Comunicatii aeronautice - Aeroclub Cluj

More documents

Recommendations

Info

DREPTUL COMUNICAŢIILOR AERONAUTICE CIVILE 102 transmiteţi pentru localizarea direcţiei (DF – direcţion finding). Aceasta ar fi folosită pentru procedura QGH, sau pentru a confirma relevmentul dvs. pentru controlorul care poate să nu aibă un radar. Fig. Solicitare QDM Majoritatea unitatilor de control aerian al traficului ( de obicei pe frecventa de apropiere ) pot furniza pilotilor informatii despre relevment sau directie in functie de transmisia pilotului. Echipamentul de gasire a pozitiei poate da un QDM spre aerodrom sau relevmentul adevarat ( magnetic ) de la QTE – ul sau QDR - ul aerodromului.
DREPTUL COMUNICAŢIILOR AERONAUTICE CIVILE 103 2.6. PLAN DE ZBOR şi actualizări ale situaţiei meteo Formularele plan de zbor sunt puse la dispoziţia deţinătorilor de aeronave prin grija organelor de trafic al aerodromului respectiv. Formularele de plan sunt imprimate în limbile română şi engleză. Planul de zbor va fi depus de către cel interesat cu minimum 30 minute înainte de ora prevăzută de decolare, la Biroul de informare aeronautică (Air traffic Services reporting Office) al aerodromului de plecare. Dacă aeronava întârzie la decolare cu peste 30 minute faţă de ora estimată de punere în mişcare (estimated off-block time) prevăzută în planul de zbor transmis: - se va amenda planul de zbor printr-un mesaj de întârziere (DLA) în cazul cunoaşterii duratei de întârziere; sau - se va anula planul de zbor în cazul necunoaşterii duratei de întârziere. Prin autorizare pentru controlul traficului aerian se înţelege autorizarea transmisă unei aeronave să procedeze conform condiţiilor specificate de către un organ de dirijare şi control al traficului aerian. Centrul regional de dirijare şi control va transmite autorizarea de zbor pe rută, în baza planului de zbor primit privind aeronava în cauză chiar fără să aştepte cererea turnului de control (TWR sau APP TWR). Autorizarea de zbor pe rută trebuie să ajungă în posesia turnului de control (TWR sau APP TWR) cu cel puţin 10 –12 minute înainte de decolarea aeronavei, astfel încât aprobarea de pornire a motoarelor aeronavei să se bazeze şi pe această autorizare a centrului regional de dirijare şi control.
Page 3 and 4:
Dumitru POPOVICI Mariana POPOVICI E
Page 5 and 6:
DREPTUL COMUNICAŢIILOR AERONAUTICE
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54: DREPTUL COMUNICAŢIILOR AERONAUTICE
Page 75 and 76: (b) (c) (d) (e) DREPTUL COMUNICAŢI
Page 103: DREPTUL COMUNICAŢIILOR AERONAUTICE
Page 137 and 138: Instrucţiunide nivel Level instruc
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268:
show all

Comunicatii aeronautice - Aeroclub Cluj

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?