(s) de Mobilidade
Nem MaaS,
No seu conceito mais
puro, o MaaS, acrónimo
de Mobility-as-a-Service,
pretende satisfazer todas as
necessidades de mobilidade
através da subscrição de
um conjunto alargado de
serviços públicos, possibilitando
(ou, mais do que
isso, visando) tornar desnecessária
a posse de carro.
nem meio
MaaS?
Por Manuel Relvas
FOTOS ARTIGO: PIXABAY.COM | CANVAS PRO | FREEPIK
Para tal, o chamado MaaS Provider,
oferece pacotes de serviços, vocacionados
para diferentes perfis de
mobilidade, com o forte argumento
da previsibilidade de um preço fixo.
Afinal, um conceito muito parecido com o que,
com tanto sucesso, vingou no mercado das
telecomunicações. Mas mesmo uma ideia tão
boa como esta, precisa de ser viável para sair do
papel. Ou seja, é preciso que alguém queira ser
MaaS Provider, e é aqui que algumas dificuldades
surgem no horizonte.
Começando pelos “pormenores técnicos”, há
o tema dos pagamentos que, com um modelo
desta complexidade, têm de ser necessariamente
automáticos e, portanto, eletrónicos. Durante
muito tempo, os modelos e valores das comissões
bancárias foram barreiras sérias. Entretanto,
com a pressão das FinTech e os movimentos
dos gigantes Visa e Master Card, este é hoje um
problema gerível.
Outro “detalhe técnico” é o da necessidade de
integração entre os sistemas informáticos dos
MaaS Providers e dos operadores, no sentido de
permitir a disponibilização, cobrança e remuneração
dos serviços. Com a crescente digitalização
dos operadores, muito por força das suas
próprias aplicações móveis, esta integração está
hoje também facilitada. Mas, embora viável,
Talvez não com um
verdadeiro MaaS,
mas com um “meio
MaaS”, algo que estenda
o conceito da
multimodalidade do
transporte coletivo
a outros meios de
mobilidade
não é trivial: faltam normas e exigem trabalho no
detalhe, mas isso será objeto de outro artigo...
Ultrapassados os “problemas técnicos”, fica para
o fim o grande busílis: o modelo de negócio.
O primeiro modelo de que nos lembramos é o do
negócio propriamente dito, o que exige operações
geradoras de margem para pagar a estrutura e
remunerar o investimento. E margem é coisa que
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