Revista eMOBILIDADE+ #01

FOTOS ARTIGO: PIXABAY.COM | CANVAS PRO | FREEPIK
A IMPORTÂNCIA DOS TRANSPORTES
Fundamentais para o funcionamento da
economia e para as cadeias de abastecimento
mundiais, os transportes são,
porém, responsáveis por 25% do total
das emissões de gases com efeito de
estufa na Europa, contribuindo consideravelmente
para a poluição atmosférica
e sonora, para a sinistralidade e para
o congestionamento rodoviário. Deste
modo, torna-se claro que para alcançar
as metas propostas no sentido da descarbonização,
são necessárias mudanças
ambiciosas - para não dizer radicais
- neste setor. Atualmente, os transportes
rodoviários pesados são totalmente
dependentes do gasóleo, produzido a
partir do petróleo, que é um combustível
fóssil não renovável praticamente
omnipresente em tudo o que usamos e
consumimos. Além de ser um recurso
finito, gera graves consequências
ambientais (e disputas políticas), tendo
chegado a hora de procurar alternativas
viáveis àquele que é conhecido como
«ouro negro».
O desafio da sustentabilidade é sério e
foi lançado não só aos fabricantes, mas
também às próprias cidades, que cada
vez mais querem limitar a circulação de
veículos com motores de combustão. A
urgência da crise climática é indiscutível
e todos almejamos um planeta mais
limpo. Mas será que estamos verdadeiramente
preparados para transformar a
realidade que conhecemos?
MOBILIDADE ELÉTRICA
Por um ambiente mais limpo e também
por cidades mais silenciosas, onde a
sensação de bem-estar deve prevalecer,
os construtores de automóveis estão a
investir fortemente em tecnologias de
tração elétrica. Muitas marcas já anunciaram
que nos próximos anos deixarão
de produzir modelos com motores de
combustão interna, abraçando totalmente
a nova mobilidade sem emissões
a médio prazo. Ao mesmo tempo,
Portugal é até um dos países da UE com
mais postos de carregamento elétricos
por cada 100 quilómetros e é notória
a tendência crescente na procura dos
veículos elétricos a bateria nos últimos
anos. No entanto, é o segmento dos
veículos pesados, em que aqui nos debruçamos,
que se consubstancia como o
calcanhar de Aquiles desta solução.
Sendo certo que a tecnologia evolui dia
após dia, ainda está longe o momento
em que poderemos ver um camião
elétrico a ter prestações semelhantes a
um pesado movido a gasóleo numa rota
de longo curso. O «super» camião da
Tesla, o Semi, foi anunciado em 2017
mas só cinco anos depois, em dezembro
de 2022, foram entregues as primeiras
unidades à Pepsi. O veículo tem uma
autonomia de 800 quilómetros e pode
ser carregado a 1 MW, anunciando uma
HÁ MAIS A FAZER!
Também no setor dos transportes e
mobilidade há transformações que
já começam a ser feitas, como seja a
utilização crescente dos sistemas de
partilha de equipamentos (bicicletas,
trotinetes, scooters e até carros), a
promoção do usos de transportes
públicos, da ferrovia e dos modos
suaves, como a criação de ciclovias e
zonas pedonais e ainda o desenvolvimento
de sistemas de integração de
dados de transportes em tempo real,
para a gestão interativa de sistemas
de transportes coletivos.
economia de 74.000 dólares/ano face a
um camião similar a gasóleo.
Precisamente em 2017, já Portugal
estava um passo à frente no que toca à
eletrificação de pesados e arrancava a
produção em série do primeiro camião
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