ŠKODA Roomster MANUAL DE UTILIZARE

Pornirea şi conducerea
85
Dezactivarea completă a sistemului de control al vitezei de
croazieră
– Apăsaţi comutatorul A ⇒ fig. 82 spre dreapta în poziţia OFF.
„START-STOP“
Fig. 83 Consola centrală: Tasta sistemului
START-STOP
Sistemul „START-STOP“ vă ajută la economisirea combustibilului şi la reducerea
emisiilor de gaze poluante şi CO 2 .
Funcţia este activată automat la fiecare cuplare a contactului.
În regimul Start-Stop, motorul se opreşte automat în timpul perioadelor de staţionare,
de exemplu la semafor.
Pe afişajul panoului de bord sunt afişate informaţii referitoare la starea curentă a
sistemului „START-STOP“.
Oprirea automată a motorului (faza Stop)
– Opriţi autovehiculul (după caz, acţionaţi frâna de mână).
– Scoateţi din viteză.
– Eliberaţi pedala de ambreiaj.
Repornirea automată a motorului (faza Start)
– Apăsaţi ambreiajul.
Activarea şi dezactivarea sistemului „START-STOP“
Puteţi activa şi dezactiva sistemul „START-STOP“ prin acţionarea tastei ⇒ fig. 83.
Când regimul Start-Stop este dezactivat, se aprinde o lampă de control în tastă.
Dacă autovehiculul se află în momentul dezactivării manuale în regimul de funcţionare
Stop, motorul porneşte imediat.
Sistemul START-STOP conţine condiţii de selectare complicate, unele dintre ele
fiind greu de redat fără cunoştinţe de tehnică de service. În următoarea prezentare
generală sunt prezentate condiţiile-cadru pentru corecta funcţionare a sistemului
START-STOP.
Condiţii pentru oprirea automată a motorului (Faza Stop)
Schimbătorul de viteze se găseşte în poziţia neutră.
Pedala de ambreiaj nu este acţionată!
Şoferul are centura de siguranţă fixată.
Portiera şoferului trebuie să fie închisă.
Capota este închisă.
Vehiculul este în repaus.
Dispozitivul de tractare montat din fabrică nu este conectat electric cu o remorcă.
Motorul este la temperatura de funcţionare.
Starea de încărcare a bateriei autovehiculului este suficientă.
Autovehiculul staţionat nu se află pe o rampă foarte înclinată sau o pantă
abruptă.
Turaţia motorului este sub 1.200 rot/min.
Temperatura bateriei autovehiculului nu este prea mică sau prea mare.
Presiunea din sistemul de frână este suficientă.
Diferenţa dintre temperatura exterioară şi temperatura reglată în habitaclu nu
este prea mare.
Viteza autovehiculului după ultima oprire a motorului era peste 3 km/h.
Nu are loc o curăţare a filtrului de particule diesel ⇒ pagina 27
Roţile din faţă nu sunt foarte puternic virate (Volanul a fost rotit mai puţin de trei
sferturi de tură).
Condiţii pentru o repornire automată (Faza Start)
Ambreiajul este acţionat.
Temperatura max./min. este setată.
Funcţia dezgheţare a parbrizului este conectată. £
Utilizarea Siguranţa Indicaţii de conducere Indicaţii de utilizare Ajutorul în caz de
pană
Varianta de echipare
Praktik
Date tehnice